1樓：Saker
因為我們村有一條F1賽道，賽道日很頻繁，所以一般都在賽道日跑賽道玩，這邊上得了賽道的都是效能車，不是效能車基本沒膽量上去，就憑大直道盡頭從240kmh直接10秒內刹到80kmh的那一下就能把很多原廠車的剎車廢掉。所以一般的小賽道你能看見很多鋼炮跑，但是F1賽道上基本是沒有這種車的，爆改的GolfR都沒有，別說飛度那種東西了。
一般最慢的就是改過的370Z，機械增壓的BRZ之類的，操控還行就是速度上不去。然後是徹底強化過的野馬GT，Camaro SS，克爾維特grandsport這一等，我野馬的圈速就是在這一等的頭上。接下來是570s一路到GT3 RS這個等級的超跑。
最上頭是GT2 RS，克爾維特ZR1，和一些賽車。
只要你的車在這個範圍裡，都是可以在賽道上玩得很開心的，一天下來不會覺得600刀的入場券不值。而且你的車每改一點，下一次賽道日的圈速就會快一點，這種感覺真的很棒。
（順便吐槽一下，F1賽道上C63是真的很快，M4則慢的嚇人）
被我超掉的Cayman GT4以及後面一定會超掉我的GT4 clubsport
雨天的大直道
效能車的家終究是賽道
2樓：恐先生
安全第一
安全第一
安全第一
重要的事情說三遍
不管開什麼車，一定要培養駕馭安全的能力，主動或者被動，對自己和別人都是負責的態度。
3樓：FHSS
提名北美大陸遍地都是的cars and coffee顧名思義，就是大家開著自己的car去喝coffee週末，開上自己的寶貝，和朋友一起吃個早飯，手裡拿杯咖啡，去欣賞別人的車，文化，故事，離場時轟一腳油門，就夠了
沒有鄙視鏈，沒有優越感，零百，轉向G值，反應速度都無所謂JDM和美國肌肉皮卡
超前的科技和百年前的古董
瘋狂的馬力
另一種瘋狂的馬力
五六十年入一日的老爺車
永遠不過時的經典
很多人好像都忘了，開一輛跑車並不意味著你要比別人都快，停在停車場裡，誰都不比誰快，才能更好的欣賞速度以外的美
4樓：薯條加大
無非兩種玩法：下賽道以及 other。
改車/買車前其實自己得想好，到手後是拿來馬路上當盆栽組還是說下賽道霍霍。
如果懵懵懂懂踏入改車店後，那麼跟隨著「老玩家」的套路，你就會
德系車到手就是桶椅輪轂鍛輪轂螺栓輪胎活塞卡鉗通風碟避震渦輪表進氣中冷全段排 ECU TCU 下擺臂一頓改。。。（這裡暫定限為德系車，畢竟日系車玩家領域裡不抬發動機不叫改車）
但如果最終還是淪落為日常家用車的話，你會發現各種小異響各種資源浪費各種惱人，慢慢又改回原廠件舒適家居生活著。
上圖是某個改裝店老闆的車，據說選配快到頂，甚至細到出風口一圈配色都選了，等了大半年最終落地小一百。
到手後就刷了 Stage 1 然後換小一點的胎輪轂剎車。問老闆為啥不裸配現車拿回來原廠公升級就行，老闆表示再怎麼拆裝公升級也不如原廠好。問老闆為啥不換這換那，老闆表示人家幾百個年薪大幾百的工程師調校出來的肯定也比你自己一通改來得好。
有點跑題，求不舉報，匿了。。。
5樓：RaikkonenYun
玩效能車之前，先把自己進化成「效能司機」。學習和練習速度駕駛的技能，比如可以參加賽車執照的培訓。
開著你的大馬力寶貝在公共道路上的時候，切記遵守交通法規，不能罔顧自己和別人的安全肆意飈車。賽道日去刷刷圈速才是正經的享受效能車樂趣的方式。
6樓：卞老闆
7樓：魯超
現在國內「玩車」已經成了乙個貶義詞，每當別人問我玩車麼，我都擺手說我不玩。說到底是太多的馬路飆車黨，炸街黨鬧的，而且居然還有一些SB說這玩意兒叫柏油拉力，真侮辱拉力兩個字...
效能車有幾個常見玩法吧，第一種是玩姿態。
大概的意思就是把車改的和個大王八似的，完美的破壞掉原廠的地盤設定，讓一台效能車變成一台買菜車，哦，對了還是沒法開去買菜的買菜車。效能車這樣玩可以說是毫無意義。
另外還有這種、比誰的車改的更低的「鑽桿賽」，直接把車切了不好麼。哪怕你買個夏利啥的這麼玩也罷了，效能車這麼玩真的暴殄天物。
而且不僅有辣眼睛的「鑽桿賽」，還有汙染聽覺的「大嗓門比賽」，那個就不說了。這已經脫離我的認知範圍了。
第二種，飛街。
雖然說年輕人誰不熱血，但是荷爾蒙最好還是釋放在賽道裡比較好。或者哪怕是跑山呢，雖然也危險，但是起碼不禍害他人吧。
第三種，直線。
和飛街大部分是一波人，但是有專業場地的直線加速賽還是值得提倡的。雖然教主不喜歡直線，因為我覺得一台效能車只有直線快是偏科的，但是客觀情況就是一台車直線車玩到高階，是難以兼顧彎道效能的。
第四種，賽道。
也是教主最提倡的玩法了，我覺得一台效能車的歸宿應該是賽道。在你反覆練習成長的過程中，車技越來越好，對車的感悟越來越多，然後再找到車子的不足和短板進行改裝公升級打造，讓它和你一起成長的這個過程才是最有成就感的。
玩車不單單只是玩效能車本身，而更應該是對自己的一種修煉。
8樓：於耀
當然是下賽道啦，才知道你的駕駛技術和車子的效能到底有幾斤幾兩，萬盛這條2.1公里多急彎的小型F3賽道，FIT真的好強，400匹的640i，315匹328i都被完爆之，2.5的昂克賽拉也不能與之抗衡 ，最速圈速一分03秒。
這條賽道的記錄保持車是一台槍騎兵EVO，58秒。我的渣渣328i膽小怕撞技術爛，1.10秒。
上圖。640顏值擔當
FIT主場
昂克賽拉軍團，賽道表現還是不錯的
思域軍團
我的渣渣技術
只能靠排氣扳回一岑
9樓：自有禪意
上賽道是最好的了，因為以目前國家的法規和道路的現實狀態效能車是很難發揮出效能的，如果沒能力上賽道就去郊區或者城市中心以外，總之要能跑起來
10樓：挖挖掘機機長
效能車是乙個可以帶來快樂的大玩具，在你玩之前不要想著應該怎麼玩，應該在合法範圍內好好去感受你的車
感受並不是說開到極限，使勁高速豁，也不要挑戰輪胎的極限，是慢慢摸索，在你當前的駕駛技術下，有哪個地方不滿意的，再好好改進，有針對性加強，這才是乙個健康並且省錢的方法，剛買車就急著八活塞大輪轂直通尾排我覺得不太合適，當然有錢隨意了
外觀件是個人審美的事情，可以按照自己的想法，但是注意不要用做工太差的，嚴絲合縫的設計才是最美的。
如果你要改裝輪轂剎車，一定一定不要省錢，這是關乎性命的東西，寧願保持原廠也不要用偽劣的便宜貨。
至於刷程式就看個人要去到多麼極致了，效能的上公升一定伴隨著可靠性的下降。
總結一下就是先感受你的車，再針對性改裝，最後一定要選用高質量的改裝件
11樓：JIUQIANSHUODAO
更新mpa夜宵群吃飯聚會
以我自己為例，這台車除了日用帶帶人，主要以下娛樂方式要麼跑賽道
要麼跑山
要麼改車
要麼洗車
強迫症一本滿足
要麼約吃飯…
夜宵聚會
12樓：曉路考蘇曉
要找到答案你需要買一台效能車，然後對它做任何你想做的事。
當一台正常的代步車天天開，
在馬路上去超過一台臺更厲害的效能車核跑車，去賽道挑戰秒錶，
或者只是單純去折磨剎車和輪胎，
改裝，花掉能花的所有錢和時間只是為了把車變的獨一無二，始終把車洗的乾乾淨淨停在那裡。
這樣或者那樣做沒有什麼對錯，也許也沒有有什麼意義。但這遠好過你在知乎看到一堆別人的經驗和答案卻沒有任何親身體驗。
一台效能車應該能給我們留下許多記憶，許多在送走它之後還能時常和人分享甚至拿出來炫耀一下的談資。
如果效能車成為生活的一部分，那就試著讓這部分生活更加多彩和充實。
13樓：Jonathan Hou
玩車是一種心態。
認真的對待自己的車，一起玩耍，一起相處。在賽道上發揮該有的效能，並在弱項做一些改變或者補充。
在這個過程中，首先人在變強，其次車在變強。
要是人沒變強就追求讓車變更強了那就變成被車玩，而不是玩車了。
這就是我的玩車觀，當然也會有別人的玩車觀和我的不一樣，甚至相悖。這是每個人的選擇，我不會說誰的玩車觀更好或者更對。但我會堅持我的觀念，先讓自己變強。
14樓：
我玩的車，車其實不貴，家裡面好幾台車都放車庫的，主要是用車成本高。平時都是放家裡。，有時間才邀上三五好友一起跑跑賽道，平時就各種改裝嘛！
我的車被我改的，在我家的賽道上開，最快圈速是不到10秒鐘。
至於你們說的怎麼玩？還能怎麼玩，這種車又不能上公路，就只有上賽道玩，畢竟在馬路上玩，萬一磕了碰了，撞牆上了，掉溝裡了，怪心疼的，最怕的就是警察叔叔不允許我們這種車在馬路上開的。
分割線這是我的戰車！
閃亮登場
南孚電池好貴的說！平時真的捨不得拿出來用！這是我家跑道！
怎麼樣？就問你刺激不刺激？驚喜不驚喜？其實
15樓：
準備150w買718 GTS和選配
一年準備20～30w用於日常維護保養，油費，停車費，下場地，以及保險這類周邊費用
或者省一點錢，買一輛rs3/ttrs
然後你就好好的玩吧
16樓：DuoZ
不要聽別人的，看自己喜歡，而且剛玩車你的審美，觀念。。。會在變化的。我剛開始玩車的時候，20年前吧，就喜歡裝表，貼紙，low低，寬扁胎，大尾翼，不管有用沒什麼配件都改，換曲軸，換噴嘴，換渦輪，輕質飛輪，進氣，直通，賽車離合。。。
後來發現完全用不上，再看看那拉花，感覺自己就是殺馬特，再過些日子看那些表，好low的感覺，跟農村土豪帶大金鍊子的感覺似的。後來再改就走素路線了。
開車也是，開始就喜歡大油門，玩命加速，喜歡甩，漂，後來覺得好二。
應該怎麼樣才能辨別乙個車的效能好不好
靈機不動 直線加速 百公里提速多少秒，爬坡能力，脫困能力 三滑輪組測試 交叉軸測試 彎道側傾抑制，過彎速度，顛簸路段車身濾震是否良好，碰撞測試能否達到優秀，還有車頂靜壓測試和翻滾測試 麋鹿測試等，都表現良好或優秀。 李智軍 看起來像女朋友提出的問題，就是想買效能好的，基本把高效能等同於好車了。而並不...
請問公路車團騎應該怎麼玩，有什麼規矩，隊形，怎樣合理避風？
要明白自己幾斤幾兩，保證速度在掌控範圍內。下山時切忌切進對向車道，鬼探頭是個很恐怖的事，別一路捏剎車，捏的時間太長容易導致剎車衰減 今朝有酒今朝醉 1.別緊急變道 2.覺得體力不行了提早讓出位置，別讓隊伍在你這裡斷掉3.剎車的時候別急剎車 至於手勢什麼的，打手勢影響控車，對控車信心不足的不打也沒關係...
喜歡玩車，但是超跑真的買不起，應該買什麼車比較好，有速度也有操控的那種？
Gary 速度和操控在沒有和別人比賽的時候，主要還是看車帶給你的主觀感受，有些車感覺很快其實並不快，有些車感覺不快但是確實很快。如果只是體感上的愉快，mx5，gti都不錯 麥香魚 首先你對車要有一些傾向，比如喜歡哪種驅動形式？手動還是自動？自吸還是渦輪？喜歡純種跑車還是效能車？最關鍵的是預算多少？其...