1樓：不純粹
S級、7系、A8：別把我們跟輝騰那個土鱉暴發戶比
S級、7系:我們看不起那兩個互相換殼的貨
S級：你們三個一起上吧，我趕時間
2樓：全球
a8比其他玩意寬四五厘公尺還更長停車是個問題後座有點短比高配a6進步不大
輝騰動力老舊 v6比狗慢 v8太貴還幹不過別人的六缸 w12同理。重量兩頓多不靈活，駕駛體驗基本是個流線型的虎頭奔。
香港廣東的很多轉投mpv了還有轉投SUV的還有轉投運動轎車的
這裡批評豐田alphard lx570 產品力強非要加價限制市場，就像過去進口皇冠逐步被a6 君威代替一樣，從大眾到小眾到越來越少。
然後轎車市場被賓利飛馳v8這樣的簡配超豪華車和ct6 大陸這樣的超大中大型車兩頭夾擊
3樓：路人
市場風雲變化，鍵盤車神們心裡對市場的設想代表不了市場的本質，那什麼能代表市場？
銷售資料
2023年豪華D級車細分市場S 7 8市場份額分別是26%-30%-22%，其他品牌共計22%；
2023年豪華D級車細分市場S 7 8市場份額分別是32%-24%-21%，其他品牌共計23%；
2023年豪華D級車細分市場S 7 8市場份額分別是44%-19%-20%，其他品牌共計17%；
2023年上半年的資料看，相較2023年資料，S 8略有下降，7重新放量；具體資料暫時查不到；
此外幾個市場現狀：
1、2023年豪華車銷量中D級銷量的約佔10%，2023年下降到5%；
2、2023年豪華車銷量中2.0L以上排量約佔61%，2023年下降到21%；
3、2023年國內乘用車銷量1800萬左右，2023年國內乘用車銷量2450萬左右；
4、豪華品牌乘用車細分市場，2023年銷量37萬輛，2023年接近188萬；
OK ，資料擺完，我們簡單的給幾個結論：
1、在中國市場豪華車D級車市場，S 7 8互有勝負，短短三年賓士強勢崛起（近三年賓士幾乎在所有級別同時崛起），對應的寶馬衰落，而奧迪相對穩定；市場是殘酷的，沒有長久的王者，也沒有永遠的輸家；
2、在中國市場豪華車D級車市場，即使是市場份額再低，ABB三家任何一家都吊打其他所有品牌；其他品牌短時間內都不具有挑戰ABB任何一家的實力；ABB是毫無疑問的唯三的豪華品牌第一陣營的玩家；（手動打臉鍵盤車車神）
3、相比於豪華品牌增速，豪華D級市場在快速縮減，在這個大趨勢下，ABB都沒有逃過量價齊跌的命運，由此進一步推斷豪華D級傳統潛在客戶群體較小並且相對固定；（待驗證）
4、相比於銷量增速，豪華品牌大排量車型銷量在快速縮減，即使鍵盤車身們在有愛，也擋不住歷史的車輪碾過，大排量無論從法規層面到道德層面慢慢會被遺棄；
5、從以上兩點可見，豪華品牌級別下探即推出並豐富低級別車型是合理的選擇，並且從結果看，近五年豪華品牌乘用車增長率遠高於廣義乘用車增速，也表明豪華品牌級別下探的策略是成功的。這不是ABB的選擇，而是市場的選擇。
6、從以上三點可見，豪華品牌D級車推出小排量車型是將來的必經之路，7 8已經推出2.0，S在高銷量的支撐下還在堅持，無論如何選擇都是市場的選擇，如上分析豪華D的傳統客戶群體就那麼大，必須擴大客戶範圍才能保證足夠的份額和銷量；
7、推薦這種事只有鍵盤車身幹的出來，何況級別已高至豪華品牌D級這種幾乎量產量銷最高端別的乘用車，你要一定排出乙個123，我也能分分鐘找出456來反駁你。
8、實事求是的講，選哪個就看客戶預算和眼緣了。
4樓：胡佳元
輝騰更低調。需要強調一點的是，在大眾售後奧迪之後，大眾的老闆認為大眾自己應該有一款豪華車，所以便有了輝騰，那時的輝騰主要在美國市場銷售，但輝騰在美國的銷量並不好
寶馬 7 系 奧迪 A8L 賓士 S 級，作為德國三大豪華品牌的旗艦，各自有什麼特點？
張華源 7系一些明顯缺點，低俗頓挫 中控台風格停留在15年前。優點是真皮內飾質感很好 加速效能也很好，尤其在2噸重，5.25公尺長的前提之下。 人皆喚作病蓋茨 之前朋友糾結賓士sBMW7 Series奧迪A8，我各方面給他分析後他選擇了7系。提車後他過來謝我 還是你們窮逼厲害，買不起但啥都懂！ 很有...
寶馬新7系和賓士S級相比，優勢劣勢如何？
魚人 7系歷史短，在舒適和豪華感這些需要綜合實力比拼的專案上，和賓士有較大差距。別扯什麼寶馬是發動機工廠，有印象F1改1600cc排量限制後，賓士車隊四連冠？7系車尾那一條鍍鉻，就差車身印一句 我是豪車 的話了，整體也瀰漫出力不從心的豪華感。內涵，很難。 ko ni 扯淡，又不是好貴的車沒人能體驗，...
為什麼賓士s和寶馬7系都沒有參加iihs的碰撞測試，它們的安全性究竟怎麼樣？
Hanson ghibli和s級7系不是乙個級別，和e級5系才是乙個級別 雖然瑪莎拉蒂更貴 iihs在這個級別是都有測試的，所以ghibli也不例外。但是quattroporte就沒有測試了。車輛安全性，在同品牌中基本上是一分錢一分貨，不太可能出現同品牌貴的車安全性不如便宜的車。這個級別的車即使測試...