1樓：
有一說一，在國內賣車越漲價越加價越有人買。中國消費者是真的cheap。美國十六七萬刀的G63國內能賣小三百萬。不說什麼了
2樓：吾乃磊候彌苟家翁
@正十七效能車聯盟
小朋友，來找找30w的桑塔納吧，29w8的也行，對了，你可別扯什麼高配頂配皇帝配什麼的，九幾年還沒那麼多套路
或者，在你眼裡，奧迪100等於桑塔納
3樓：時光不挽昔年夢
慣的了，你要說保時捷太貴，買不起，是我的錯，雷車太貴就不是我的錯了，舉個例子，NX軸距和榮放一樣，緊湊型SUV，上個混動小40，頂配50+，50+能買什麼？ 咬咬牙上平行進口的Q7X5了我買NM的換殼榮放？
4樓：薛浩然
因為漲價也能賣出去啊 ，因為現在加價等車，無非是現在官方漲價，要不吃掉部分加價，要不從顧客手裡吃只要你買就行了，反正供不應求，挺正常的啊。
5樓：
我覺得加的太少了，還是賣的太便宜了。不加個10萬8萬的怎麼對得起雷車的配置和動力，反正那些交智商稅提雷車的不在乎這些，只要掛雷標就行。中國那麼多人口，按比例來說，人傻錢多的不在少數
6樓：重離子貓貓
是那些吹爆TNGA和ES的雷克薩斯車主
他們開著同級別唯一全鋼懸掛，最細輪胎，前置前驅，豪華精裝的凌志es，嘴角揚起了成功人士自信的微笑。
TNGA安靜舒適，配件與亞洲龍和CAMRY通用，內飾奢華精緻，後排頭頂和膝蓋前可以放很多拳頭，低速過減速帶，杯子裡的水還剩很多，而且是全進口。
這麼優秀的產品，加錢也是應該的。這可是豐田豪華品牌凌志啊。
7樓：房東
es加價1.5w還要排隊半年都有人買，這說明什麼？說明市場對雷克薩斯的高度認可，我是經銷商我也加價啊。
不過向已經下訂的客戶加價確實吃相就太難看了點
8樓：倒飛的魚
雷克薩斯的口碑此前一直很不錯，再加上在華銷量資料一直很好看，產生了對標bba的感覺。但其實客觀來說車無完車，那些不喜歡隨大流的在排除爸爸之後，會選擇雷克薩斯。隨著謳歌、林肯、凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃加大在華投入後，雷克薩斯慢慢回歸到普通二線豪車的行列中。
9樓：
三個字，很牛呀。
不知是不是因為經歷過泡沫後的經濟長期下行，豐田這一年以來應對所謂寒潮的營銷策略吊打其他車廠，水平完全不是乙個維度的。
好笑的是鍵盤俠們看不懂，只會說吃棗藥丸(＾ω＾)
10樓：spx
當然是國內水軍給他的勇氣啊。雷克薩斯覺得這幾年的水軍政策空前成功，大批無知消費者排隊買加價es。既然這群人的無知已經充分暴露，那麼本著不宰白不宰的出發點，官方加價勢在必行。
11樓：葉尼齊卡
雷克薩斯全系官網提價，6000-15000不等！是什麼給了雷克薩斯勇氣？
1雷克薩斯很多車型漲了不止一萬五，有很多車型要零時加價兩三萬的。
2雷克薩斯從訂車到取車已經不是要等兩個月了，很多訂車的要等半年到八個月的。
3買雷克薩斯的中國車主被4S店銷售辱罵的已經是小事了，因為還有買雷克薩斯按揭維權的車主被打斷腿的
是什麼給了雷克薩斯勇氣？是豐田水軍和知乎雷吹造的孽啊，還有豐田每年250億美金的營銷和公關費用。
這就是為什麼一輛18萬的豐田CAMRY敢換殼雷克傻子賣30萬再加價2萬需等三個月取車的勇氣。
話說回來，這都是豐田車主和雷克薩斯車主慣的。
畢竟中國人傻錢多。
為什麼豐田和雷克薩斯在美國不敢加價？
因為豐田和雷克薩斯在美國最大的優勢是價效比，
豐田和雷克薩斯敢在美國減配加價，美國車主就敢用腳投票，讓你日本車吃灰。
知乎豐田的水軍和雷吹不要再無理取鬧了，
還是讓雷克薩斯車主自己表達對日本車的看法吧
12樓：
豐田的營銷真的厲害。
銷量主力就是RX和ES，現在可能還有個NX，其他正面對上BBA的車型基本沒人買，很明顯品牌定位低了一大檔。
就這麼個東西，在中國能營銷成拳打寶馬腳踢奧迪，不僅動力配置瘋狂縮水，整出ES200這種玩意，還瘋狂加價，這營銷能力不得不佩服。
真的別給雷車捐錢了，這牌子的優點就是便宜量足不容易壞，你想想這些優點只剩個不容易壞了，還值得買嗎？想想你們真的像美中國人一樣年均兩萬多公里，天天開車還開個十年八年嗎？電子裝置大家一樣容易壞，powertrain你又不像人家要操30-40萬公里，這耐不耐用，和我們有啥關係？
13樓：小肥豚
今日割五城，明日割十城，然後得一夕安寢。起視四境，而秦兵又至矣。
等車 3 個月，車主很理解，現在等車大半年，加價兩萬五，車主也同意，如今再加一萬五，
---- 雷車很懂車主，車主喜歡的，加倍給大家！
14樓：Rhythm
十幾二十萬的車，提這問題我認為有意義
三四十萬的打上的車，提個一萬幾千對於那些有錢好面子來講，根本不是事
所以拿著四五千工資開著十幾萬的車就不要操那三四十萬的心了
15樓：劉某
如果你是已定車車主 4s要你補差價那種我支援你維權支援你罵但如果不是我覺得完全沒有罵雷克薩斯的道理人家漲價一萬還是五萬我覺得那是人家的自由沒有人把刀架在你脖子上逼著你買有大把價效比高的豪華車可以替代不買雷克薩斯就完了唄犯不著義憤填膺雷克薩斯漲價十萬月銷量零那也是人家願意咱們管不到
16樓：佛系小糖豆
沒買過車，我叔開了一輛雷克薩斯的240頂配，上次回家，我問我叔，買這個車當時為啥不買寶馬賓士，我叔的第一輛車是七代半Accord頂配，他給我列舉了一下幾個選擇它的理由！
1：買這個車是我所需要的，不怎麼看重動力，夠用就中，我叔開車不急不躁，所以在意駕駛途中的安全和舒適！
2：它的後續服務特別好，省心省力，即使現在加價，也是值得的！
3：車子只是代步工具，如果非要說有面子才買賓士寶馬，不覺得，什麼車什麼價，什麼人什麼德行，多打幾次交道都明白！
4：後期保值率高，即使換車，也不會貶值特別多
我當時說知乎上都很多評價雷克薩斯車加價，我叔說了這樣的話：永遠市場決定銷量，誰都不傻，雷克薩斯車的口碑很好，對於其中有些有問題的雷車，這是小概率事件，每個車都會有
即使我叔這輛雷車開了8年，內飾依然很新，外觀也很新，用我叔的話說，唯一不足，就是起步慢點
17樓：大眼魚的老公
雷克薩斯：「我是跪著把車賣出去的」
然後加價原合同款作廢不加不給提車
站著把錢掙了還順帶嘲諷的看著友商
車不錯就是吃相難看
18樓：Allan Zhang
就是你們提問和關心的人給的勇氣，不高興買的人自然不會關心，肯定用腳投票了。剩下抱怨的就是那些還是想要買的人，所以要是大家都不關心了，沒人感興趣了，雷車的段位就下來了
19樓：
2023年1-8月，雷克薩斯在華累計銷量達126,854臺，同比增長25%。
2023年能有如此增長的汽車廠商也就雷克薩斯了。
中國消費者，中國中產消費者，中國年輕消費者。
一汽-大眾銷售有限責任公司某位領導曾表示過，90後，95後，這一波的年輕消費者對大眾品牌沒有特別的好感度，反而對日系品牌有更深的感情。
恰好更年輕，更運動的設計語言讓雷克薩斯俘獲了目前這一批消費者。
再加上同為二線豪華的英菲尼迪、謳歌不爭氣。讓雷克薩斯的在競爭中更加有優勢。
一味降價的凱迪拉克可能已經和雷克薩斯競爭的都不是乙個群體了。
雷克薩斯d的品質感的營造確實獨到。
雷克薩斯的「人生電影」為主題，由黃渤主演的《高而不端著》，以及陳數、王景春主演的《說不出來的故事》。還有俞飛鴻，段奕巨集，王千源等人的短片。大家可以去看看，非常有品質的營銷策劃。
還有就是豐田品質的背書。年輕人可能忘了德中國人的細緻，但是他們一直記得豐田的耐用。
當然，並不是雷克薩斯全系都那麼好賣。
20樓：ccyam
說實話，這個問題是在避重就輕，現在的問題不是漲價，而是雷車在客戶簽好購車合同，等待3-6個月的情況下，無視合同，單方面宣布調價
就想看下雷吹怎麼洗，讓我們開開眼
21樓：卡個麼
利益相關，es車主，對就是臭名昭著的200，哈哈，刷到這個問題了，順便說一下看法，我的看法就是雷克薩斯飄了，你他娘的在增值稅降低稅率時沒降價就算了，在大部分豪華品牌都降價的時候，憑藉良好的定價策略、營銷及換代的高顏值帶來的流量將在這一波漲價中消失殆盡，買車的人更多還是根據荷包來衡量購車意向，這也是為什麼知乎總會出現es對比ct6等跨級的車，本來加價是經銷商行為，現在廠家也來收割一輪，你按訂單生產倒是無所謂，結果就是飽受詬病4兒子加價行為難以為繼，而且這一波印象分真的很差啊，消費者也許因此不再買單了。
22樓：不動明王
雷車提價一堆非準車主義憤填膺的真奇怪，作為友商競爭對手提價讓出市場空間應該高興才是，一群基本不可能去買雷車的反而在那裡叫喚裝的好像是雷車潛在使用者一樣哈哈~
謳歌RDX 2.0T+10AT 265匹馬力，32萬起還有優惠可談，趕緊走起還等啥加價雷車，同級便宜過X3 glc 產品力完全能打，NX的價錢就能買RDX了。
----不過RDX是你買我推薦我買我不買
---再加一點，誰給的勇氣，那還是友商啊，看看這碰撞測試嘖嘖~ ：
23樓：pp貓大俠
我是雷車300h車主。說白了就是看上他便宜省心而已。還想漲價？
還想3個月以上交貨？我覺得肯定買寶馬530，毫不猶豫。但是，也許是雷車原來的低價策略，迫使寶馬有較大的優惠點。
如果大家都鐵板一塊，吃虧的是消費者。總之，寶馬似乎是最大贏家。
24樓：
是消費者給的勇氣。
國內雷車的現狀就是：4S店不加價不給訂車，訂車要等半年。現在官方加價了，就算消費者退訂對廠家有影響嗎？明顯沒有啊，反正都產不過來了，人家臉上寫著的就是愛買買，不買X。
汽車市場進入公升級換代的階段，bba為代表的高階車依舊火熱且處於藍海期，供不應求人人搶買的階段，漲價，減配，歧視性銷售這種東西必然存在。之前大眾汽車不也是這麼玩的嗎？
25樓：
網上的吹噓以及es銷量的提公升，讓雷克薩斯明白自己的市場來了，自己也可以瓜分中國市場甚至傲慢的欺騙市場。
無論是突然訂了車突然加價，還是延長提車等待時間都是違約的一種行為，但是雷克薩斯只是表面道歉一下依然我行我素，讓人深刻理解到傲慢的外企是啥樣的。
然而他們不知道的是，吹噓雷克薩斯好的大部分只是雷克薩斯的粉絲，大多數並不會買它甚至買不起它，畢竟中國人消費理念裡雷克薩斯還不是一線豪華品牌。
等著看吧，馬上市場就會給他們一巴掌。
26樓：劉大萌
心情複雜昨天家人剛提的es300h 座標天津提價行為的確比較那啥……但是沒有加價……怎麼說呢……感覺其實還行……可能雷車覺得提高指導價比加價聽起來好。 裡外裡都一樣。對於消費者來說，真實的落地價才是最重要的。
不過車等到一月份才到還是蛋疼。
雷克薩斯等日系車真的有網軍帶節奏嗎？
Tanker 其它我不知道，但只要說一些客觀的雷克薩斯ES的問題，比如動力不足，精裝亞洲龍，底盤前麥弗遜後沖壓鋼板懸掛同級別最差，豐田飢餓營銷忽悠消費者，馬上被雷吹拉黑，不知這些拉黑我的是不是水軍 jyhorn 這是乙個完整成熟的市場，每家車企都需要營銷，都需要樹立品牌形象，公關部門必不可少。不同的...
為什麼雷克薩斯提車要加錢？
師太留步 商家賺錢的策略不同，有的車商是通過虛高定價，然後打折銷售。有些是前期銷售不賺，後期通過高維修保養費用賺錢。雷車因為免費保養而且故障少，4s沒什麼賺的，就在前期銷售上賺夠。 苦吧阿希 1.供求關係。這代es產品力炸裂 訂單式生產 車大 好看，供不應求。570常年加價。RX現在已經不怎麼加價了...
沃爾沃 豐田系（雷克薩斯ES 凱美瑞） 通用系（凱迪拉克XTS 君越） 雪鐵龍C6，該如何選？
關於被動安全，補乙個中保研評分情況。沃爾沃，豐田系 通用系都還不錯。沃爾沃 CAMRY略勝一籌。CAMRY。CAMRY C IASI 乘員安全 凱迪拉克XT4。XT4 C IASI 乘員安全 沃爾沃XC60 沃爾沃XC60 C IASI 乘員安全 Gemini 本人是19款XC60車主，18年8月購...