1樓：易車
為什麼很多人覺得奧迪不如賓士寶馬？ - 易車的回答 - 知乎 https://www.
2樓：
今天沒事，聊聊這個問題
先說明幾點，1.說這個是那個的套殼版，沒意義，商家相互攻擊而已，這裡不解釋；2.操控感確實有，但我們基本感覺不到，就像音響，絕大多數人分不出十萬以上音響區別，金耳朵除外；3.
所謂科技感不是看出來的，看出來的叫內外飾，科技感是自動、半自動駕駛，安全輔助等，這個層次品牌找不出科技感差別。
賓士是營造豪華感的第一高手，以前只體現在s上，新e這次也豪華了
寶馬一直追求運動，主要精力在5，5加長後也開始追求豪華。
奧迪一直以a6為主打，以前是官車，現在開始新增「科技」「激情」
s、7、A8，建議S
E、5、A6，這個級別不好說，如果是自己開家用，帶帶老婆孩子，50歲以下，建議5，豪華感看的多了就無趣，審美疲勞，而加速感確是越開越嫌不夠。
當然家用還有乙個備選，雷克薩斯的ES，保你不後悔。
如果你的車用於公事較多，有司機有客戶，那別猶豫，新E適合你，豪華，炫，誰坐你車上你都有自豪感。
5負責激情，E負責優雅與豪華。
A6，以前有機油問題，現在好很多，外形依舊偏穩重，價效比最佳，品牌力也夠，麵兒也夠，實用主義者的選擇。
C、3、A4，個人排序是a4、C和3，總覺得3get不到激情的點，C也不容易往豪華優雅上湊，A4這兩點都不弱
GLC、X3、Q5，無論是駕馭還是豪華感還是空間都是X3最好，但X3純進口，價效比差，剩下兩個見仁見智，Q5價效比好
四驅和後驅的選擇，拿E做例，在北方冬季長雪多，一定選E200四驅，那點加速感和你陷在雪地看著微面隨便跑心裡的一萬頭草泥馬比起來毫無用處！一年見不到一次雪的，當然E300，加速感是越開越不夠。
總之這三個各有所長，看你用在哪，看你的需求是什麼
沃爾沃賣點在安全，估計get不到安全這個點的高潮，這個級別安全都不會差，沃爾沃的環保沒味道確是真的！
3樓：邁個小碎步
寶馬考究乙個控制特性張揚很合適年輕人開奔跑考究的是儲存沉穩合適年長人開大氣沉穩顯貴奧迪考究的是低沉且奢華很契合中中國人中庸的思維控制最好的是寶馬奢華度最高的是奔跑奧迪算是乙個品牌低沉而車很不錯的就是由於不是太高階.所以要在其他方面凸顯品牌特徵.讓該層次的消費者覺得價效比很高.
就會挑選購買該品牌的車而高階車.由於已經有了很安穩的銷售狀況.而且這樣的體系真的不是很有用.
你可以問問你的朋友們.誰會專門用CAMRY上的GBOOK.?
4樓：愛途進口豪車
這個問的太廣了，需要出一本書來分析了，畢竟都是百年汽車品牌了。
西施、貂蟬、王昭君各有什麼優缺點？誰用誰知道啊！
品牌這東西真的很神奇，一旦被消費者認知固化就很難扭轉了。
5樓：Hexism
我哥的賓士S400和我嫂子的賓士E260（300？），下雪天，都開不出地庫。我的奧迪Q5，沒毛病。
我不知道後驅是不是比前驅高檔，我知道四驅比後驅安全，Quattro，沒毛病。選車沒那麼複雜，同等配置下，貴的好。就這麼簡單，沒毛病。
6樓：安度因
人家問的是賓士和寶馬的豪華車。。。不是應該是s-7 amg-m 這種比較嗎
一堆3系c級的是鬧哪樣。。。還自帶座標，定位定到南極洲330也算不上豪車啊
本來還想看看新s和新7系的賣點和體驗的，都什麼毛病
7樓：Yiilin
題主，我來個非鍵盤俠式的答案吧。
賓士的優點在於，
關上窗戶的那一刻，世界就安靜了，
柏林之聲奏起德彪西的月光，
靠在柔軟細膩的designo座椅上，
你都沉醉了。
跑起來的時候，
底盤過濾了大部分的震動，
你就像坐在高鐵上一般，
沉穩安靜。
最好的形容詞就是，
目醉神迷。
寶馬接觸很少，
但是可以肯定的是，
它的精髓是
油門輕踩既有，剎車輕點即止，
方向隨意而動，
最好的形容詞就是，
隨心所欲。
像捷豹，凱迪拉克，沃爾沃，
都有很強的實力，
也有著各自的調性。
不變的是，
車輛行駛的質感。
從底盤，油門剎車，方向，
給你的享受和自信。
8樓：啊敦啊
525li
沒有開過賓士，先說說5系的感受
加速：小油門起步能感覺得到很有律動感的換擋節奏，低轉速時急加速發動機呃呃呃的叫好像肌肉男練臥推時上公升時的感覺，然而油門一鬆能聽到閥門洩氣聲就像運動員調整氣息的聲音
剎車時；整個人往下坐而不是人往前傾，因為前輪離你非常的遠（剎車舒適感上應該比3系強不少，車頭長）
轉向：穩，速度快的時候轉向變沉。最近發現同樣的速度下，較急的變道會比慢慢的變道來得沉，自己分析因為5的前輪傾角大，帶速度轉向時會有個回正的力，80時速跑在高架橋上，四個輪子穩穩的釘在前進路線上，有種幻覺坐在有軌列車上
社交上：變道好像變得容易了
開這車拜訪企業客戶，老闆好像更待見你了哈哈，但如果開著賓士可能老闆會問，你們領導呢
內飾：賓士坐過客戶的e和s，現款e的懸掛跟5有的一拼的硬，內部空間四四方方角度很生硬
s是新換代的400l，後排舒服得像被催眠，門框上紫色的氛圍燈和blingbling亮的按鍵甚為迷幻
賓士內飾的豪華氛圍營造能力是終極得意技，坐在5系裡並沒有感覺到特別的尊貴感
另外坐過5gt後排，居然會暈車
9樓：
4S店的各種騙術就是典型的，乙個小問題（幾十塊加個機油，補個防凍液，助力機油）都會讓你花上萬去換機件，用的最多的嚇使用者的口氣就是電腦板壞了，不大好修，得換！
10樓：戰炎木木
作為乙個資深車迷，跟大家share一下自己的看法！
愛車鎮樓！
這是我第一輛車，樓主不是富二代，頂多算個屌絲逆襲，為了這輛dream car，還了三年車貸。
當初買車的時候，由於是人生的第一輛車，比較慎重，各種型號的幾乎都試過了。當我試駕到這輛3系的時候，就決定，就是他了！
毫不猶豫，BMW直接用操控征服你。
賓士比較注重的是舒適性，方向盤的反饋就很明顯，BMW的方向盤比較重，但是反饋很有趣，讓你每一天路都覺得像是賽道，賓士的方向盤就比較鬆動，易於操控。
不是有句名言嗎，BMW每輛車都盡量當成3系來做，賓士每輛車都盡量當成S來做。
還有值得一提的是，BMW的科技，一直走在車企的前端，看看新的7系技術集合就知道！
11樓：「已登出」
因為用車人的不同造就了不同的觀感。不談機械能力，賓士在美國起碼多了乙個優雅的氣質，見過一老洋妞很拽地跟我說：我四開賓士滴 BMW嗯代表的是時尚跟活力（PASSION）所以什麼人開什麼車。
當然，也不乏缺啥補啥的。
By the way, BMW駕駛員在美國死亡率是高於賓士的。我也不認為是賓士車安全性更高，主要還是看駕駛員怎麼駕駛吧。
12樓：愛我你死
現款賓士和寶馬來說，相比賓士，同級別寶馬的內飾，簡直不能稱為豪華車，且各個級別寶馬的內飾類似程度相當高，寶馬的駕駛質感相當棒，儘管也越來越追求舒適了。
13樓：Brian Su
14樓：
抖個機靈為什麼沒人說價效比
同級的賓士比寶馬貴你造麼
賓士新C260要50萬,3系30多
同級的5和E,同配置的525豪華比E260運動豪華便宜(標配導航),別提賓士E的渣操控,小螢幕,貴保養
我知道E的大燈和賓士的鑰匙帥啊,可我是買車不是買殼啊
15樓：
試回答。兩種車都有，都是SUV。
賓士做工精緻，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。好多次我啟動車子，然後都有錯覺車子還沒發動。行駛過程中非常舒適，路面好的時候有種行船在絲般湖面的感覺，非常非常特別和舒適。
很多日系車舒適，那是因為座椅像沙發一樣厚實，而賓士是完全靠底盤，很厲害，其它車子我還沒發現有這種氣質。另外方向盤和油門都很輕，但剎車很有信心；檔把換檔位的感覺就像切黃油，絲滑… 整體賓士就是要給你很高階的感覺，我覺得它做到了。真不容易，把一部粗獷的機械整成有教養和氣質…
寶馬的小型效能車和大型SUV我都有開，其實感覺差不多。寶馬做工也很好，外觀討喜。但是寶馬的引擎聲音太粗獷，會嚇到人，不像賓士的聲音安靜優雅。
加速上也走推背路線，會讓你開著熱血（另一說法就是脾氣容易不好，想和人較勁），賓士是越開心越靜。但是緊急情況要超車什麼的賓士真是急死人，不緊不慢的風格，懸掛還不硬，要別人家還真是要急出一身汗。另外寶馬的隔音沒賓士好，可能是用了防爆胎的緣故，路噪和車體風噪比較大。
過溝坎效能車感覺較硬，寶馬和賓士的SUV倒是還不錯，沒什麼不適。
要家人坐的舒服還是賓士，寶馬也可以，賓士的感覺更講究些。不過開過很多車，對乘客舒適性影響較大的還是空間，空間大各方面都會覺得爽；另外對開車的人而言，車越高視野越好，變個道都不用轉頭，一眼就能看到前面幾輛車的狀態。
16樓：周芃芃
賓士：幾乎沒有省油的車，但質量可以和雷克薩斯媲美。
寶馬：駕駛的氛圍營造的特別好，怎麼說呢。可能加速不是最快，操控不是最好，但讓你開的愛不釋手。
奧迪：內飾的科技感營造的好，關門的聲音和質感做得棒。這個寶馬很差，但是一般來說，質量是三者中最不穩定的。
17樓：
BBA都各有特色，不過BENZ是做的最綜合各方面最均衡的一家，拿S 7 A8來比，新的S無論從科技還是內飾上已經完爆了7和A8，我不是個benz粉，老一代的benz E系和C系內飾我實在無法直視，這點上，bmw和audi做的好一些，人機交換上，i-driver和MMI明顯比的COMAND要好不少，但是現在新的S出來，整個家族的內飾也好，外觀也好，都像新的S靠攏，新C系簡直就是小S啊，動力，變速箱響應以及外觀內飾碾壓現在3系和A4，不過現在新的B級車出來都非常好看，Q50就是其中之一，拋開抗日情節不說，Q50有和C叫板的資本，再加上後期會大幅度的優惠，也蠻贊的車子。在效能車市場，RS5 M3 C63一直都是死對頭，但也一直有自己的特色，RS5的四驅，M3的操控，C63的大馬力後驅，怎麼說呢，看消費者自己的想法了。
18樓：Moxos Yuri
加長大氣坐寶馬，緊湊運動開賓士。
這些年bmw加長簡直是喪心病狂，喪心病狂，因為很重要所以說兩遍。
就氣質來看的話，自己找錢的可以選bmw，mb總給人一種企業用車的感覺，不是公司的車，就是高階打工仔自己的車。當然其實很多私人老闆也喜歡S，給人一種大企業，正規企業的感覺。但總的來說，賓士的形象，總是與商務活動聯絡在一起的，一種坐在格仔間上班，坐在辦公室辦公，坐在會議室談生意的感覺。
而bmw，感覺上來講更加的私人，更加生活化，更加的不拘，沒有那種穿西服「端著」的感覺。
奧迪是否稱得上是和寶馬 賓士齊名的國際豪華品牌？
首先你得是個合格品牌，然後再說豪華這兩個字。2017年年底的我車被召回，拆裝部分配件，告訴我車裡有石棉，不符合國際標準。仔細一了解才知道，2017年，世界衛生組織把石棉歸在一類致癌物清單中，所以它才良心大發趕緊召回。我說我這車買了兩年半，難怪這味道始終如一的上頭。但就算召回拆裝過後，味道也並沒有什麼...
賓士寶馬奧迪平民高階豪車的售後品質如何？
流星雨嘩嘩的 車無完車說的好 說到售後理念，售後服務質量以及態度都沒問題。主機廠定製了售後標準，具體執行的是4S 店。對於4S 店來說服務絕對沒問題，態度很不錯。給客戶吃的喝的絕對比自己員工還好，按摩椅隨便坐咖啡隨便喝。涉及到保修該換的二話不說，直接給換，都是廠家掏錢。只要涉及到4S店掏錢，什麼市場...
購買5年左右車齡的二手賓士，寶馬，奧迪，要注意哪些問題？
火眼金睛車輛檢測 5年左右車齡的歐系品牌，基本會有乙個通病就是發動機會或多或少出現滲油甚至漏油的問題，所以我們在購買時排除三大類事故車的前提下，就是要關注車輛是否有嚴重的漏油情況，如果發現發動機等位置有大量螺絲擰動或者有密封膠塗抹的情況，基本可以斷定該車之前漏油很嚴重，車主進行了修復處理，這一類車不...