1樓：王子赫
種草了，去年剛買完CIVIC，賣了換03+有點敗家，車身顏色也不喜歡，其他都符合我的口味，看看以後能不能出個深顏色吧，正好CIVIC在開兩年。
2樓：腐草為螢
身為一名03+車主，我了說一說這輛車的缺點。
03+有四個模式經濟，舒適，運動，賽道
其中最接近普通轎車的舒適模式，在轉速超過1000的時候，發動機就不平靜了，轟轟轟的震耳朵，高速堵車跟車的時候不要太難受。
再是autohold 它貌似是按照車速為0的時候，自動開啟autohold，高速堵車的時候，就要把autohold關掉，不然前車動一點，你就要點一下油門，然後車子一衝，整車人一聳，然後轉速上1000，耳朵一轟。
然後是翻毛皮，真的特別難清理。
車載WiFi是每個月前3個GB的4G，然後3GB用完就降到3G網速。頂多給車載導航用用了。
懸掛是真的硬，過個小坡感覺座椅在蹦你pp
鑰匙上到機械鑰匙很難拔出來，不知道是不是我這把鑰匙肥了點還是怎麼樣，不會自己滑出來。
以上皆是舒適模式的駕駛體驗。
還有在市區裡面開不要用賽道模式，不然乙個剎車的頓挫感要你命。
3樓：今兒的颱風甚是喧囂
都說吹的不買買的不吹
我買了我今天也要吹
19.88w馭風版等了兩個月提車不知道第幾批其他版本訂不到車落地23w出頭開了兩周
購車原因：動力內飾和舒適性配置
用途：日常代步（駕駛性格比較急躁）
目前評價：超值
入果你是愛車人士，那麼對領克03+的評價一定不會差，本人90後駕齡5年對車還是有一定了解的，對比了一圈20萬上下的車CIVIC昂克賽拉gti甚至a3曾經都是候選車型直到看到了領克，一直在猶豫，好像領克知道我在想什麼一樣，推出了03+，經過一番了解直接打消了我的猶豫，試駕（普通版）、下訂單、等到貨一氣呵成，沒有一絲猶豫。
本人不太在意零百加速也不跟人飆車感覺很快就行了畢竟路上百分之九十的車都沒我快
市區不太敢用賽道模式
賽道模式油門相應很快太竄
開過的車不多
反正我很滿意
缺點：轉向比較肉回正很慢車機比較卡模式切換很不方便油耗較高
4樓：1717
提車一周了，簡單說說
不是車評人，也沒開過效能車，只能按照以前開過的車做比較。中配選裝19鍛造輪轂+頂吧
首先說下地盤和懸掛的質感真心不錯，去開過一次山路，支撐非常不錯.我以前有過一台e92但是並不能算效能車過彎的支撐程度感覺還是03更好一些。過彎的時候非常有信心。
加速方便在我看來中規中矩，意料之中但是沒有太大驚喜，現在和以前開的車都是300p左右，加速的時候沒什麼太大的變化。不過我是相對相信他能跑到5.9的，網上試車用的都是套件版，19的輪轂本身就比18的跑得慢，碳纖維套件多少也會增加車重，好好讀說明書領克推薦用98號汽油，等跑過2000公里的磨合期我可以試下01的成績
變速箱平順沒問題，但是在賽道模式下換擋邏輯有點笨，對比zf的八速還是有差距。
安卓車機巨慢，不知道是不是所有的安卓車機都是這個樣子，沒有用過智慧型車機。
內飾很漂亮，做工很紮實，各種翻毛皮，也是因為這玩意導致產能確實上不來。
閥門排氣好評，閥門關掉的時候車內的聲音比一般的高工6缸家用車大一些，開啟的時候聲浪就起來了但是不轟頭，仁者見仁吧。
說下為什麼買這輛車，搖到號了。本來想買個車佔號，解決下家裡有時沒車用的痛點，看過好多車，價位也覆蓋了很多。本來想買gti或者s3的，s3的問題在於配置有些太低，內飾有點太難看，我又對改裝尤其刷階沒有特別特別大的興趣。
還很喜歡那種gti+行李箱的範兒，但是二手7代配置低7.5沒車源，新車早就沒有了。眼看冬天就要來了，我騎電單車上班的日子漸行漸遠（其實就3公里開車反而麻煩些）正好當時順手搶了個訂單，這車要到店了就買了。
買完發現...嗯，真香。建議對這個車有想法的朋友早點下訂單，這個價位目前來說沒得打。
5樓：風輕雲淡
效能車是個啥東東？現在為了推銷搞出的新名詞太多了，狗屁不通的一堆。這些人估計都不帶查詞典的
新華詞典：
【效能】
基本解釋：
器材、物品具有的功能：效能良好。
詞語分開解釋：
性: 性 xìng 人或事物的本身所具有的能力、作用等：性質。性格。性命（生命）。效能。個性。屬性。 性質 詳細》
能: 能 néng 才幹，本事：能力。能耐。才能。 有才幹的：能人。能手。賢能。能工巧匠。能者為師。
nnd，哪個車沒有效能？外形和內部空間尺寸是不是車輛屬性之一？你領克這個效能高嗎？
三大件你比得過一般國際品牌賽車嗎？就買個一二十萬的車，然後還意淫自己這車是效能翹楚，這類人是啥人……我知道一類特別類似的：鬼火少年群體。
噢噢噢噢！原來這些把領克當效能車自豪的人群就是汽車界的鬼火少年啊啊啊！你們好高階啊！！
別誤會，把領克當買菜車當代步車的客戶們，我diss的絕不是你們，你們這樣定位買這車沒問題的，我贊成支援，我diss的是那些把買菜車傲嬌成所謂效能車的人。BTW，作為買菜車代步車，有的幾萬十幾萬塊的都特別具有高效能，比如雙擎COROLLA。
6樓：Robin
給我的感覺就像《流浪地球》
領克03+代表的是CDM從無到有的第一步。自此，我們終於有了自己的高效能車，有了自己的高效能品牌。誠然03+不會完美，但要先學會走再學會跑，一步乙個腳印紮實前進。
我們已經有了自己的GTI，還愁將來會沒有自己的M/AMG/RS嗎？
7樓：卞老闆
領克應該請王自如來測評，保證領克雲粉絲個個都顱內高潮
8樓：心上挖坑
覺得是挺不錯的一款車，真正去了解才會發現其實領克做得挺不錯，也挺用心，不敢說達到合資最高水平，但是中等偏上是有的，但是重要功臣還是沃爾沃，領克還有待努力，加油領克，也加油所有中國產，不喜勿噴
9樓：外向的孤獨患者
試駕過03四缸頂配。車開起來很好。03+應該會更好。
但是，翻毛的內飾磨損速度和清潔難度能讓你叫爸爸。只是家用平時大部分精力放在工作上還愛在車裡抽菸沒過多精力打理的多汗青年就不要考慮了（滿足任意兩個要素即可）。
還有這是個油老虎，還只吃95，在意油耗的慎重。
10樓：重離子貓貓
有了volvo的平台和動力包，吉利已經可以造好車並且賣好價了。
領克定位拿捏的很好，會在中國產中端車這個新圈子裡一枝獨秀。
但是這個外觀和內飾設計，還是屬於好料作成破布衫，設計還是要走點心。越是這種玄學的感性的東西，其實越需要投入才能做好。你看隔壁Mazda，為啥敢換扭力梁。
希望中國產車越來越好吧。
11樓：
首先，不是兩廂，只能勉強算鋼炮。
其次，不是手動，沒有靈魂。
沒開過，就雲評一下，車應該還不錯，各方面資料都不算差，這個價位來講已經很好了。
至於說我這個價位買什麼鋼炮？我選擇二手高6r，沒有靈魂就沒有靈魂吧。想要靈魂，加點錢等st吧。
12樓：
對不起，我被真香了。雖然在我眼裡它不是鋼炮，但是試駕完了這車這價真tm香。
以下是原答：
先不談馬力不談操控。
鋼炮一定必須得是Compact size Frontwheel Drive Hatchback（緊湊前驅掀背）
03是sedan車型，不叫鋼炮。再見。
13樓：永康利捷
這車也沒想過走量，相當於是乙個品牌提公升品牌效應而產生。受眾面狹小。適合喜歡玩車但資金受限的人。
不過一般會玩車的人資金也不會窮。所以我覺得最大的可能是窮的買不起，富的看不上。看下最後市場表現吧
14樓：熱心鄰居王先生
這車也沒想過走量，相當於是乙個品牌提公升品牌效應而產生。受眾面狹小。適合喜歡玩車但資金受限的人。
不過一般會玩車的人資金也不會窮。所以我覺得最大的可能是窮的買不起，富的看不上。看下最後市場表現吧
15樓：Hanleon
就某車之家看了看給我的感覺：外觀有特點，屬於耐看型的，自成一派。加持volvo發動機，引數我個人是心動的，雖然沒體驗過。
內飾看著也不錯，四驅也是亮點。總結類似汽車界的小公尺旗艦。對我這種沒錢又有激烈駕車情懷的窮狗來說，要是我沒買手動gk5我有不小的概率會支援這款車。
納入換車名單，並且不會再考慮ATENZA了。
16樓：三分鐘過來
剛巧剛剛杭州運河邊有什麼體驗活動，看了下實車。
個人覺得動力是沒什麼問題，給我印象比較深的點就是碳纖維尾翼了，別的沒什麼特別的。
相對於其競爭對手Golfgti和君威gs，我認為領克03+競爭力不大。gti不用多說，老牌鋼炮了，短軸兩廂車樂趣多，大眾品牌效應好。君威顏值高，甩上一代好幾條街，屬於那種一般人看了都會覺得好看的，動力也沒的說，豪華氛圍更好。
而領克不一定符合大部分人的審美，01剛出來的時候很驚豔，但這個外觀套在三廂車上感覺比例很奇怪。03+效能也不見得多亮眼。
如何評價領克 03？
看我這小暴脾氣 這車特別好，三缸比四缸強一萬多倍，nvh吊打s 7系，安全性吊打日系薄皮車，內飾各種豪華精緻吊打美系，外觀越級吊打BBA，不買這車就是瞎了狗眼！ 張敬軒的表弟 9012年了隨著2019WTCR 房車世界盃 領克車隊奪冠個人認為中國產終於有拿的出手的作品了當然和吉利沃爾沃分不開和吉利長...
領克03到底能不能買，或者領克作為國產車到底怎麼樣？
小飽 優點 動力澎湃公路上的車基本隨便超用料紮實畢竟1.6t的車重內飾豪華完全不像20w的車的內飾而且不是堆料的那種感覺有設計感轉向很精準但是轉向手感不好有點輕過高速彎時候轉向手感不錯賽道模式動力響應不錯最滿意的是剎車完全不需要改原廠剎車很好用網上說有異響有但是很小不到介意的地步還有配置豐富四驅意義...
如何看待領克這次發布03 冠軍效能版？
delete NULL 怕韭菜太少所以沒出多少，結果還是秒光了。其實就算當韭菜，也應該等350P的吧，可以下賽道玩了。不過雖然疫情影響都哭窮，實際上人民還是富裕了，幾萬不當回事了。 龔卓煒 韭菜來回答下這個問題，大家都覺得是在割韭菜，我作為03車主我覺得後悔啊，買早了，我願意當韭菜啊，你為啥不早點出...