1樓：
瀉藥，說實話三輛車都不建議買，tt我也有一輛，後來折騰怕了就賣了。但非要從三其中選一輛的話，我可能還是會選tt，樓上有人說tt保養貴的，純扯淡，tt很多零件是和大眾通用的，發動機ea888，火花塞用博士，拿貨200，小保一次500多，大保一次1000多。z4用的零件很多都是進口的，修起來是很貴的。
至於駕駛感受，z4我沒開過，過匝道的時候甩車頭很嚴重，還不如我現在開的es200，但直線加速的確很猛，剎車成績也很好，開著不怕追尾別人，內飾的話z4更好一點吧，tt裡面讓人感覺全是塑料，還有它的桌椅有一定年限了就會有裂痕，外觀方面z4更好看（但是不知道為什麼同年份的z4看起來更老一點）。
不存在黑德系車，只是說事實而已，網上有句話說的沒錯，德系喜歡激進，所以零件壽命不長，日系喜歡保守，所以日系耐開，然後德系的車漆的確很厚，有次次我車被人用鑰匙故意刮花了，但拋一下光竟然看不見了。
玩效能車，還上了6年+的，自己要有心理準備修發動機，渦輪增壓高功率燒火花塞是家常便飯，燒機油也是常事，喝機油跟喝飲料似的，我的tt大修發動機一次之後還是燒機油，如果說給我修車的人手藝不行我也認了，因為我朋友也有輛tt也是大修過發動機，他還比較奇葩鑰匙那地方壞了修了8K，反正最後我是賣了，德系bba包括保時捷，你可以上二手論壇看一下，都是修的苦不堪言的，當然如果你家開修理廠的，當我沒說。
如果純粹為了面子，20w買個近幾年的3系我還是很推薦的，畢竟修車的時候沒人會心疼你，只有你自己心疼自己，btw，我當時也是花了21w買的，反正修車的加進去接近一年跌了5W，最後賣了12W而已，這車擺上市場都是車商收，個人買的真的很少
2樓：斷弦丿音
從成本出發:
TT只推薦15款往後的,直觀特徵是正面的燈是方的那種。主要是為了三代888可以少燒點機油。
老Z4不推薦,你看車的時候不漏油的肯定是修過的,後期會有啥毛病全憑運氣。
同理,2系推薦17款往後的,質量穩定些。
3樓：公尺其林和口水鴨
一定記住，買東西的本質就是滿足需求；選擇的本質就是根據自己需求的優先順序做取捨和遮蔽自身障礙的功課。
根據你的描述，我分析了你的需求和你的障礙。
需求：拉風，滿足虛榮心（本質上沒問題）
障礙：年紀輕導致的駕駛技術和經驗不足（非職業車手的話，20歲你說你駕駛技術和駕駛經驗有多好我是不會信的）
切入正題：
1.蓮花Exige
強烈不建議買！原因都圍繞在你的障礙方面。首先，這車我沒記錯的話是沒有後視鏡的，或者好像我記得坐在車裡幾乎沒有後方視野，再拉風的車撞了也不好看。
而且這車轉向助力重，MR布局操控對技術要求高，不適合新手。其次，這車是賽道化理念設計，其空氣動力學布局一定優於房車型。但缺點是它會給你一種錯覺，（平時120的彎道現在160也能過去）這種錯覺在賽道上叫過彎極限，它是由空氣動力學外加重心轉移、發動機牽引力、側傾角度和輪胎抓地力等多方面因素構成的。
而你開的話可能靠運氣，運氣好過去了，運氣差上牆；最後，維修保養極其貴而且麻煩。你既然買二手車，再加上你的年齡，就證明你可花費在車上的開銷不會很大，買車容易養車難這句話完美匹配這台車。
2.奧迪TT
可考慮！主要是Quattro，記住，買奧迪就是買Quattro，沒有Quattro的奧迪連狗都不如！
3.寶馬Z4
可買！所有方面完美匹配你的需求且並不會因為你的障礙而受太大影響，唯一注意的就是習慣一下長車頭。
4.寶馬2系
價效比最高，但拉風指數最低。維修保養低，故障率低，駕駛容易上手，看你取捨了。
4樓：blueflagstig
保值率的話就可以不用考慮了 ，這種車這麼多年真的沒什麼保值率可言。這種車大概率也是買來玩玩的，保值率真的不怎麼樣。
如果要選的話，要看題主是拿來幹什麼的了，如果是想跟妹子感受一下快樂的話，那就奧迪或Z4隨便選一台。
如果是想跑山或下個賽道的話，那路特斯是你最好的選擇。如果題主是要拿來練手的話那奧迪是不錯的，畢竟後驅還是比較難以控制的。
5樓：
外觀z4>tt>2，前兩個是2座啊，z4更接近跑車保值2>z4>tt，畢竟2系新啊
年輕會看外觀，年紀大會看內飾和保養
所以老年人選2，年輕人還是上z4吧
6樓：有光必有影
25個預算，買你心儀的這3輛車，下地沒問題，但是你得增加起碼5個的預算來整備，全車油水，配件等等什麼的。整備完了，後期的日常使用，也要比一般的車多增加不少的維護預算。
所以，25個，你得奔著20落地去下手，這樣你就有具體的目標了。另外，硬頂一定比軟頂好，不管是故障還是使用，都是硬頂舒服。
7樓：王富貴兒個人成長
8樓：天牙海腳
這3個選，基本想都不想是z4吧！
不是乙個級別的。
TT再怎麼吹，他都是個賣萌的
2系，還是算了，妥協的東西不適合年輕人，，，除了保值率，z4各方面完勝。
9樓：苦艾
錢不多別玩老車。 你買Z4和TT我怕你玩不起啊。
老老實實弄硬頂2系吧。
看你選的這一排車，應該是個沒開過車的熱血少年，想想就好，最後買個CIVIC飛度機率較大。
10樓：AK 謝
如果你的關注點是敞篷，那肯定是Z4比2繫好啊。
硬頂比軟頂在開合的時候帥太多了，兩座比四座也要更加體現：「我就是不差錢想買個自己喜歡的小車有時自己或者兩個人玩玩。」這種感覺。
11樓：車星睿
保值率來看寶馬2系和奧迪TT差不多，寶馬z4低三個點左右；外觀來看選寶馬z4，硬頂比軟頂在安全性、隔音、使用壽命更佔優勢，但維修成本高。其實我覺得買二手跑車沒必要考慮保值率了，不打算轉手賣的話買低保值率的車你購車花費還少一些。
12樓：徐阿修
可以等一下新2系？雖然新2系gran coupe個人覺得不咋好看。
新z4真的挺拉風的，後面猛一看小8系的感覺。
非s/rs的tt單說外觀感覺遠不如寶馬aggressive
13樓：MopheeL
Exige S 3.5V6機械增壓手動擋夢想之車，交友利器。
低調有范內涵狂野
可以讓你在年輕的時候貼近死亡的刺激
鍵盤值爆表
14樓：ASKA19
上了年份這幾個車談保值率都差點意思
造型方面2系完敗
個人曾經在z4和2系之間考慮了很久，最後買了新2系主要是為了後排放東西應急方便，但是內心始終喜歡z4，雖然老z4的駕乘感受不如tt，特別是底盤感覺有點鬆散，不過如果是為了代步拉風，那麼z4肯定是最養眼的，而且舒適功能也夠用，就是後期整備費用和硬頂維護成本更高
放幾張圖證明不是雲吧
硬頂結構讓關蓬後整體線條感不被破壞，軟頂車想做的好看挺難的，硬頂就沒了這個問題，同時拉長的引擎蓋和靠後的坐姿雖然讓視野很不好受(tt的視野不錯，跑車中難能可貴)但是更有roadster的味兒，tt雖然緊湊精悍，比例上總差點意思，甚至視覺效果還不如後代的mx5
說白了你在最好的年紀，又有買二手車圖個回頭率的餘地，那就買最純粹的雙座，2系終究有點妥協的意思在裡面，四座敞篷必須上個級別，到e coupe那種尺寸，敞篷後才更協調
最後，硬頂敞篷的機械結構簡直是藝術選z4
寶馬z4跟保時捷718如何選
善不理財 我懷疑是來釣魚的。z4入門50w落地，718入門70落地，差20w還來問怎麼選。預算50w左右，只能選z4，預算上60w的，可以看下718。 愛玩車的DD哥 718一直很喜歡經典保時捷造型操控比911還有靈魂這一代的911試駕過聲浪實在是.不過911還是很不錯的 718空間也夠用只不過中空...
都說寶馬漏油 奧迪燒機油 寶馬 奧迪 賓士 真的不實用嗎 只有豐田耐開嗎 ？不知道該怎麼選擇？
想你 賓士女車主一名，覺得蠻好開啊，但是bba肯定沒有豐田價效比高啊，沒人買賓士是衝著價效比去的吧，我就純粹是衝著顏值買的，哈哈哈，但是作為一名開車有點兇猛車技又不咋地的業餘女司機，我還是覺得賓士足夠我們開開啦 小銅豆 以前寶馬在設計上本身就比較依賴保養，三五萬公里就要換密封圈氣門油封，高功率版本對...
二手寶馬z4怎麼選（13款及以前）
老宋 座標北美，老規矩先上圖 E85後期版。N52 6AT，是我的daily。說說使用感受吧。N52是個好機子，把直六 自吸線性輸出的特點發揮到極致，6000轉以上是快樂的源泉。主觀的動力體驗就是那種看著轉速慢慢往上爬，和車一起纏綿的感受。沒有N54那麼兇，也不會有N55那種 仿自吸 的錯覺。6AT...