1樓：帥就乙個字
ATSL實力和330i持平操控加速遠超320 不是說寶馬不好日常320好開 ATSL用的是大慣量渦輪 320渦輪介入更早且底盤偏舒適霍開了開ATSL跟運動但是街道車多加塞320更有優勢
2樓：
極速是電子限速懂嗎？
極速是電子限速懂嗎？
極速是電子限速懂嗎？
你以為沒有電子限速三系極速只能跑到250？而且就算有電子限速，請問你經常能開到？
3樓：
簡單的說最高功率決定極速，但實際極速也受到很多其他因素影響。比如車重輪胎空氣阻力和傳動系統的效率。
首先我不知道你的極速資料哪來的，如果不是實測的話沒什麼參考價值。有的品牌習慣標的略高，有的習慣標的略保守些。量產車普遍有電子限速，有的不告訴你限到多少，有的告訴你最高限速多少但實際不存在限速(比如Audi一些車型)。
你可以看到一些V8發動機 500HP以上功率的車極速只標250km/h左右，實際很可能可以跑的更快。
功率標註上也同樣，基本上不同品牌不同定位的車沒辦法直接對比。BMW習慣標註的保守，GM最近也是標的略低些(ATS-V Z06)。加上傳動系統的效率不同，實際輪上功率的表現可能差別很大。
普通的Dyno對測不同車的功率資料也不是特別精準。
另外乙個答主的回答太扯淡了，問的是極速，你回答些別的有意思嗎? 況且這代3系真談不了操控，ATS比普通3系優秀，ATS-V和M3持平甚至更好基本是公認的了。
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