1樓：如夢似幻
我就是最早看測評看資料想買ct5 但感覺大了點。。畢竟凱迪拉克真的大。。加上外觀感覺不如寶馬，看到325i的時候（當時沒330） 走不動路了，動力不夠？
操控差了？不管了買！畢竟實際買車時候其他影響因素挺多的。。
2樓：
CT5底盤感覺比325硬，這也是很多人沒開過就吹CT5操控的原因。但是對大多數人來說的「操控好」也就是動力總成的響應CT5明顯不行。通俗點說CT5底盤硬動力總成松，寶馬底盤松動力總成很硬。
3樓：
既然題主問了，肯定是有買車的打算在這兩款車中糾結。
如果說覺得有別的地方還需要用錢的就買ct5，如果覺得沒啥地方要用錢的就3系。如果說考慮價效比那就不要考慮BBA，品牌溢價是肯定的，但配置這種東西，」有「和」能用「再到」好用「是三個完全不同的概念。
如果說糾結3系現在不運動了可以去試駕看看，要看題主對運動的概念，蹦直線肯定還是3系快，跑賽道都得改。A4 45倒是可以看看，挺運動的。
另外330一萬公里後首保，4s店打8折後890￥，首保完可以自己買機油什麼的，上海工況11個油，跑了600公里高速後回到8.2。
說看不上34c是BBA入門所以去買CT5的我覺得是挺有趣的，是鋼炮們不配擁有姓名麼？
4樓：阿里山的羊
買之前捫心自問，你在意「其他人對你車的看法」不，品牌力對你有多大實際作用（有時候品牌真有不小的作用）。
如果在意，最好還是別考慮CT5，不然時間長了可能後悔。
單論產品的話，新3確實家用點，空間大，座椅軟，內飾設計好。但是其他方面，特別是讓駕駛員覺得爽的點，新3就普普通通了。經常要拉家人父母，後排要坐成年人的，建議還是3系。
不過3系這車，還是建議325起步，新320這配置……實際感受跟Accord也差不多。
自己開多，最多拉拉女朋友的，CT5會更好，後排放個兒童椅也完全沒問題。CT5低配次低配省錢，頂配價效比超高，但是次頂配……是價效比最低的。
想下賽道，但是又要「看起來務實」的四門車，那也是選CT5，就算日後想改裝，6W直接換裝L3B，還能做出行駛證，加起來沒330貴他不香嗎。
如果完完全全只考慮家用，整個SUV去吧。
5樓：
大致的區別很多人說的很明白了，我從另乙個方面講一下。
靠自己賺的錢買車，那就選擇ct5。
靠父母或者自己微薄的收入，那就買3系。
為什麼這麼說呢？單存靠自己賺的錢能買這個級別的車，也算是中上等水平了，偶爾自己玩玩車，改裝一下，折騰一下自己有錢也捨得。賣的時候保值率是要比3系低那麼一點點，因為自己有賺錢的能力也能不在乎這點錢。
自己收入微薄，或者靠父母，還是老老實實買3系。不用改裝，不用飆車，家用足夠，也有面子，父母還贊成，油嘛也能省乙個左右。
追求個性，往往是需要實力的！
6樓：郭慧鵬18536818321
這個問題太多了問的，從品控，保值，保有量，上講BMW3 Series完勝！但是你要追求價效比，發動機引數，CT5佔優！本人BMW3 Series車主，朋友是CT5都走開過！
7樓：人喂
自己一輛19款寶馬320，女朋友一輛ct5頂配320開了兩年，ct5剛買大概開了半個月，目前的感受就是二者優缺點都比較明顯。
320就是感覺好開，但是噪音大，車子短。馬力不夠，加速沒有ct5快。
ct5是馬力大，油門靈敏，隔音好，頂配的配置好，但是有些細節就不怎麼好，後排一鍵公升都沒有，每次鎖車發現車窗沒關還得重新解鎖通電去關窗，然後就是上商場地上停車場，螺旋上去的時候後輪總感覺在打滑，而且說是有電磁懸掛但是走一些不平整的柏油路顛的比320還要厲害。而且市區油耗15-16個。
要我選的話，我還是願意開320，可能馬力沒那麼大，加速挺線性的，就感覺能掌握，ct5油門太靈敏，輕輕一點就有推背感了，市區又不敢開那麼快。
8樓：丫旦
看得見摸得著的，我都不說了，你自己去4s店試乘一下，摸摸展車就大概能感知到～ 但是你是剛拿駕照的小白，那我假設你試駕這兩款車沒法體會到深度的駕駛區別，那麼僅從駕駛層面，給你點我開的體驗差異：
動力總成：
325li：油門初段還不錯，動力也還行，大腳油門加速也還行，但是減速時有拖拽感，頓挫，剎車點頭極度明顯，可能朋友坐你車會以為是你小白新手，腳法問題而嘲笑你，其實是車調教問題
ct5：油門初段很靈敏，動力體感要更強，基本平順很多，但是變速箱換擋太瑣碎；剎車腳感偏硬，偏靈敏，對新手來講不是很友好，但是是駕駛愛好者的最愛
底盤感受：
325li：偏軟，過彎忽忽悠悠，感覺是個大車，變線的時候感覺車頭過來了，車身再過來。過坑的時候濾震感受像是突然一屁股坐在了蹦蹦床上的感覺，有人喜歡有人不喜歡
ct5：偏硬，過彎硬朗，感覺是個小車，變線的時候感覺車頭車尾一起進來。過坑的時候濾振感覺像是屁股綁著硬質泡沫然後被人拉著在指壓板上滑行，同樣有人喜歡有人不喜歡
最後補充一下，你在網上問這樣的問題，大概率網友都推薦ct5，因為網上鍵盤車神多，鍵盤車神比較在意一輛車的駕駛性，操控感，賽道逼格，價效比，個性度，甚至用料，機械結構等等。而現實中，左右購車者決策的，決定銷量的，往往是品牌，檔次，外觀，內飾，氛圍，朋友的眼光評價，乃至4s店服務，銷售服務～
所以，我作為乙個鍵盤車神，我當然推薦ct5咯～不然會顯得我很不懂車～ 不過現實中，建議你還是和家人朋友去體驗一下～
9樓：惡眼燭光
凱迪拉克不保值，如果你可能買車3年內賣掉，別買
如果5年內不考慮換車，凱迪拉克跟寶馬比，就喜歡哪個選哪個，但是價效比很顯然是凱迪拉克
10樓：cp3
10000公里的ct5車主，試駕過325。開過親戚的glc和525。實際使用感受如下：
日常用車來說動力感受相差不大（畢竟沒人每天日常開車蹦來蹦去的，路上又堵車）525最舒適，glc次之，ct5舒適度稍微差一點點。但是車內靜謐性我個人感覺ct5是最好的。
暴力駕駛情況下ct5後段發力更猛，車輛姿態（彎道傾斜）更穩，更能給到駕駛著信心。後排空間確實沒達到這個級別的標準。但是家人沒有180以上的基本夠用（本人180，坐後排會微微頂頭。
稍微放鬆下坐姿就頂不到了）。
如果你想買的是一輛駕駛者之車，我推薦ct5頂配。
如果你只是說上下班代步，偶爾出門。看你更喜歡哪輛車的外觀就買哪輛。
如果你單身，想用車子給自己加分去談朋友（當海王 ）。我更推薦325（很多妹子不認識凱迪拉克）。
以上是大半年來的實際用車感受。
11樓：王小哈
G20 330i車主。正好在買車前關注過ct5頂配，也專門試駕過。
前提，如果你不是寶馬粉，也沒有藍天白雲的情節，沒有求偶或其他社會屬性需求，單純的偏向駕控和運動的產品力對比，我的建議如下：
30w-35w落地的預算，買ct5頂配，這是這個價位運動性最強的車。現在寶馬收價，這個價位只能買320或325入門配置，除了內飾比ct5強，變速箱順滑一些外，其他比不上。
35w-40w的預算，買中期改款的A4L頂配，深度試駕過。我懷疑奧迪是直接把S4的底盤件拿來了，操控性極強。加上高功率和4驅，確實很爽。
40w的預算，且有寶馬情節的，買330i或330li。有激烈操控要求，換套kw v3即可。
12樓：一念之隙
13樓：漢堡和雞翅
德產的330可以有剎車卡鉗公升級，運動底盤公升級和雷射大燈和真牛皮座椅。最重要的這四個點在國內被廠家吃了，買到的華馬是閹割版本的。
14樓：心隨你動
保養維護寶馬略高，但是也就200-300的幅度。。維修費用的話都有保險，也看不出差別，，價效比的話，肯定ct5更高，但是如果比較在意品牌知名度，就選寶馬
15樓：不高興童鞋
今天七月看的325li耀夜什麼配置都不加裝得37落地了吧，ct5頂配全下來32.4落地，我買的ct5。還送我6次保養加上廠家送兩次一共8次。
頭一年保險業送了，貼膜腳墊底盤裝甲就不說了，該有的配置都有了，現在天冷了提前遙控啟動車子它自己就開啟座椅加熱方向盤加熱和暖風了，一上車不會太冷。乙個是給別人看到乙個是自己開的。
手頭三十萬，凱迪拉克CT5 寶馬3系這類豪華入門車型有推薦嗎？
鑫鑫 運動ct5，舒適寶馬3，商務兼顧家用奧迪A4，賓士公認的大哥，雖然動力佛系，但這不重要，要面子就賓士沒錯！主流觀點就是這樣子。買車就買自己喜歡的，別在乎別人的觀點，畢竟你要每天和它在一起，如果只是別人喜歡，你不喜歡，那會很難受，祝你買到心儀的小車車。 BEN CT5的定位很好，迎合了年輕人的需...
落地三十萬，選凱迪拉克CT5還是寶馬3系列？
Super 士多啤梨 除了牌子和洗浴王的稱號之外 我想不通CT5有什麼不好的 但是我自己也是乙個很看重牌子和名號的人，如果你注重實用性那麼ct5好如果你要考慮到牌子名氣等那麼BMW3 Series 老葫蘆 30萬標軸蓋板3系都拿不下來 ct5 兩個重點配置豪華一點問題沒有白金還要加一兩萬就30萬的話...
寶馬325和凱迪拉克Ct5怎麼選？需要當頭一棒！
少陵耶老 看看身高怎麼樣，180以上ct5後排確實會比較擠，溜背的車型對身高高的朋友不太友好 單指後排 配置方面不介意凱迪拉克的內飾 21款已經改善挺多 ct5確實比325香 堅持要一線品牌又不想在效能上妥協的話，我推薦330就是預算要多些 歪歪之王 聽你的描述，我感覺你還是比較喜歡ct5的。論品牌...