1樓：薛愷
其實問這種問題之前自己應該動一下腦子再問，Magotan和寶馬3的選擇就看自己的定位。自己是運動青年暢爽由自己，從事的工作也是活力四射，車主的個性也是略顯張揚，喜歡運動的那麼就寶馬。Magotan嘛商務氣息兼顧家庭日常，比較適合企事業單位小領導、和企業中層領導和剛剛創業的80後。
2樓：
品牌有差距，寶馬勝。
整車品質有些差距，寶馬勝。
駕駛感，行車質感有差距，寶馬完勝。
內飾，Magotan大眾風格，商務，套娃，做工好。3系之所以被吐槽內飾是因為它是個寶馬，確實很塑料，但做工水準沒的說，逼格還是有點的。
發動機，變速箱，寶馬完勝，8速號稱舊時代宇宙最強。
後期保養，3系的保養絕對沒有大部分人印象中那麼貴，事實上，1萬一保算下來並不貴，Magotan也不便宜。
3系本是寶馬的核心，雖然現在暗淡了許多，但它依然能夠體現出寶馬的精髓。Magotan本身就是一輛商務家用車罷了。
總結，錢不是問題的話，3系嘍，預算應該超不過30太多這樣的話，購3系會影響生活。
3樓：寧寧
看自己情況和資金決定。
1.從品牌價值看，寶馬明顯是要高過大眾的。
2.從動力操控來看，也是寶馬占有。
3.從舒適度來看，兩者半斤八兩，三系長軸距版後排空間很大。
4樓：胡佳元
看面子，寶馬
看駕駛地區，如果在東北，或冬季路面結冰情況多，就Magotan，前驅車在冰雪路面的操控真的比後驅強啊
看實用，Magotan
個人感覺寶馬3玩的性質更強
5樓：姜超
推薦買三系，開了一年感覺還不錯。但是有兩個美中不足的地方：
1. 後座不能放倒。出遠門滑雪什麼的滑雪板是放不下的，因為後備箱空間不夠大。
2. 前置後驅，所以後排地板有個很大的突起，一定程度上影響後排乘客的乘坐體驗。
再說說優點：
1. 動力相對比較足，提速相對較快。
2. 寶馬的NBT主機人機互動做的很好。
3. 高速行駛下車內噪音比較小。
4. 安全性高。一次雨後路滑的情況下，我在左轉上高速匝道的時候三檔上猛踩油門，車正好經過塑膠表面的自行車道，出現瞬間的打滑，但是車本身的控制系統馬上把車從打滑的狀態下「拉」了回來。
我想這應該是得益於寶馬的DTC系統。
6樓：趙小西
樓上基本上一邊倒的建議3系。
確實，Magotan和3系不是乙個量級的。拿Magotan跟3系比較是抬舉了Magotan。
這種雞頭鳳尾的選擇，完全取決於題主是更在意別人羨慕的眼光還是在意自己開車時的舒適方便。
但樓上其中有幾位又貌似不太看得起320，318這些經濟檔排量的車型，似乎寶馬3系完全=操控效能，似乎買3系完全是為了玩車飆車啥的。
這種簡單的把一款車貼上乙個標籤，並完全用這個標籤來定義這個車的全部特點的行為，是鍵盤車神的典型表現
7樓：Ciuram
邁凱倫p1和LA法選哪個？
你不說你的要求是什麼，購車成本，使用維護費用，品牌價值，操控性，油耗，乘坐空間，使用空間，外觀這些都是影響你購車的要素
8樓：
題主是我們單位的司機吧
誰讓你又亂上網的
領導要去開會了你趕緊去發動車別磨蹭了
電腦也來不及關了
快去
然後題主駕著高階大氣上檔次寶馬335i一路漂移連續並線把領導送到了會議中心領導！領導！
你怎麼了？
領導昏過去了！來人啊！快叫救護車！
哎不想繼續編了連個贊都騙不到
寶馬3系和Model Y怎麼選？
我開的是寶馬F20，現在掛在網上在賣，一賣掉就換特斯拉 懂車的人會明白電動車在一些方面無腦碾壓燃油車，當然要規避電動車的一些缺點，這看個人選擇 我下一輛車絕壁是特斯拉 蛤司機 裝逼顯然特斯拉效果更好，因為寶馬有 系，別人一看就知道你是什麼檔次，而特斯拉很多人還分不清3YSX，只知道是美國車，洋牌子，...
寶馬3系和賓士C系哪個好
心繫暖冬 現在的賓士c跟寶馬三系能比的只有女人喜歡的賓士品牌了和所謂好看有科技感的內飾，在舒適性方面賓士現在都不如寶馬了，以後叫開寶馬，坐寶馬！賓士就只剩看了！ 3繫好開，真的，我自己是c級車主，又一次開了325li，雖然馬力一樣，但是感覺3系動力更猛，隨叫隨到的那種，最重要的是方向盤輕，但是不知道...
寶馬1系還是速騰？
不火的軒子 我的建議就是這倆都不要 Sagitar的問題我就不多說了，很多朋友都知道，知乎裡面也有相關問題。如果125的話我覺得還行，118著實與寶馬不太沾邊，三缸1.5T的發動機真的沒有什麼激情可言，而且愛信的變速箱匹配度不是特別出色。並且雖然寶馬的前驅車是等長傳動軸，但操控依然不是3系那種神經般...