雷克薩斯LS和德系對手駕駛感受有什麼不同？

1樓：旭公升

先想是不是，再問為什麼。用德系車這種稱呼是得不出有參考價值的結論的。我來說說我對進口D級豪華車的認知吧。

保時捷最貴最適合家用，操控也不必說。刨除保時捷，雷克薩斯操控最好，賓士最養眼，這兩個後排都很舒服，雷車尺寸大空間小，賓士可以躺。奧迪作為後排最差的乙個還搞加長，前排也不如雷車舒適，不知道怎麼定位的。

寶馬沒什麼個性，賣得好可能是因為品牌光環吧。

2樓：耽耽

沒啥不同，現在的車其實都差不多了，車身剛性越來越強，越來越講究操控駕駛。

D級車領域和B級車領域相反。傳統B級車越來越講究乘坐的舒適性，而D級車則越來越講究駕駛。個人覺得LS和78S的差距越來越小了，除了油門響應速度和剎車腳感有點區別外其他轉向手感及隔音、地盤等基本在同一水平，不存在我比你優秀很多的領域了。

3樓：「已登出」

3.5+電機輸出線性。踩油門感覺比較好。變速箱有點慵懶不如bmw的聰明，nvh不如bba。

底盤還行，比賓士和bmw有信心，不過還是感覺a8更紮實。

全是主觀感受。

4樓：菌會員

從開始試駕完帕拉梅拉，到後面提了LS

開了一圈感受

開夜路感覺每個人都感覺我是ES200，都想超我車吧，然而這是一台5.4s破百的D級行政車

帕拉梅拉不細說，我就覺得遲滯嚴重（原來家裡的賓士和VQ37），以及轉向虛為大，空間又小，不喜歡。

LS500h雖說不是小巧的車，但轉向精準，動力順滑迅猛，側傾小，開起來還是像一台小巧的D級轎跑的。（試開了賓士E和CLS感覺差很多，S就完全不用試了，坐上駕駛位的感覺...開都不想開...

）賓士內飾用料就不說了，全是氛圍燈在堆...很多細節的玩意雷車深究都是錢...用料...

最後說一下儀表，個人感覺儀表恰巧上最喜歡的地方，皮革包裹，雖然是OLED的，但色彩還是較正的（相對而言）而不像某家廉價的掉幀大螢幕。

缺點有兩

1.ES像LS（喜歡低調的人反而是優點）

2.車有點長，頭枕沒有英菲尼迪的舒服。

5樓：Ziiiii

LS的操控並不差，當然，你要是跟小車來比的話確實在車身很隨性上會差一點，特別是在我開LS開習慣以後再開is，感覺is真的好好開…同理，寶馬7也不如寶馬3，一樣後輪跟隨性會差一些。方向盤指向懸掛響應都很好。很多人說LS像開船，我並木有這個感覺，可能因為我的是AWD不帶空氣懸掛版本？

6樓：微不足道

比較過a8l/740li/ls500h，差異不小。

a8可能四驅的關係，感覺在操作機器，太正經太中庸太奧迪了，我的a6也是這個調調，都是v6的話，我覺得沒啥區別。

740內飾渣，但是開起來爽啊，一點都不像大車，和5系沒什麼區別。

ls500h這內飾!這設計!這觸感!感覺丐版都吊打740，可是，開起來也太昏昏欲睡了吧，湖面上的一艘大船。聽說純油的操縱會好一點。