1樓：凌胡蔥
因為寶馬賓士都是基於後驅布置的底盤，後備箱下面要被傳動軸部分侵占一大部分空間，然後就沒辦法再留備胎空間了，用防爆胎也是無奈之舉。奧迪雖然有四驅車型，但是還是基於前驅布置，所以後輪軸上沒有那麼多部件，後備箱有足夠空間放得下備胎。
2樓：一汪秋水
備胎除了當乙個備胎還有乙個不太被關注到的作用，就是平衡車體前後的重量，寶馬賓士多為前置後驅，如果算上備胎，車尾太重了操控會受到影響。
3樓：杭州小摩托
我們家bba都有，我還開過保時捷特斯拉，我出遠門都是開的奧迪，防爆胎只是爆了胎還能開80公里，你戳漏了，胎壓監控不是實時的，停著氣漏光了，防爆胎也是不能開的！！！不論你是寶馬賓士，保時捷特斯拉，只能原地等拖車！！！我開車4年遇到了3次！
最長一次等了3個多小時！！
從此往後，出遠門自駕遊我都是開的奧迪
4樓：豪哥哥
不僅不用缺氣保用胎，而且很大一部分車型用的韓泰。。。我那十萬塊小車都配公尺其林了，乙個奧迪用韓泰，不然你以為奧迪全系常年那麼大優惠怎麼賺錢。
奧迪一生黑
5樓：123456a
看了這個話題和很多回答，對知乎的水平實在忍不住了。第一，誰說奧迪不用防爆胎了？難道知乎使用者大部分都是鍵盤車神？
沒有奧迪？奧迪q3時尚用的就是防爆胎。第二，防爆胎是什麼鬼？
缺氣保用胎才是正名！！！不是說不會爆胎，而是說漏氣後仍能保證在一定速度下行駛若干距離。f u c k，氣死我了！！！
趕緊買FIT去吧！！！這是老子在知乎說的第一段話！！！
6樓：FX27
因為用防爆胎可以不用配置備胎，可以省錢，你以為只是省乙個備胎的錢嗎？他省出來的是空間，這個價值成為了BB宣傳的籌碼。所以A才是厚道的。
7樓：魚池拾捌
拿a4l跟3系，c級，atsl，q50l這些比，後者全系後驅+防爆胎。s60l是前驅+普胎
A4l只有高配是四驅，走量靠前驅
結果很明顯了，省成本。防爆胎的車的懸掛跟
普通胎的車有區別，套不了娃啊
回答一堆人都在科普防爆胎不防爆，廢話，除了蜂窩胎哪個不會爆。
防爆胎也就是缺氣保用胎，高速上同樣爆胎的一瞬間，防爆胎相對普通胎，車輛不太容易失控。
奧迪不用防爆胎，我覺得很大原因還是成本跟利潤的原因希望有一天至少quattro能配個防爆胎吧
8樓：
問題中，本身防爆胎就是代表這麼一類輪胎的別稱，大家都約定俗成的知道是什麼。很多答主上來就先給別人普及「缺氣保用輪胎」的概念。這麼說吧，直接說答案，不用普及概念。
9樓：凌胡蔥
實際上：只有奧迪不是縱置後驅平台。寶馬和賓士都是後驅，後軸有差速器，加上寶馬把電瓶都放在後面了，所以後備箱本來就擁擠，後座空間也不如奧迪這樣的前驅平台。
所以後備箱再塞個備胎是無法做到的事，並不是節約成本。防爆胎也是無奈之選。
10樓：胖虎
自從一次高速爆胎以後，我就把餘下三個輪子的p7換成防爆了。
胎噪有點大。
但是，18款往後很多時尚向上的A4L配的都是245 40r18的公尺胖子PS4，單條也不比同尺寸的P7防爆便宜。
都在黑奧迪A4解約成本，除了進取型，中高配都是245 40R18，3跟C沒記錯中配車都是225還是215的17寸吧？
逼乎黑奧迪捧雷克薩斯似乎是政治正確，防爆胎的確在安全性上錦上添花，但是不配我覺得也沒啥，防爆胎換成大尺寸輪轂，我覺得沒毛病，顏值即正義。
當然自費大尺寸的防爆胎是有點肉疼。
11樓：Amos
真的，只有在漏氣的情況下開過的人，比如像我這樣感覺遲鈍又想當然的人，開了兩三天還有一段高速的人，用了防爆胎就不想換回去了。還有人一直在鑽牛角尖「缺氣保用胎」和「防爆胎」叫法的事兒....
12樓：楊耀宗
還有人整天拿成本說事。。。
四條缺氣保用胎和普通輪胎也就差一千多塊錢左右，但沒有備胎。哦，你們只看到了缺氣保用胎貴了三四百，那備胎被你們吃了？備胎不要錢的！
備胎輪轂不要錢的？既然不要錢那你找賓士寶馬4S店領幾百個包含輪轂的備胎，一百塊錢乙個轉手賣我行不？麻煩帶點腦子來噴好麼？
還有人說缺氣保用胎多安全，彷彿傳統輪胎就天天爆胎了一樣。君不見能跑435km/h的威航也沒用缺氣保用輪胎啊？照你們的邏輯，這車車主還不各個車毀人亡了？這就是你們不買威航的理由？
13樓：Brasidas
防爆胎，貴、硬、噪音大、難補胎，你告訴我為毛要用他
比傳統輪胎唯一的優勢就是少帶個備胎，你告訴我你是缺那點空間還是非得減那點重量……
14樓：非職業鏟屎官
奧迪為什麼不用我不知道，但是送我用都不要。
之前主動換過四條普利司通re050，兩年內鼓包四次，輪轂裂縫一次。基本是壓坑就得換胎了。實在是心累。
老子有錢，但也不是那麼的有錢。索性咬咬牙，通通換成普通胎。什麼狗屁爆胎，大馬路上普通胎這麼多，有幾個是爆胎的？
15樓：
家裡奧迪a6，Q7.BMW5 Series都有，對於防爆胎這事我只想說雖然寶馬配了防爆胎（缺氣保用輪胎）但是！但是！
寶馬的輪胎從提車到現在換了不下5條輪胎，車上僅有的一條原廠輪胎也是補了好多次，雖然說缺氣保用，但是也得馬上去補胎，一般的小補胎店還扒不下來防爆胎，鼓包簡直就是家常便飯，弄得我都見到減速帶就萬分小心，開a6q7的時候隨便過。胎噪大，舒適性差，還有就是感覺同樣是245/45/18的胎，奧迪a6配的公尺其林普通胎的剎車距離明顯比BMW5 Series的防爆胎短，我覺得乙個是輪胎硬度，另外可能是花紋。總是覺得防爆胎不耐磨，還死貴，等最後一條原廠胎不能用了我一定全部換成普通胎加補胎液的組合。
q7上的摺疊備胎加補胎液氣幫浦用起來比防爆胎舒服太多了。
別給我說什麼防爆胎良心先進好嗎？帶給使用者後期使用的成本跟舒適性的才是最良心的！
16樓：張先森
備胎有備胎的好處，跑長途的司機自然懂。
缺氣保用胎漏氣的時刻時候車身更平穩些，對於出門代步城市用車自然是方便很多的。畢竟有免費拖車。現在的普通輪胎設計引數都是很高的，只要你輪胎不超速不超載不高速碰撞一般不會爆胎。
換備胎可以減少不必要的時間成本與費用。可有優點吧。
另外要吐槽一下，缺氣保用胎真的好硬，好大路噪。。。
17樓：發條
我寶馬x3原配鄧祿普 maxx gt 100y防爆胎，進口胎1800元一條，開兩萬多公里的時候換成maxx tt 100w普通胎，中國產670一條 ，先換前輪再換後輪，看型號算是降級了。
普通胎比防爆胎輕了7斤，四個減重28斤，要知道這是簧下質量。
主觀感受，提速輕快很多，方向盤也輕了些，舒適性提公升了，沒那麼顛簸，靜音倒是提公升不大，只是覺得胎噪更柔和些，沒防爆胎那麼雜。
支撐力下降，過彎似乎側傾會多一些，剎車停下防爆胎會死死的停下，普通胎輕微的前傾，這個一開始需要適應。
抓地很少開到極限，不知，油耗也沒算過。
總體來說換普通胎整車操控和舒適上了乙個檔次，這次「降級」開了一萬多公里，相當滿意。
另外防爆胎跑了兩萬被釘扎了三次。普通胎沒漏氣過，我也不知道為什麼。反正車上丟著充氣幫浦。漏氣趕緊充氣找地方補。
18樓：金屬之死
為什麼bba只有奧迪不用後驅?為什麼bba只有奧迪大規模用雙離合?為什麼bba只有奧迪型號不用3個數字?為什麼……你這麼無聊
19樓：
廠家說是為了舒適性，不是亂吹，奧迪就是為了省錢！
我家3係用了5年多，倍耐力P7防爆輪胎，沒有補過胎沒有換過輪胎，輪胎略硬，舒適性確實差一點點，但是安全多了好嗎？
反觀我的GLE，原廠出來是馬牌，非防爆，最近乙個月跑了5趟補胎和換輪胎，第二條輪胎爛的時候，我果斷把2後輪換了倍耐力蠍子王防爆系列，目前蠍子王還在正常使用中，比馬牌貴了幾百塊，我覺得值，對倍耐力防爆胎有信心，良心推薦。
（如果車子隔音不好的，就別換倍耐力了，這個是真的，身邊有朋友試過了！）
20樓：Eason Lu
看了那麼多回答，沒乙個回到到點子上的。因為品牌定位問題，BMW和賓士出身高貴，設計之初就定位好了：我們尊貴的車主絕不能幹在路邊換胎那麼low的事情，我們尊貴的車主有的是錢，漏了就換，上防爆胎！
雖然說得有的皮，但是這肯定也是其中乙個考量（雖然我沒有考證過）。另外說回一點正經的，到底洩氣保用輪胎好還是普通輪胎好？兩者各有千秋，我現在實際情況是備了兩套輪胎，一套公尺其林浩銳3st平時市區用，也不帶備胎，以求安靜，一套倍耐力P7，萬一不得已開寶馬出遠門（累計2000公里以上路程），換上防爆胎以防萬一
21樓：划水
為了平衡前後軸載荷。
賓士寶馬都是前置後驅，前後軸配重較好，不需要備胎來平衡配重。
奧迪前置前驅，雖然用了前軸前移，但發動機重量還是壓在前軸上，因此為了平衡重量連蓄電池都裝到後備箱裡了，再加個備胎平衡性更好，反正前驅平台空間比後驅大，即使帶備胎後備箱也不吃虧。
22樓：三立行
錢不夠對，就是給的錢不夠。
給得起對標的賓士、寶馬的錢，保證全系列標配防爆胎。
每個車主掏個1000萬，防彈甲都可以考慮標配下。
車企是做生意的，成本控制才有利潤。
買家貨比三家，最後沒有買有防爆胎那兩家，原因他們心裡不明白啊。
23樓：chweka
補充一點，如果原車配的是普通胎，不要貿然換防爆胎，因為車的懸掛調校出廠是按普通胎調校的，防爆胎比普通胎較硬，如果換了防爆胎，後期慢慢會影響整車的懸掛的。
24樓：馬小小小小小
我剛剛開著寶馬330爆胎了.......沒有備胎.......雖然是防爆胎但是胎壁裂了，瞬間沒壓力了......
雖然說是可以漏氣直接開，但是胎壁裂了是不能開的.....果然是沒有備胎但有防爆胎也法用......所以只能坐等救援......
如果讓我選，我會選帶備胎的，至少出現緊急情況我可以自己換了胎走人。不要迷信防爆胎，不是萬能的，所以你說為什麼奧迪不用防爆胎？？？沒有為什麼，奧迪的人估計也覺得防爆胎不是萬能的。
25樓：李崇吾
奧迪車主來答一波，2023年買車時，我列了乙個候選清單，並對大部分車都進行了試駕。這個清單包括寶馬320Li 328，mini copper paceman；賓士CLA GLA C200L；奧迪A3 S3 A4L Q3;凱迪拉克 ATS；還有一些記不得了，最終買了奧迪A3頂配，曾經也很糾結於為什麼奧迪不配防爆胎，試駕完這些車以後覺得，還好他沒配防爆胎，因為配防爆胎的車開起來，真心不舒服。
說說試駕時對防爆胎的感受，寶馬320Li 328 ，賓士CLA等等這些車都是標配防爆胎，無備胎的，這類車開起來總體感受是，硬，胎噪大，開完一段爛路以後屁股疼，那種硬就是你騎摩拜實心胎下路牙子的感覺，那種酸爽讓我至今對防爆胎敬而遠之。
防爆胎的準確名稱是洩氣保用輪胎，並不是說你胎爆了也無所謂可以繼續開的意思，而是你胎爆了還能開一段路去換胎的意思。為了達到這個效果，它的胎壁更厚，裡面的支撐更硬，橡膠也更硬，這也就造就了它卡丁車式的駕駛感受，短途還行，長途，你饒了我吧。奧迪不用防爆胎當然是摳門，也因此被bba的剩下兩家看不起，但是作為使用者，奧迪如果真配了防爆胎，如果是我還得多花錢換成普通輪胎，所以我覺得這樣挺好，大家都省筆冤枉錢。
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