1樓：心繫暖冬
現在的賓士c跟寶馬三系能比的只有女人喜歡的賓士品牌了和所謂好看有科技感的內飾，在舒適性方面賓士現在都不如寶馬了，以後叫開寶馬，坐寶馬！賓士就只剩看了！
2樓：
3繫好開，真的，我自己是c級車主，又一次開了325li，雖然馬力一樣，但是感覺3系動力更猛，隨叫隨到的那種，最重要的是方向盤輕，但是不知道是不是輪胎壓力不夠還是本身就是舒適為主的輪胎，感覺剎車和急打方向盤的時候車子有點晃，像是輪子支撐力不夠一樣。
C級怎麼說呢，就是一輛內飾豪華，動力將將夠用的車，開起來沒啥亮點，底盤感覺比3繫緊實一點，但我換了MOE版本的公尺其林以後，感覺和3系差不多（這也是為什麼我覺得3系感覺有點軟是輪胎的鍋），內飾豪華是豪華，但用料不好，你要是跟A級比，那當我沒說。最後，C級的方向比較重，我開過3系以後才知道的。
總結：動力來講，3系乾脆，C級開起來忽忽悠悠的；底盤兩個差不多；內飾都一般，C級顯得更好看；還有就是C級防爆胎超容易鼓包。
3樓：Steven湯圓
沒有哪個好哪個不好，看自己喜歡，說C操控不好，可C安全保障也還是超過3，座椅舒適度C也好一些，外觀內飾也是C更爽心悅目，另外還有雷克薩斯這樣的，比賓士更肉，照樣賣得好。並不是每個人都是賽車手，大多數人開車圖個爽快舒服，自己的私人空間美觀舒適不是？
推背這種絕大多數司機根本用不上，體會不到那種爽快，也不會去體會。
我就要開著爽，要機械感，那就選3（其實阿爾法羅密歐更好）我就要好看，舒適安全，動力也還不錯，平時超超車也沒太大問題，選C我就要好看，賊舒適，動力什麼的沒感覺，還有雷克薩斯E200
4樓：
如果是在乎機械質感的純爺們而不是只喜歡外觀的柔軟男性
三系各方面比c強
其實應該問問三系和a4l，畢竟買c的只是因為賓士而已，開起來真的不行
5樓：懂車天天答
如果拋開品牌價值這個問題不講的話，寶馬三系真的是在各個方面都要比賓士C級更好一些！這裡提到的各個方面分別是動力總成硬體，動力體驗以及底盤感受三個方面！
先來說動力總成硬體
寶馬三系使用的發動機分別有三個版本，320車型使用的是B48TU2.0T的超低功率版本，325車型使用的是B48TU2.0T的低功率版本，330車型則是使用的B48TU2.
0T高功率版本！三颱發動機都是四缸2.0T發動機！
而賓士C級呢，C200和C260車型都是使用的1.5T發動機，只有C300車型才是使用的2.0T發動機。
不僅三系的發動機的配備更良心，變速箱方面也是三系更好一些，因為三系使用的是采埃孚的8AT變速箱，而C級使用的是自產的9AT，雖然檔位更多，但是可靠性平順性都沒有采埃孚的8AT好！
再來說動力體驗
寶馬的325與賓士的C260標出的資料都是184匹馬力，寶馬325的最大扭矩是300牛公尺，C級的最大扭矩是280牛公尺，雖然資料沒有拉開差距，但是實際的駕駛體驗拉開了非常大的差距，試駕加速體感，325能給你很強的推背感，而C260呢你把油門踩到發動機機艙裡去都不能給你三系的感覺！
最後來說說底盤感受
確實這一代的三系底盤軟，剎車點頭被在網上吐槽爆了，但是如果拿三系的底盤和C級去比的話還是三系要好一些，因為C級的底盤調教的既不舒適也不運動！路面情況一複雜，是又顛又晃，車身姿態非常詭異！而三系呢，雖然被吐槽沒有靈魂變軟了，但是舒適度要比C級好很多！
最後總結一下，其實買車還是要看自己的需求是什麼，對比下來確實是三系更好一些，但是如果你就是想要開出去更有面子的話，那就買賓士C級，畢竟是花自己的錢給自己選車！
6樓：百曉生
第二輛車時看了寶馬3，坐進去感覺跟我的Passat差不多，沒什麼新意。後來看了賓士c，內飾讓人眼前一亮，只是坐在裡面就覺得自己壕壕噠...果斷入手18款（還是2.
0t）。用車快兩年了，雖然出現過油表失靈換了油浮，雨刮異響換了雨刮片，電瓶虧電趴窩換了電瓶，sos故障燈報警等小故障，但是不後悔選了c，因為坐進去看著爽，開起來也還不錯。機械效能什麼的，我覺得既然是家用，一般很少激烈駕駛，高速超車動力隨叫隨到，腳下不虛就夠了。
所以，我選C。
7樓：有機小土豆
既有新C，何必挑3（3系）揀4（A4）。哈哈，開個玩笑。當然遠新C了！
無論是從外觀，還是內飾，還是從坐進去的舒適程度，新C絕對是第一的。號稱「小小S」的新C，是賓士現在最暢銷的轎車，沒有之一。
8樓：千年小風風
瀉藥。除了外形設計（當然也是見仁見智），內飾設計做工用料（這個C客觀吊打3）之外，就車子本身而言3系比C級強的不是一點點。不說跟3系比，比同級，C級的帶T發動機配7at的動力總成和那個還不如上一代的底盤，應該也是最差的。
當然，現在經濟水平高了，很多人C級就是他們的第一輛車，根本沒有選車的經驗，機械的好壞是感受不出來的，乙個優雅的外形，乙個迪斯科般的內飾，足以讓那些新手、長輩、親戚、鄰居高潮了…C，glc，c c，a，gla，cla，包括新E也就這樣銷量風生水起～
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