1樓：郭睿
我來給大家專門講講奧迪A8（D5）內飾設計的故事吧。
從2023年到2023年，我見證了奧迪A8 （D5）的設計全過程，今年也有幸代表奧迪設計，在慕尼黑給全球的奧迪進口商們提前介紹和講解了新A8的內飾設計。
作為奧迪品牌的旗艦，新A8將要開啟奧迪內飾設計的乙個新篇章，我們希望它能成為奧迪的標誌性產品，因此想讓新A8的設計主題極其簡潔易讀，使人過目不忘。在整個設計流程中，我們一再地精簡造型，到最後可以只用三條線就把整個內飾描述出來。
誠然內飾設計主題極簡，但在造型處理和使用體驗上就要花更多更多的心思，才能讓一款D級車展現它應有的價值和世故之感。首先在儀表臺的體積處理上，我們讓互動介面所在的體積（B）懸浮在前排成員觸手可及的地方，其他的體量（A）（木飾、皮革等等）自然後退，給乘客留出最大的乘坐空間，並在語義上呈現出A環繞B的感觀。
其次是材質的選擇和曲面的處理，也要盡可能的豐富和考究。比如說儀表台上橫向分割的圖案使用了皮革、木飾、金屬和高光黑等多種材質，並且通過這樣的分割來在視覺上弱化較高的體積，給人輕盈之感。不同的材質表面也採用了不同的曲面處理，比如在門板處木飾採用凸面，而相鄰的高光黑則採用凹面，一陰一陽的組合讓內飾雕塑更豐富有趣。
再看科技與造型的結合。我們希望人機互動的數位化的世界和有形的真實世界融為一體，也希望把內飾的精準做工帶入到數字世界中。因此我們把兩塊觸屏都平順乾淨地結合在簡潔的雕塑和材質當中，讓人分不清楚螢幕在哪兒起始在哪兒結束。
尤其要提一提儀表台上這塊觸屏，並非是純平的，而是跟隨雕塑的體積，有乙個輕微的弧度。
前排有這麼多的設計，我們也希望後排乘客也能享受到前排乘客的待遇，於是把前排的造型設計、豐富材質、人機互動體驗以及各種黑科技，也都統統搬到了後排。而在舒適性上與前排相比，則更是有過之而不及，但貌似其他知友們都已經詳盡地評價過了，我在此不再冗述。
最後讓咱們再來看幾個有黑科技的亮點。
1. 葉片造型的開門把手是電子釋放的，平時使用只需在背面輕輕一扳便可開門（當然前提是要解鎖）。在車輛不通電的緊急情況下，也可以用力扳動同乙個把手，使其向外旋轉90度，便可通過機械裝置解鎖。
2. 前排空調出風口可以通過下方黑色面板上的電容感應觸控條來調節風量和開閉。
3. 儀表台上的空調出風口分為兩部分，上方直吹式出風口隱藏在木飾之後，在使用時會變魔術般地出現；下方柔和的擴散出風口可以在直吹式出風口關閉時繼續為艙內迴圈換氣。
新A8的內飾設計團隊由Mattijs van Tuijl領銜， Maksimilian Nawka和Stefan Vollmer負責內飾造型, Randolf Koerber和Daniel de Jung負責人機互動造型。大家要是有興趣，可以去搜尋一下這幾個人，他們的作品和經歷都是非常有意思的。
2樓：周亮
時代在輪迴。喜歡的就買，不喜歡就不買但是也別貶低啊，那麼多買的車主都是傻子？還有那些花個三四十萬買輛低配入門級bba的，是誰給你們的勇氣讓你們去嘲諷其它兩個品牌的旗艦車型的，真當你手裡那輛中國產合資320/c200/a4 40tfsi是760m/s600/a8 w12?????
3樓：
然而大嘴也未必好看。甚至有些不成比例。有一點TOO MUCH。
4樓：
乙個豪華車品牌，燒機油問題都要幾年才能解決。
還指望它的黑科技能有多靠譜多耐用？
早期的奧迪空氣懸掛不耐用，配件貴是出了名的(早期bba都是)。
它的主動懸掛:
耐用性如何？
可靠性如何？
作為磨損件，後期更換成本如何？
黑科技誰家都有。
問題是，在車上使用要為消費者考慮可靠性，使用成本。
這一點，我還是比較欣賞雷克薩斯和沃爾沃。
5樓：凹凸之道
凹凸新發現 「後來者的邏輯」
不知道這個約定俗成是怎麼形成的，大家都會知道是bb，然後是a。奧迪全新A8L終於發布。作為乙個品牌的旗艦車型，我們一眼就能看到奧迪意在顛覆原來的沉悶，也要登上精英階層年輕的步伐。
拉通連貫式的尾燈，讓人有點意想不到。這典型的美式手法，放在宣稱自己是科技為主導的德國品牌上。
高科技的堆砌和創新固然是非常重要。但對於頂級的豪華車來說，氣質的傳承，細微比例的拿捏，才是真正最值錢的地方。
新的一輪更替，A彷彿沒有脫穎而出
6樓：Ronnie
奧迪還是沒能擺脫平滑車身曲線風格的桎梏，或許是賓士寶馬在車身曲線上做的太好，效仿還不如堅持自己的風格。同理後三角窗的處理也是如此。所以這代A8的設計並不算成功，當然或許Audi就是瞄準那些中庸的消費者，守住自己的一塊受眾。
近年來Audi最好的設計還是A6-c5，兼顧未來感和德味。對於新A4和A8，在創新這個層面可以說是失敗的了，新A4的銷量已經說明了，奧迪的未來就看新A6了。
這代A6開始，後三角窗和C柱的處理基本未有變化。這代A6的設計，典雅之中兼具未來感，目前還沒有被超越。
7樓：咕嚕咕嚕咕
今年三月份，開了奧迪A8和朋友一台寶馬5從麗江到昆明再到西雙版納，全程一千公里。中途也換了寶馬開，只能說奧迪A8開的很穩，基本從啟動到破百沒感覺，坐起來躺著也舒適，但是讓人哭笑不得的是開了兩年居然燒機油！寶馬5開起來更有操縱感，所以再讓我換車，我還是選擇賓士好了
8樓：小魚
尾巴上翹起來那一撮真的讓我受不了。。。車子本身是很好的。但是跟我爸媽聊起來的時候發現幾個問題。如果他們去買的話l3級別的自動駕駛不但不會成為他們選擇的理由反而覺得是個問題。
是大部分時候都是汽車接手，但是遇到緊急情況還是要人來操控，。。。
還有就是外形，可能a8以後要是去跟帕拉梅拉和Ls還有7系m套搶市場了
9樓：Robocop
新A8身上處處充滿著線條的凌厲利索還有大燈營造出的科技感如果這前臉設計下放到轎跑A5 A7上我覺得或許更加合適
10樓：你說我是不是sa
鍵盤車神來啦！
外觀真的仁者見仁智者見智，個人覺得當代奧迪的設計有些太保守了，而且看官圖的時候覺得A8L從C柱開始顯得太刻意的拉長了，一點都不協調。
中控和帕拉梅拉好像...和其餘奧迪拉開了差距，這點挺好，幾年前的雙屏感覺被日系玩夠了）雖然很酷炫但是不知道好不好用（虛擬座艙的儀表真的很雞肋，除了好看沒別的，新A4，Q7都試過就是好看，抬頭顯示做好了才是硬道理，奧迪抬顯也還可以）
11樓：一品車
BBA車型在中國更新換代備受關注，畢竟是中國人認可的豪車，更新換代後的A8從內到外科技感十足，特別是LED燈玩的相當嫻熟，但是作為奧迪家族內主打豪華的車型，前衛的外觀和高科技配置會不會不符合中國人商務需求，每個車定位不同，或定位年輕群體，那麼外觀設計的動感前衛，或定位商務用途，那麼外觀就設計的大氣穩重些....
同級車的
A4，C級以及3系，我會選擇3系
A8, S級以及7系，我可能就會選S級了
12樓：汪攬子
我感覺沒有D4穩重了
從新Q7到新A4再到新A8，推翻了不少原來的設計風格，特別是把原來"正"的感覺推翻了，不知道買家們怎麼想
13樓：Roffy
本人是很喜歡這一代的A8(D4)，對大多數人來說科技是奧迪的代名詞，但我對奧迪的評價是中庸一詞，尤其是A8。D級車的定位但外形並不像另外兩位那樣外放，很內斂低調。但是全新A8的外形和內飾就像我對新LS剛發布時的評價一樣：
在追求年輕化的道路上太過激進。
追求年輕化是正確的，畢竟一直給人大腹便便的中年人形象也不好，但這張開了嘴角的進氣格柵用在A5A7上是兇猛運動，在A8上就總覺得有點與其定位不符。對比S，長前懸也讓人覺得不夠厚重，屁股則是和林肯及寶馬的合體。內飾上走的是科技路線，我是覺得這種極簡主義不一定能吸引所有人。
，中控台的按鍵也都移除改為觸控螢幕操作，好看與否見仁見智，但質感的確是沒有按鍵來得高階。值得一提的是車燈尤其是後尾燈，開啟後備箱的那套動畫很有意思，也算是保住了燈廠的名聲。
14樓：安迪
實在看不下去上面的回答和賓士吹
S是好車，但是A8和7系也是同級別的好嗎？不需要吹一輛車的時候還得踩一下競爭對手吧？你見過賓利噴賓士的麼？
每個車的定位都不一樣，S是豪華，但是有7運動嗎？有A8均衡嗎？明顯7系和A8更年輕。
而且這三個車換代時間不一樣，肯定是最先換代的最佔據主動，但是等全部換代後最被動。比如S轎車(不包括轎跑)在歐洲的銷量第一季度很有可能已經被7系超越，比如上一代S產品競爭力不行出現了終端60萬左右落地價的局面。
說開這個車要司機的，拜託都什麼年代了？好多勞斯萊斯都自己開好嗎？我認識幾十個有這個級別車的，沒有乙個有司機，以後我買這個級別的也不會配司機。
48V系統，基於這個系統實現的對空氣懸掛的主動控制，無線充電，同級別最先進的自動駕駛，最先進的大燈，同級別最強的公路四驅，有可能是最舒適的後排，導航還會自己學習。這還不夠誠意滿滿？
唯一我想吐槽的也是中控的觸屏，但是好在他有震動反饋加提示音，所以我還是摸過之後再吐槽吧。
全新奧迪A8L能否代表奧迪未來科技的發展方向？
牛師傅 個人認為可以代表一部分吧，從科技創新層面，我只記住了側面碰撞抬高一側車身以降低傷害的這個神操作，其他功能不稀奇了。具體的感受可以看我評測 曾經被年輕人抗拒的奧迪A8L不一樣了，在拋棄了 大伯專屬 的設計風格之後，全新奧迪A8L以更多的運動化元素和銳利的稜角，向年輕車主們表達了友好。雖然整體看...
如何評價 2017 年全新奧迪 A4？
最後的小情歌 應該 Daft Punk Harder,Better,Faster,StrongerA4是B級車，A6是C級車。從外觀上看不是很顯著，但一般懂的人一眼肯定能看出來，至少我能看出來。從C柱上看就比較顯著，還有長度這些。但並不是小許多。外觀都挺美麗的！還有，車還是要看具體型號，就是說相同裝...
評價全新奧迪Q7？
永遠有多遠 豪華大七座SUV，大器歸來。集全然煥新的設計美學 全場景駕控實力 與喚醒全感官的科技體驗於一身，不只滿足您對理想人生的一切期待 更在坐擁功成名就之餘，邀您一道，再拓新的成就。全新奧迪Q7以不彰自顯的地位，彰顯您的品味 全新設計的八角形鍍鉻中網搭配磨砂銀飾板的保險桿 肌肉感十足的輪眉搭配超...