1樓：chouroc
心理差別5成以上，實體差別3成左右，使實用用差別1成左右。
2.5發動機的es260和凱2.5g個人感受，沒其他的對比的車
2樓：GEGE
雷克薩斯和豐田的區別？看樓下各位忙的列資料，舉材質。。。不亦樂乎。這倆的區別，乙個是你買得起，乙個是你買不起。就這個區別。
3樓：sunnyyyes
除了is/gs/rc三兄弟和LS/LC以外，雷克薩斯都是豐田換殼車。LS/LC不提，不過總有人說is/rc/gs是換殼銳志。其實is/rc/gs倒還真不是換殼，他們用的是第二代N後驅平台，銳志和CROWN用的是第一代N平台。
這個第二代N平台有什麼不一樣呢？其實也沒多大不一樣，第二代N平台比第一代多了55%的鋁合金部件，可以當作是第一代的公升級版。所以我經常聽改裝大哥吹牛說通過換底盤件把銳志改成gs。
不過第二代N平台也只有雷克薩斯在用，剛剛換代的十五代CROWN用的還是第一代N平台，甚至同樣是剛剛換代豐田世紀也只是用第一代而已。所以雷克薩斯的後驅車系算得上不錯的。
4樓：netkiller
大眾：所有新技術先用在奧迪上，然後逐步下放到大眾上。所以奧迪品質極差，在北美top10可靠車型都進不去。
豐田：所有新技術都放在豐田車上，驗證後在放到雷克薩斯上，連續9年獲得美國可靠性排行榜第一名
5樓：
乙個有合資車品牌，乙個是進口車品牌。
很多人覺得買進口車品牌B格，可靠性更好，然後雷克薩斯就選擇在印度開工廠，這個B格也破滅了。
所以現在雷車只能算是精裝豐田。
但是這麼喜歡精裝車買BBA不香嗎？還有合資車買。買什麼雷克薩斯啊。
所以雷克薩斯就這麼變成智商稅了。
6樓：比亞迪電動炸彈
沒有什麼區別，雷克薩斯的車都是抄襲豐田的，技術用料質量都是一樣的，沒有任何區別，只是雷克薩斯在面子上吹得好看一點，雷克薩斯的最終目標是為了追上大眾和雪佛蘭的檔次
7樓：
吃相最好看的豪華品牌，沒有之一。連用料都是同級最low，沒有之一。動力總成說好聽叫可靠，說難聽了吧就是能省就剩。
雷吹可能要說了，開雷克薩斯的人不開快車，但是給他個amg可能比誰踩的都兇，缺啥補啥唄。
8樓：故事與魚
雷克薩斯高階系列有專一平台
雖然大多數雷克薩斯與豐田的車型共享平台，比如雷克薩斯CT與豐田COROLLA、雷克薩斯GS與豐田皇冠、雷克薩斯GX與豐田普拉多等，但是製造出來的汽車卻因為技術、標準、工藝等天差地別，而且高階系列LC、LS系列是由專一平台製造，不與豐田共享。
9樓：Steeeets
我真的想知道這個問題下面回答答案的人是不是真的開過。我自己是18款es300h，家裡人開17款的HIGHLANDER2.0t，我也會開。
我只知道es300h在行駛時nvh要稍好於HIGHLANDER，內飾材料質感要高於HIGHLANDER不少，能摸到的百分之90是軟的。其他我也沒法評定，畢竟乙個轎車乙個suv。但是你要說這兩方面，es同平台的凱美瑞或者亞洲龍能趕上HIGHLANDER，所如果你要雷克薩斯與豐田的區別就是在品牌上，我也只能呵呵了。
10樓：亂步和道爾
除了車殼有區別外，就剩這個了:
11樓：葉尼齊卡
豐田和雷克薩斯的區別，
相當於雪佛蘭和別克的區別。
而雷克薩斯在日本，被日本人民稱為美國工業4.0好就是加價，加價就要排隊，雷克薩斯，加價排隊。好就是貴，貴才能好，雷克薩斯，又好又貴。
雷克薩斯，乙個騙了日本人民三十多年的偽美式豪華品牌。
12樓：
同乙個小區，同一戶型，精裝修和簡裝的區別，，樓棟管家同一人，物業費都是一樣的。
並沒有本質的區別。
這類車型很多，並不僅僅是豐田，就看你認可不認可了。
13樓：櫻頂YDING
雷克薩斯是日本豐田汽車旗下品牌。
雷克薩斯系列，不論是入門的CT、還是中級車ES、再到SUV車型NX、RX系列，還有百萬級別的LS系列，我們不能否定它們身上沒有一點豐田的痕跡，但是雷克薩斯和豐田更有著本質的區別。
汽車界通用發動機和平台的有很多，但一輛汽車至少由7000多個零件組成，即使發動機一樣，也可能打造出完全不同的兩台汽車。
最典型的的其實就是豐田和雷克薩斯，雷克薩斯目前並沒有中國產，任何一款雷克薩斯都是通過進口的方式進入國內的，而我們見到的豐田汽車，則大部分是由一汽豐田和廣汽豐田打造，這就造成雷克薩斯和豐田的零配件、供貨商、生產機械、生產工藝都有一定的差別。
還有生產標準的問題，雷克薩斯在日本的生產標準非常嚴苛，每乙個工序都有較高的驗收標準，小到車內的乙個按鍵，或者座椅的一條縫線，都和中國產化的豐田不盡相同。
總結說就是雷克薩斯屬於豐田，但絕不等於豐田，它們有著天壤之別。
14樓：最強聖鬥士土鱉坐
雷克薩斯就是真皮版的豐田，然後把5年的保養費用加到車價裡了
ls不在此範圍
說白了就是用料的區別，明顯L的油漆就比豐田好的多
15樓：李中和
舉例說明：雷克薩斯是五星級酒店的大廚用壹號土豬肉和有機蔬菜給你做了一盤青椒肉絲。
豐田是路邊餐館炒的一道青椒肉絲。
RX300比HIGHLANDER貴20萬左右，10萬是給黨做了貢獻，10萬是差值，你說值嗎？見仁見智，在資金不窘迫的情況下大多數中國人還是選擇了面子。
16樓：等待
品牌不同，標準不同：
1、豐田：定義普通大眾車型，以日常家用為主要研究方向，解決日常出行；
2、雷克薩斯：定義高階豪華車型，在用料上更講究，滿足舒適駕乘。
17樓：
凱混與ES300H，雷更豪華與靜音，但油門響應與底盤質感是一脈相承。漢與RS，RS更豪華，但靜音方面基本一樣，不是過RS混動體驗較好。
18樓：阿菲貓
雷克薩斯溢價高。10萬的車在中國吹上去可以賣30萬。剛剛在江蘇還是浙江因為搞抬價被罰了。
10萬，30萬具體參見國外車價對比。國外品牌溢價沒有那麼高。雷比奧迪還要低。奧迪在國外已經是低的了，遠不如梅赫西迪跟巴汽（巴伐利亞汽車廠）。
19樓：大吉吉大
不談品牌溢價，從車主使用角度來說，細節吧，例如es公升玻璃到最後一小段會降低速度，慢慢公升到頭，聲音很小；CROWN就是乙個速度「咚」的一聲公升到頭。
20樓：柳聽鋒
都開過，但是不曾擁有過。
CAMRY ES
漢蘭達 RX
實話說細節體驗雷更好，不考慮價效比雷車可以，只是我兩次要他們家車最後錯過。
感覺就是缺了點意思，可能就是一直會考慮
不知道什麼原因
雷克薩斯ES和豐田凱美瑞，開起來有什麼區別呢？
五月那天 先開了CAMRY，然後開了雷克薩斯，果斷決定多花10萬，免得後悔。要說配置？鳳姐和林志玲配置也是一樣的，你選誰？有些車就是這樣，來的時候好好的，告訴自己有多喜歡CAMRY，結果，試過就回不去了。 老年選手 這次我要站雷車。ES300H現在真不是CAMRY混動換殼加精裝修。ES300有著更好...
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