1樓：emohearttt
這兩個車差了不止一檔吧？另外50你可買不到6gt，630m落地61，不過我這個價錢沒有參考性，正常的落地價應該在63左右，豪華落地能便宜四五萬的樣子
2樓：
女生開6GT有點大，這車長超過5.1公尺，比7系還寬一丟丟，停起來真的麻煩。感覺搞X4比較合適。
6GT屬於強C+弱D級別吧，ES算是B+弱C級別，車型幾乎沒有可比性。
ES加智商稅至少3萬，跟凱美麗幾乎一樣的東東（詳情去看大飆車節目的拆解ES系列），開起來也是肉的一筆，幾乎是最不值得購買的豪華品牌車型。但是ES有雷車的唯一優點，加價後，十年質保無憂，只管開，另外保值率高，這個BBA也沒法比。RX倒是可以考慮，但是至少加智商稅5W，我去。
最後，50-70W內的車我幾乎都比較過，前後幾個月，最後是提了6GTM。
3樓：橙個車
每個買車的人的需求各不相同，有的人是追求車型，有的是注重價效比，還有的可能只是注重品牌。預算來說，50-60W也屬於不小的一筆費用支出了，所以在買的時候一定要慎重。網上的各種推薦引數可以對比看看，但是更實際的還是要自己的親身試駕體驗。
建議你找幾家靠譜的租車平台，租賃你所需要買的幾款備用車，試駕一段時間後，你就有答案了。
4樓：港橋
這個要看看重什麼，要運動和個性就選六系GT，顧家省心選雷克薩斯Es，雷克薩斯也很保值！6系其實本質來說就是五系的跨界版，同平台。
5樓：夏殼裡
兩車沒在乙個級別上，買車的話說實際一點面子也很重要，es對標的是 3 4 c，你問這話就好像在問用50萬買奧迪a4，BMW3 Series值不值得一樣
6樓：samecat
購買7系時，在展廳看到了6gt，有眼前一亮感覺，外形非常時尚，無框車窗非常有型，於是要求試駕，和7系比，避震系統（應該和懸掛有關）和車內噪音是差一台階，其他還好，雷克薩斯沒去試，但據說在避震和噪音方面是比7系不弱的，但個人覺得，年輕要裝逼6gt一定是首選。
7樓：乃三三
省不省油這個問題可以忽略
你開到賣車那年混動車也就能比汽油車省個兩三萬的油錢。
6gt如果對標雷克薩斯也是對標gs系列。
單純選這兩台車的話比較推薦6gt，從個人角度來看方方面面碾壓。
如果延伸到五十多萬的預算的話，還可以考慮一下各個品牌的鋼炮，比如a45，rs3，m2c，真的都是對新手很友好並且很舒服的車。
8樓：「已登出」
選bmw這有啥想的？
都這個價位了還考慮什麼省油不省油？作為姑娘當然選擇長得好看的。雷克薩斯是好車但是明顯不適合你看上去的人設。
不過如果你在國內，那你還得加點錢才能從4s店買到寶馬吧。
9樓：
很多人都在吹寶馬的我看著很尬啊……
買車除了前期的對比，後期使用期間的問題我覺得更重要，操控加速什麼的，自己的車開久了就會習慣的，但要是你的車買了以後各種問題，開著不會舒心的。
我買的es，三年了，除了踩剎車有點異樣感覺，沒出過毛病。乙個朋友寶馬7，今年好像就已經修三次了，什麼水箱漏水，什麼空調有個東西壞了，雖然他的車開的比我多，但是這些小問題也足夠煩人了。
個人意見，參考就好。
10樓：必勝
會不會是家裡出錢買車，但是養車要自己承擔。所以才造成您都花了五六十萬買車還要去在乎油耗和後期費用。那麼我覺得特斯拉最適合你。因為特斯拉後期成本基本可以忽略了。
11樓：Hom Lee
雷克薩斯看似省心，但是在10年質保期內必須全程4s店保養，這一頭就已經賺回來了。
b48的高功發動機只要剎車少踩，少堵車的情況，平均時速在20km左右也可以達到7.2l百公里的油耗，堵車開空調一般也在10l左右，所以es混動每年節省下來的油錢其實也不太可觀。
寶馬6系裸車50萬也是夠不到的，落地下來至少要60左右，50萬作為女生也可以考慮530i。
12樓：法老王
50-60萬買不到6GT，至少要60-70萬。所以只能買雷克薩斯，而且買的頂配版本你要啥配置都有，強行上6GT素得很，沒啥必要。
13樓：zonda
這個對比來的很跳躍啊，五十萬買個es我只能覺得你被收了智商稅。這玩意兒說到底算是個b級車，這個價位的車都買了就不要太考慮什麼油耗，維修保養這些持有成本了。
這個價位可以選的很多很多，6系gt也好，再加點都能上macan了，年輕女孩子不需要買太大的車，或者是家用氣息濃重的車，看哪個順眼選哪個吧，開心就好
14樓：翔哥
利益相關本人雷吹
一時間分不清你這是引戰還是釣魚
50萬買哪一款ES？
300h行政？Emmmmm 落地差不多50＋開起來確實很完美檔次也很高
就是不夠年輕 95後看你心態怎麼樣了佛的話也挺好至於養護省心＋省油確實好過同級別車型
那6gt呢最低配的落地也要差不多60
就不是預算50了哦
不過換來的是B48B20 258馬力哦配合ZF變速箱比ES開著爽是肯定了的
內飾上也比較符合年輕人對豪華的定義
多看看別的車吧我感覺你的用車需求不明確
15樓：隔壁張叔叔
家裡是雷車，但我喜歡6gt，也試駕過，其實6gt駕駛體驗並不像一台寶馬，可能體型太大，2.0t那款真的有點像在開船（車主請輕噴），最重要的一點，你這個預算上不了6gt啊，考慮別的車型吧。
然後回到對比
作為雷車車主我表示這兩台車首先級別不是乙個檔次，也不是一類車型，6gt比ES300H起碼高出1個半的等級，而且乙個是旅行車乙個是轎車，如果不考慮兼顧家用，是妹子你自己開，還是95年比較年輕，這兩台車我都不建議你開（兼顧家用的話這兩台都是很不錯的選擇，你的眼光和我一樣hhhhh）
最後我的觀點，其他優缺點不談，買雷車是真的省事，基本沒什麼故障
16樓：茴香豆
95後？女生？porsche 718起步吧~~寶馬的偶數和奧迪的奇數系列，都是白象系列。ES？把你daddy的司機借來以用，自己坐後排可以考慮，但你確定不要大B出去炸街？
17樓：歲月如梭
根據你的需求明顯是ES更能滿足你。妹子要啥？不就是顏值豪華加省心嗎？
Es300h妥妥滿足你。至於6GT的話60萬應該只能買個最低配，寶馬主打的是操控，什麼底盤好動力上指向準之類的估計題主也體會不到。如果是我，肯定加點錢買個高配置的6gt。
但是考慮到題主是女生，要求比較佛系，推薦ES。寶馬因為偏向運動，零部件特別是橡膠件老化特別快，越往後花錢越多越頻繁，這是他的個性決定的，一點不省心。
18樓：Howl
這兩個實在沒什麼可比性呀。
乙個標軸D級平台，乙個B+級平台；
取向也完全不同，差太多了。
而且6GT就算低配，落地也要60+了，比ES貴不少。。。
如果預算夠，當然上6GT.
19樓：Panda
6gt是7系的底盤，五系的臉和內飾。es是亞洲龍的平台，差了倆級別好吧。你看的應該是es高配和6Gt低配，保值率都差不多，配置對比汽車之家都有。
從兩款車型看你是個顏值控，還是推薦6Gt
20樓：的的
我覺著ES這樣中規中矩的車子不是特別適合女孩子開，6GT的話是好車，但7系的底盤有點大了，有些情況會不舒服，我覺著都上6GT了可以考慮一下進口E 具體型號可以看需求購買
21樓：水消失在水中
96 今年4月份提了GLC300， 落地52W 月工資3000，可以明確的告訴你油費開不起。工信部油耗7.5 實際13左右。
22樓：nobody
已經訂了630gt m運動，我是528xDrive置換的，我肯定建議gt，選雷克薩斯老年車的我真不明白，買日系車就算了，還尼瑪買加價等幾個月拿車的日系車，怎麼想的？錢多的直接捐給鬼子軍隊不是更好？
23樓：黑白
你的預算，我建議把6系GT換成4系雙門，ES穩重，4系輕巧，這麼比較
這麼推薦是因為我老婆也很喜歡4系雙門，曜夜版再另外加了HUD+自動泊車的乙個選配包
個人不推薦敞篷，後備箱沒法放行李
24樓：heyhey
這個……300h頂多就和五系比一下，你這和6gt比當然是6gt好了，動力，底盤懸掛，尺寸，品牌，內飾的品質都是完勝300h的，300h這車應該在預算40萬的時候考慮
25樓：
ES又開始碰瓷了？只為乙個省油就能跨級跨產品線對比，還真是有理有據呢。
建議章男給下一代es加長15cm(但是名字千萬別帶L，不然會被說拉皮)，然後對標78S，問為什麼，問就是省油。
26樓：
6gt車主回答下，首先說答案，就這兩部車的話肯定6gt，不是乙個檔次的車，es對標3系，6gt用的是標軸7系的底盤，差兩個檔次。但是6gt真的是一輛大車，我這個車齡16年的老司機停車的時候都覺得不是很方便，車身又寬又長，不知道妹子你車技如何。其他方面應該都符合你要求了，寶馬的維修保養也很方便，外觀麼，從車頭看就是一輛5系，不過你的預算低了點，6gt至少要上運動版，不然配置低了。
鑑於有幾個槓精噴我把6gt和7系相提並論，轉乙個6gt論壇來的帖子
先說一平台概念，就比樂高積木，你往乙個板上叉塊，比如後橋，你可以插在第10行也可以在11行，這就是軸距變化。但是插頭尺寸什麼，都是有規矩。
所以同車底盤，會根據車型單獨設計懸架、支臂等等零件，去滿足特性。
所以寶馬後驅平台，誕生了，7系 5系 6GT 8系 X5 X7 Phantom庫里南等等車型
這些車底盤結構其實是類似，有多零部件也是相同。
比如乙個後懸掛，從5系一直用用到了庫里南，他支臂完全都是……同乙個零件……，副車架也是一毛一樣
，只是尺寸細微變化。但是同車，有空氣避震，有彈簧，有少了這個，有多了那個
因為前懸架，幾乎完全是一樣，只是避震形式同，我們拿後橋說說
這是6GT后橋，1號是控制臂，2號是車身加強拉桿，3號是空氣避震，而是諧振塊
這是5系和7系後橋，結構和材料是一毛一樣，唯一同乙個彈簧，乙個空氣避震。
但是5系少了車身加強拉桿，這個東西6和7是都有
我分析原因：
1 級別要拉開差距
2 少了拉桿5系駕駛感會更輕盈一些
3 沒有空氣避震，拉桿會讓後懸掛濾震效能降，比如過減速帶會更顛
這麼一比6GT反而是同，因為6GT控制臂是特別粗壯
這是兩個控制臂對比
在這個平台轎車裡，只有6GT 和 5系旅行，用這套懸架設計，而且5系旅行后橋和6GT幾乎是一毛一樣。
那麼顯而易見，這個加粗應該是兩點考慮
1 承重，旅行車後備箱容積，為了更地載重駕駛感
2 更偏向舒適，寬控制臂，配合空氣避震，會讓後橋行駛感覺更加厚重和油潤
從這點看，6GT後懸架舒適性，甚至是超過7系，當然，還有調教問題，能片面而論。
再看看X5，會發現他控制臂和6GT倒是同一種型別，這也說明了我剛才論點
承重和更加厚重和穩固行駛感
另外6GT后橋空氣避震和7系也是同乙個零件，6GT明顯要粗壯，也跟X5像，應該還是出於承載考慮。
所以總結一：
從用料上看，6和7確是同乙個級別，5系確實要一點，但5系確實有更操控表現
同是，6GT更像是X5化7系底盤（5系旅行也是，過軸距短），對承載和行駛舒適穩定性做了更多設計
這確實符合他定位，適合途旅行，舒適穩健
而且相比5 7 8千篇一律底盤結構，6GT反而是有個性一款車
50萬預算，家庭用車，寶馬530li和雷克薩斯Es300h的選擇？
已登出 ES是好車，但是車本身也確實不值那個價，仍然肯掏錢買，無外乎是漂亮的外觀和良好的口碑。5系全維度吊打ES，包括豪華，質感，隔音，濾震等所有方面，特別是530LE。不選擇5系，無外乎是外觀不是非常符合自己的審美，寶馬品牌總是容易和一些大金鍊花臂男骷髏夾克七分褲男撞車。所以，既然掏的起300h的...
預算 30 40 萬，寶馬 4 系最低配和福特野馬 Mustang ，該如何選？
4系沒有一分錢優惠，並且加6萬裝潢，什麼時候提車看心情。而且40萬也不夠買低功版的，你弄下來小50，馬力只有184。我覺得哪些吹這吹那的看一下限定條件，30 40萬，你區間Mustang應該是最優選了。 重案組之虎曹達華 2019款雙門430車主 4系總體來說我覺得是比較均衡比較優雅的車能兼顧家用外...
預算45萬左右，寶馬5系（530Li）奧迪A6L（45四驅） 凱迪拉克CT6（頂配）該怎麼選？
E，不用猶豫，CT6和A6就算了吧，跟其他倆不是乙個級別的。5系的話開的舒服，不過E內飾和乘客舒適度很不錯，而且中國人在寶馬和賓士的認知度上，會不自覺地認為賓士高一等。 6914 保值，樓主很幽默。2008年530頂配，第一張發票69萬，2013年二手26.5，2015年三手16.這個跟CT6有的比...