1樓：天神下凡
不管事實如何，特斯拉這樣的電池車的剎車，都是採用電傳剎車並且在剎車中混入了行車電腦ECU，這種結構的剎車比傳統剎車多了硬體無數個零件（我估計至少有上百個），更危險的是軟體，那演算法的bug就更多了，可靠性極差，所以，不僅是不能要特斯拉，凡是電傳+ECU結構的剎車，都不能要。
2樓：Darrenfr
試駕過Model3，S，Y，剎車不是不好用，而是很硬，需要適應。一般司機不適應出了車禍，就怪車剎不住，其實也不是沒道理，對吧，畢竟做的和別人不一樣。既然你問了，我推薦買五菱巨集光。
3樓：Jerry Fan
雖然剎車們搞得沸沸揚揚，但是特斯拉在全球的地位在未來5-10年還是不能撼動，中國市場可能會丟失一部分給中國產（我說的是可能）還得看特斯拉未來的公關能力，未來幾年新能源份額應該也是特斯拉和其他新能源汽車，還有一部分人說中國產的系統怎麼怎麼好，怎麼怎麼超越，可別忘了，這個系統也是特斯拉先搞起來的，才有國內的廠商跟風，其實特斯拉車還是好車，但是這個風波，以免影響自己的日常心情，近期還是選其他品牌吧，就跟以前的老右一樣，可能你不是，但是這個事要是傳開了，你也會被別人唾棄的老右，如果特斯拉不在中國降價，可能啥事也不會有
4樓：john
我個人覺得你要慎重考慮了。畢竟同價位還是有可替代的其它車的。其實特斯拉負面訊息一直不少，只是以前的都被壓下去了，最近呢，有點壓不住了。
但是新能源那幾個新勢力我也不推薦。實在要我推薦我覺得要麼比亞迪，要不咱還是買油車吧哈哈
5樓：
80萬的S，100萬的X，有沒有頻道剎車失靈的情況？這麼多年了，很少見。20多萬的中國產3剛賣了一年多，就頻繁剎車失靈。
當然，蒼蠅不叮無縫的蛋。不過想想2023年，比亞迪秦續航不到300，國家補貼前的標價是30.98萬…
6樓：
14年駕照。去年之前開油車，7萬公里。去年4月開始開特斯拉，至今1萬9+。
本人駕駛習慣很好，也很喜歡特斯拉的駕駛感受，單踏板模式很好用。
但是還是要說，對於新手或者新開電車的，要有乙個適應過程的，是在一些特殊情況下，下意識的反應會讓人做出錯誤的動作。也是我認為事故頻出的原因。
7樓：hele
就特斯拉對維權消費者這態度，這種企業文化，特斯拉絕對的汽車鄙視鏈最底層品牌，搞不好最終還要倒閉，你願意以後被人說，呦，開忒死辣啊，真是重口味啊！這車廠家都快倒閉了吧，有地方保養維修嗎？
8樓：皮雅閣
公布的資料是特斯拉已經修改過的，不可信的。你自己看吧。有作者放了自己做剎車測試提取的資料，速度是以英里為單位的，滿屏的資料，根本沒有空的，都是有資料的。
特斯拉只不過公布了乙個自己修改過的東西。
9樓：吱唔豬
會不會不好知乎網友無法給你乙個準確的結論，但是就目前特斯拉爆出的種種問題，我覺得還是觀望態度吧，最少等到這次事故的檢測機構定性再議
10樓：
設想一下 1 正常使用沒出問題真香
2 出問題那麼是自己的問題還是車子的問題？
車子出問題這個嘛沒有任何乙個車企敢保證他家的車不會出任何問題我們知道包治百病的藥不存在為什麼換個環境便懷疑自己？
既然車子會出問題那麼像特斯拉這樣的企業你拿什麼證明是車子的問題特斯拉可是說過類似的話是駕駛員的問題當矛盾發生的時候那麼你準備佔在什麼地方維權？ 運氣好的車主可能會囍提輪迴券你想來一張？
11樓：
model3車主，
建議不買。
倒不是對車有什麼不滿，只是在當前的網路環境下，買特斯拉不是自己找堵嘛，建議加錢買牌照，定油車。
PS: model3還是好開的，但是懸掛硬，隔音一般 。
12樓：大尾巴狼
不知道Model 2 出來之後，大家會不會去買。我就是希望特斯拉能出一塊純電車，續航高，但是不要那些高大上的智慧型系統，純粹用來開的車。
13樓：落筆傳神
我一直不明白，為什麼現在特斯拉車主和一部分人對特斯拉的容忍度這麼高？
從現在的節奏來看，不管是程式bug還是設計缺陷，問題就是存在的，如果是中國產乙個中國產品牌，出現剎車問題這麼嚴重的事，別說公關了，我估計這個品牌十年內都翻不了身。
那怎麼到了乙個洋牌子這裡，居然還在勞心費力的幫人家分析技術問題，圖什麼？
中國產車當年技術沒跟上的時候，為什麼不見有人這麼「熱心」的幫助？
甚至幫著公關？
特粉們，你們好好想想，真的是特斯拉比中國產車好嗎？
還是你們的刻板偏見，造就了中國產市場現在尷尬的局面。
看看下面這張圖，能不能給中國產車一點信任和機會？
至少中國產車剎得住車，不是嗎？
14樓：
哪個品牌的車完全沒出過問題呢？出問題有很多方面，質量問題，操作問題。車不是她開的，口口聲聲說剎車失靈，也可能他爸騙了她，油門當剎車踩了說不准。
以前我見過醫鬧，這次才知道還有車鬧...
15樓：朱先生
乙個年銷量50萬還在增長的車企問題都不會特別大，買來也安心用吧，而現在並不建議買model3 主要是因為現在這個車已經有點過時了。
今年五一車展的車有三個電動車引人注意，miniev敞篷，長城New Beetle和帕拉梅拉，和吉利的001。
前三個車表示電動車已經開始好玩好看，001定義了30萬的電動車的基本配置。再加小公尺宣布造車，一切都說明國內電動車要開始爆鋪模式了。
這是乙個起點，估計明天開始，電動車的市場競爭會極度激烈，時髦點的說法就是內卷。等到明年會有更加多配置更加好的電動車上市。
回到model 3 這已經是2023年的老款了，小換代估計也會在明年了。
忘了還有小鵬p5這個20萬帶雙雷射雷達的車，之前蔚來etc7 40多萬也不過兩個。
16樓：離子
按照設計，就算是三蹦子也能剎住車。更不要說先進如特斯拉。但這不能說就沒有故障概率。連波音飛機都有出故障的時候。所以，特斯拉剎車這件事還得讓子彈飛一會兒。
17樓：陳某眸
買了可能會有乙個後果：出問題的時候，特斯拉會給你乙個真誠的交代，很真心、很誠意的「無法解決問題就解決提問題的人」
4月26日深夜，特斯拉發文稱，過去幾日，我們讓所有特斯拉車友們承受了不該承受的壓力，對此我們感到萬分抱歉。特斯拉還表示，會盡全力處理和解決好現存的問題，也會處理好將來在發展過程中可能產生的每乙個新的問題。會給關心特斯拉的所有人乙個真誠的交代。
（中國企業家）
18樓：半律夷則
我看了幾個車主的回答，看的毛骨悚然，特斯拉有自動駕駛功能，但是他們真的就直接無腦用！？高速上開著自動駕駛專心看手機？？？？我的天，這不出事故誰出事故？？？
所以特斯拉的事故其實是這些道路安全法都不尊重的司機們自己作的吧？？？國家真的允許自動駕駛了嗎？據我了解是沒有的吧？？？
那他們為什麼能明目張膽的開著自動駕駛到處跑，出了事還怪特斯拉不夠智慧型？？？？怎麼想現在的自動駕駛都不可能應對複雜的路況吧？？？？太恐怖了，不是特斯拉，而是這些鬆開方向盤的司機！！！
19樓：
誰說特斯拉剎車失靈，這明明剎住車了！_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
人下坡都能剎住，這不能怪洗車店吧。
20樓：我懷疑你在開車
判斷一輛車好不好，有上中下三冊
下冊，上微博，那邊熱血沸騰，可以看的你神清氣爽中冊，上知乎，這邊有很多理性節奏，跟你搞千奇百怪的技術分析下冊，向保險公司詢價，如果一種車，故障率明顯高於同價位同型別的車，商業險保費一定會高出一大截，否則，保險公司就是在做慈善
21樓：嚴旭斌
車肯定沒問題，科技感這麼足，簡直要溢位來，你就說好看不好看，還有充電得用水電，但不能用小水壩的電，比如三峽的，太溫潤，加速性不好，也不能不能用核電，太燥，剎車不好控制，風電更不行，太飄逸，容易方向不穩，更不能用火電，火電汙染大，這可是清潔能源的車，五行相剋，太陽能發的電能湊合用，但盡量選用子時的電。
22樓：老李號瀾清
特粉感覺就像目前的飯圈一樣，只要有問題，就一定是人的問題，idol沒錯，特斯拉也不可能有錯。
搞臭出問題的人就解決了問題。
23樓：Dominix
對網友：特斯拉現在是電動車頭部企業，只是因為太火，事故被誇大而已，特斯拉仍然非常安全，請放心購買。
對親人：電車建議再等等，不可靠的不是電驅動，而是電車的智慧型化系統，現在買混動比較好。
24樓：
很好奇為什麼這個回答下總有人推薦極客001明明才發布，沒有試駕車就可以對這個車表示極大關注其中的邏輯我無從得知
據我自身試駕過程的了解
無論是比亞迪、小鵬和特斯拉，都採用的博世的同一款剎車助力系統也都有輔助駕駛等功能
所以在一定程度上，這幾家剎車有問題的概率是相似的我個人的建議是繼續觀望本事件的發展
特斯拉在未來可能會成為乙個透明的車企
25樓：小白痴
21款標續車主，1月10號提車，目前6500km了，這幾天因為車上有狗蝨，在等藥沒有開。
群裡有一張很有意思，我發一下。
車很好，開起來很爽。
26樓：沉默者
這樣說吧，君子不立危牆之下。
現在，特斯拉都成了漩渦中心了，就不要把自己也攪和進去，要是萬一負面訊息是真的呢？自己因為這個上新聞不好？
有條件就多觀察，等待水落石出的時候再做決定吧。
27樓：古德毛寧
其實沒什麼。
很多人願意用一次生命賭特斯拉剎車片的好壞的。
特斯拉讓我想起偉大的燕雙鷹，我賭你槍裡沒有子彈。
每次看到特斯拉，我都特別有好感。別的電車司機喜歡用起步快和剎車急來別我，但是特斯拉不會。
特斯拉車主，祝你們上路愉快。
28樓：小胖子
慎重。多年不見的沒什麼交集的朋友或者同學，會突然在群裡@你。包括但不限於，降價，割韭菜，出車禍，自燃，其他車的事故說是特斯拉。。。等等。
你不但要分辨事情真假，擔心一把自己安危，居然還有義務向網友解釋自己為什麼選擇這輛車，解釋也沒用，答案只能是裝逼。不然就是裝逼不承認。
別買這車，容易沒朋友
29樓：唐鵬程
知道為什麼最近特斯拉爆出這麼多負面新聞嗎？
特斯拉中國產化造就的產業鏈已經成熟，HW開始造車了，特斯拉已經成了沒用的棋子。（希望別被和諧）
30樓：人生不易也不難
這麼說吧電動新能源的話首選特斯拉，要不就別買電動新能源了電動新能源幾個牌子都自燃過，包括特色拉傳統車也有各自的毛病，錢在你手裡，選擇權也在你手裡
體外話：在火力發電為主的背景下，電動車說是新能源有點搞笑
31樓：洪世賢
特斯拉已經出現原教旨主義的現象了，在這個回答下還能看到"圍華救特"的人，陰謀論的人，所有的人事物都有錯，就是特斯拉不能有錯。最近這樣自信滿滿的人是河山碩。
摒棄掉腦補出來的光環，特斯拉，呵呵
十八年後又是一條好漢！想好了八人一桌，樂隊安排三隊就好，不要太多！某場所可以不用預約，美國417事故看，只要帶盒子過來就行！
是什麼讓你選擇了model3？
一世丶安 今年5月提車的新車主。因為武漢疫情的原因，所以把買車這個事情提上了日程。買之前主要考慮有奧迪A4L，寶馬新3系，凱迪拉克CT5和獵豹XEL。然後在看完了所有的油車之後，去看了看早有耳聞的特斯拉。這一看就被迷住了，不管是它的前臉造型，極簡內飾，無邊框車門，隱藏式門把手，都太對我的胃口了，整體...
Model3和Model3P哪個更推薦購買？
丁棟 看預算，預算夠3P，根本不用考慮其他的，我最早是長續航，急加速時候不穩定，特別是上坡急加速會甩尾 後來換了四驅的3P完全啥問題都沒有，真的是隨時有激情，可以一直喜歡，現在開了6萬公里了，還是非常喜歡 過年前又提了最早的一批Y，雖然空間大，但是Y和3P完全兩個車，開完Y換成3P覺得3P真的太好了...
特斯拉 Model 3 是否過度營銷
我來乙個個為你答疑解惑 1.沒有儀錶盤的問題，傳統燃油車這也只有速度是需要時時看的，然而Model 3的中控屏左上角就有速度，連頭都不需要轉斜個眼就看到了。這只需要適應一段時間稍微改變一下駕駛習慣就好。我們再來說說沒有儀錶盤帶來的好處是什麼呢？更寬闊的視野更舒心的駕駛體驗 2.這個確實雨大的時候有些...