1樓：
我實際使用到左腳剎車的情況是
1.高速彎，我刻意延遲剎車，過頂點時提前點踏油門修正車身，那麼左腳剎車輔助修正。
2.對應車子檔位齒比蛋疼的一些組合彎道，你降一檔，低了，公升一檔，高了，索性keep油門深度，然後左腳剎車輔助修正車身。
以上兩種都是前驅，帶LSD的.…我有用過的。
2樓：陳馬銘
入彎降檔時，左腳離合，右腳剎車。
turn in的瞬間轉到左腳剎車，右腳油門。右腳油門的作用是把車尾部降低。
參考資料：, YouTube
3樓：Jade King
MT在使用左腳剎車時的問題當然就是降檔無法使用離合。如果操作足夠精準，可以說確實是可以不需要用離合就完成降檔的。
方法是，踩下剎車，在轉速降低到一定位置時掛入空檔，接著右腳轟油拉高轉速至傳動軸比低一檔齒輪轉速略高並鬆開油門，等兩轉速接近（相等最好）時馬上掛入低一檔。實際上熟悉於兩腳離合換擋法的司機要掌握這樣的技能並沒有多少難度，唯一難的是練習較少的左腳很容易踩剎車過重導致抱死。
4樓：小新車研
左腳剎車並不是說有什麼方法，而是看你有沒有需要用到。
當你不需要降檔，但又需要減速，但又一刻都不想放開油門（維持轉速、動力輸出）的時候，就用左腳剎車吧。
———————分割線———————小新技研的知乎專欄：玩車有志
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