1樓：miaogor
寶馬走量車是3和5，濃縮的都是精華……
所以，3系必須是靈魂。。。
寶馬的靈魂，不是操控的靈魂，從操控來說，車越小，操控性越好，也就是說1和2才是操控的靈魂。。。可惜沒3銷量好，沒法給寶馬帶來利潤，所以說……3系必須是靈魂。。。
就像你有兩個兒子。。。
大兒子最乖，你喜歡，但是最平庸，最沒本事。。。
二兒子最調皮，你不怎麼喜歡，但是最有能力，最有本事。。。
你平時和別人吹牛的時候絕對經常把二兒子掛嘴邊。
2樓：
寶馬主打運動，3系運動感最強，所以3系是精華。
賓士主打豪華，S最豪華，所以S是賓士的精華。
但是m5/m760li/m8都比3運動多了，但是太貴，所以買個3就是買了寶馬的精華。
買過近1年320li，動力操控感還是不錯的，畢竟價位不高，也不能要求太多。3-5-7都是好車。
3樓：楊耀宗
這說起來，還要怪寶馬自己，因為寶馬一直宣傳自己的品牌方向，就是運動，而運動這種東西一般只出現在A級或者b級車，總不能張嘴就說一台五公尺多長的大傢伙，有多麼多麼的運動吧！
然後這就等於給所有的買家提供了乙個資訊：3系就是寶馬的精髓！
再加上，五系和七系用的都是寶馬的家族式設計語言，更要命的是，內飾基本都還一樣。不得不讓人聯想到，七系和五系都是基於三系來延伸開發設計的，這樣一來，大家就會覺得五系是三系的plus，而七系就是三系的plusmax。。。
4樓：寂寞梧桐
寶馬，以操控文明，軸距長了以後，就不靈活了，就不好玩了，所以說開寶馬，坐賓士。坐賓士S，寬大，安靜，舒服，駕駛不靈活？這車是用來坐的，不是用來玩的，而且司機開，又不是我開。
寶馬7，寬敞，氣派，操控性確實比賓士S好，但是這麼大了太不靈活了，不好玩啊，操控不如寶馬3，舒適不如S，所以就雞肋了。
5樓：
如果要面子，選擇低配5系，525，畢竟再怎麼樣，好歹級別在這裡。
如果懂點車，懂寶馬，追求操控和駕駛樂趣，選頂配3系，如330。
開頂配3系的人從來不會覺得是5系的小弟，開低配5系的人是不敢懟330的，320他都懟不了的。
當然，選擇什麼，還是要從自身需求出發。
如果，考慮家用，商務，面子更多一點，還是525吧。
如果，年輕，需要點激情，選頂配3系，絕對沒錯。我開的320LIM, 雖然已經夠滿足自己了，但還是後悔當初沒加點錢上330。畢竟，動力更猛啊。零百才6秒。
6樓：
你以為那些說3系是寶馬精華的人如果錢夠的話會不去買更貴的寶馬嗎？
就是因為自己錢不夠，退而求其次買了便宜點的3系，為了面子過得去，才會去吹3系。
就這麼簡單。
7樓：布教授
開過那麼多部車、還是覺得寶馬好、價效比無敵 、對賓士奧迪實在無感，保時捷開不起 。以後爭取再買多一部X5、或者哪天發達了直接上M5
8樓：John wang
強答一波，其實以前兩個車系定位不一樣。5系走的更多是舒適路線，3系保留駕駛感更多。如果你單身，愛開車。
那麼3系高功很好選擇。如果你一輛車還要照顧全家人的感受，那麼新平台5系真的是很好選擇，畢竟寶馬操控底子還是有所保留，駕駛感受還是很好的只是不適合激烈駕駛。
9樓：滿載青春的火車
買車前，一階段跟朋友換車開（glc換3系）。好開，簡單的覺得好開，內飾不如Magotan，和glc差不多。 好了，決定要買它了！
週三去4s店那天沒什麼人，閒著也是閒著，銷售又一直讓試駕3次分別是525li，530li豪華，530尊享。
感受：5系高速過彎開著像船，但比老a6跟隨性好； 高速還是有風燥的，網上吹得太過 ；後座雖好，但自己又不坐。 簡單說 35差異化明顯。
像我這麼愛開車的年輕人，內飾、舒適、豪華、空間跟我不沾邊啊！ 答案你們知道了
最後問下各位朋友，哈曼後排音響很小聲！ 各位怎麼解決
10樓：薄情
買車也沒考慮過5系，一是就那麼多錢，買不起5系 ，二是年輕人嘛，5系太商務了。都說人生離不開一台三系，雖然是320，沒有m3的靈魂。買的時候就沒考慮li，加了10cm沒有必要，後排正常不坐人。
扣標是不存在的，我只是改成華晨寶寶
11樓：魚宸
23歲的時候買了3系，當時別人都推薦買5系(預算足夠)，我毫不猶豫的買了3，到現在也不後悔。
今年27歲，如果現在的話，我會買5，因為需要我考慮的東西會更多一點。
12樓：我以為你永遠不會選我
看到其他朋友回答的這麼專業，資料方面我就不說了，我簡單談一下兩款車對於普通人最直觀的感受。我自己是320li耀夜，發小提了530豪華。說實話530寬度確實寬，進入車內感覺挺明顯的。
後排空間530和長軸3系差不多，但是豪華感確實要強。內飾和開起來不乙個風格，逼格兒也高很多。三系就像是浪蕩小青年，五系呢沉穩大氣豪華，約姑娘也更好約一點。
530動力是要比我強的，（只有滿載時才能感覺比來），畢竟他發動機是高功的。
我們臨沂是寶馬車保有量最多（以前是真麼說今天被打臉了，可是不是最多也是很多）的城市。大街上525最常見，三系說實話不是那麼的多。再加上我們這代人老家大都還是農村的，說實話三系我感覺進出村都要特別小心，市裡停車也有點費勁。
五系的話我覺得農村很多路口可能要多捯幾把。當時我也打算提525，比耀夜320長軸要貴五萬左右差不多少。但還是提了320li我感覺足夠用了。
13樓：
A家車主強答一發，雖然不是一家的，但是我覺得我這個例子算比較典型了買車的時候預算是落地50以內，最後考慮了半天選了a4。我爸就說為啥不買A6，我說不想要那麼大的車，而且太老氣了……
我還不到三十歲，我還沒玩夠呢233333
雖然離三十也沒幾天了吧
買a4也是個妥協的結果，因為我的首選是標軸330，但是老婆說後排太窄帶孩子不方便。反正選不了標軸那我乾脆整個quattro好了……
假如我光棍的話，會去買FOCUSrs
14樓：
在你失落、懷疑的時候，你需要點上一支煙，然後坐進一台3系，點火。發動機的輕吼會告訴你她準備好了。於是你踩下油門，開始一段只有你和她的旅途。在旅途中，她絕不允許你有任何的遲疑。
當你被阻擋，想要變道、加速、超車的時候，你問她：「will you?」 她不回答，但你知道。
當你切入急彎，你問她：「may I?」 她也不回答，但你知道。
當你駛入桃源看到眼前一片光亮，豁然開朗之後，你握著方向盤問她：「shall we？」 她還是不說話。
你發現她融入了你，你也進入了她。
從來沒有乙個詞能夠精準形容一台3系。說它是兄弟，太粗糙；說它是夥伴，太嚴肅；不如說她是愛人，又過於陰柔。如果一定要用乙個詞來描述一台3系，那我會說，她是起點。
15樓：柴叔
剛好我經營過這個品牌，談談拙見。
2者定位不同，3系強調運動和操控，5系則是商務和舒適。但其實所謂的定位是廠方的廣告宣傳方向而已，事實上不一定準確，2者都加長了就別談什麼運動了，真正喜歡效能車的客戶也不會選擇它們。
你如果是處在開車的決策中，閉上眼睛，想象一下你正在開車兜風，這台是什麼車？你自然有答案。
你買了3系，會有人說你運動時尚，也會有人說你買了個「入門級」寶馬；
你買了5系，會有人說你有品位，但也會有人說你心態老了，不再有激情了；
其實，車是自己開的，自己喜歡最重要，何必要分清楚哪個好？
16樓：木木木子李
我自己的車是3系，確實開起來有種輕快的感覺，特別是需要快速避讓的時候。也坐過5系a6這種上一等級的車，確實乘坐感更好，更安靜。3系始終有一點風噪，不是很吵，但是很煩。
17樓：sniperx7
去機場路上，翻開知乎，看到這個提問，還是忍不住來寫一下。
簡單說個人經歷吧，我19歲的時候就知道「3系是寶馬的靈魂」這樣一句話，以至於當時年幼的我就立下目標，5年內靠自己買一台3系！
去年，24，踩著線，擁有了實現夢想的現實條件，夢想的內容卻發生了變化。變化主要來自於女朋友和自己的實際需求。
女朋友說：3系後排坐不了人你曉得不，你買3系不如買4系，乾脆買個兩門，操控軸距動力各方面都基本一樣。
自己的考慮：新5系非常好看，很大程度上消除了上一代五系的濃厚商務風，年輕化做得很好，稍微做點改動，可以顯得非常凌厲，有戰鬥氣息。（當時想要買3不要5就是因為5太商務了，根本不適合乙個年輕人。
）另外，工作上偶爾有需要拿車當門面的時候，5能拿的出手，但是這個場合3就稍稍不夠用了。再者，也是最重要的一點，我發現了標軸的530i，簡直是「內飾配置大幅提公升-駕駛樂趣損失程度可接受-軸距長度使駕駛者依然能夠感受到3系一部分操控樂趣」的大3系啊！
所以，就賤兮兮地放棄了3繫夢，上了530i。
11月提車，到現在半年，剛剛一萬公里。可見我多麼喜愛駕駛它的感覺。每天在停車場走向自己的車/鎖車後回頭看看自己的車時候，我都能清晰地聽見自己內心對這台車的喜愛。
只要我對車的熱愛還沒有減退，我就認為我還有熱血去奮鬥。
我可能跑題了。但是我希望從乙個標軸車主的角度去給出我的駕駛感受。如果你想要3的駕駛樂趣，又想要你的愛車能夠陪你出入各種場合，還要大眾普遍認知下還不錯的內飾，請考慮一下標軸。
當然，新的G20也非常好看，可我有我的530i，下一台車如果我有足夠的經濟條件和任性的範圍（也就是家裡不反對，有車可以應付日常通勤包括老婆孩子出行/接送孩子上學不會被踢出家長群），那我會買911。沒什麼別的原因，乙個男人一輩子只要能力允許，必須擁有一台911。哪怕是買一台二手，感受一陣子的自吸信仰，再賣掉，買帕拉梅拉，都可以。
但是如果買新的，會開一輩子。
經濟條件還不允許的話，也不要放棄自己對車的熱愛，好好努力，總有一天，你的dream car會從手機屏保裡面跳出來，安靜躺在你家的車庫裡。
不要放棄自己熱愛的。
加油。最後附上530i神秘灰顏色的實車圖，這個顏色不常見。
18樓：Raymond
從320剛換到525。
最明顯的，舒適模式下油門反應變遲鈍了，油門踏板踩到一半或者一多半的時候，3系早就嗷嗷叫著竄出去了，5系還在慢吞吞的不著急，一種無力感讓你很揪心，但是腳再下點力，那種熟悉的感覺還是找得到的，只是這車的調教就是讓你穩一點，稍慢一些。
因為是通勤車，會感覺有點浪費了，這麼大的車身，乙個人開著，感覺特別曠。以前從副駕那邊拿點東西，甚至紅燈時搞張濕巾擦擦內飾，都很簡單，現在覺得整個大了一號，時常無處下手。
配置是真的高了很多：定速巡航，LED大燈,大屏顯示器，液晶儀表，迎賓光毯，這些都是挺有用的，也是挺撐場面的配置，平時不注意，偶爾被別人關注了，還是挺有面子的。
油耗之類，沒有明顯的感覺，但是經濟模式也挺好開的，特別是堵車的時候，藍藍的液晶表盤讓你心裡踏實許多。
運動模式依然是精髓所在，尤其在高速上，行雲流水的感覺還是在的，方向依然精準，加速也很線性，就是這個懸掛，偶爾有彎的時候，如果車速稍快，會有點軟軟晃晃的，還是不像3系那麼大的極限感，會下意識的帶腳剎車。
最後，新車開了快2000公里了，車上有懂車的朋友的時候，聊的最多的，還是三系，有點想念小駿，希望它找個好人家，前途盡興！
為什麼推薦寶馬3系
qqqyyy 他是這一價位上對比的標桿，新三系內飾比a4l好，外觀兩者改款後都很好，駕駛感受上奧迪好點，新三系需要磨合，鍛鍊剎車技巧。C級我都沒試駕，因為看到後排也有鏡子，就覺得女生會喜歡一點 曾道錦 這個價位的車中排前三的好開，多年後，你的方向盤回盤還是那麼的舒服。指向還是那麼的精準。不是我黑日系...
你為什麼買寶馬5系？
pzxj 第一次看車的時候，賓士寶馬奧迪都去了，第二次看車只去了寶馬，當時只認真看了325li和525li。我們家都不太懂車，只在乎外觀顏值，空間大小，其他任何操作配置我和我老公都不在乎。因為19年閨蜜買了325li始發版，閨蜜老公買了X3頂配，她跟我推薦過好幾次325li了，說3系空間也夠，以後也...
寶馬3系 5系的操控水平能否碾壓其他品牌同級別轎車？
張成 說不上碾壓，操控感覺不一樣，5系沒開過，賓士S450，凱迪拉克XT5，BMW3 SeriesGT和X3這幾個我都開過一段時間，寶馬就是油門響應好，轉向靈活，賓士就是穩一點沒操控樂趣，相比而言，我更喜歡X3的油門響應速度，3GT低速頓挫嚴重，影響心情 只想匿名 過往，以前的寶馬領先其他家 30分...