1樓：Jppppppo
就說國內吧，其實國外三個產品對標車型都差不多，國內是賓士很多車子加價，寶馬有優惠奧迪優惠最大。
不一樣的點很多，賓士注重奢華，內飾，看著會高階，寶馬駕駛感很舒服，奧迪科技感，技術，有點像賓士和寶馬之間。
高階產品的話進口車和高性車這三個產量都差不多，選這三個都沒什麼很大區別。
2樓：奇點起點極點
寶馬車主，談談寶馬的技術的話，除了懸架調校這些玄學的東西之外，我覺得寶馬的優勢第一在於發動機，特別是氣門控制上還是獨樹一幟的。寶馬是唯一一家可以拋棄節氣門的（當然還是有節氣門這個裝置），一般車油門就是控制節氣門的開合來調節進氣量進而控制發動機的，但是寶馬是通過無極調整氣門的開合來調節進氣量的，這樣的好處就是動力很線性，油門隨踩隨到。第二就是老生常談的8at，這個說的太多了，自己感受下來確實比奧迪的雙離合要好。
至於品牌溢價，這個怎麼說呢你要享受好的內飾，好的用料的話，你確實沒有別的選擇，只能接受這些豪華品牌。大眾也出過中國產高階輝昂，可是銷量太差了。
3樓：百子灣小學生
區別太大了。
賓士車主答一發。
買賓士跟寶馬，奧迪有很大不同，
特別是心理上。
賓士是汽車的發明者，
the best or nothing，
這種尊貴和氣度，寶馬和奧迪遠遠比不上。
寶馬中文名字起得好，運動操控基因濃厚，但是總容易與社會大哥，暴發戶聯絡在一起，品牌格調差很多。
奧迪產品力不差，甚至還更佔優勢，但是品牌調性拉胯，沒啥品牌印記，以前還能打打官車的招牌，現在純靠價效比。
4樓：蘇州轅法律師
蘿蔔青菜，各有所愛。
同檔次的車輛，賓士品牌效應更大。
三種車代表的群體不同，賓士群體往往象徵精英，或者開賓士的人都在努力成為精英。
5樓：我出布
首先，乙個賓士標就滿足了大多數人的虛榮心，包括我。該說不說，賓士標就是略微比寶馬奧迪，高檔一點。
另外就是內飾的營造，真的是無敵，坐進去就是個享受，有人噴賓士1.5，呂換鋼，但是賓士內飾沒得說。
6樓：持滅之人
賓士就買立標，再便宜的入門版，只要是立標，在不怎麼關心車的人眼裡，它就是賓士，比四個圈高一大截。
實際上車子效能各有千秋，如果說最近幾年最好的車子，當屬寶馬X5，近乎完美的車
賓士寶馬奧迪有什麼區別
我是樂樂 m3，335GT，前A4車主，開過朋友的c300，c200，c63 怎麼說呢，不上賽道日常開 335GT開的最舒服，這個車我挑不出毛病，高速超車沒有任何壓力，日常開油耗雖然比a4，c300，c200大但是效能比那幾個強了不是一星半點，而且車內空間大，後面是掀背，能放的東西也多，還有可公升降...
賓士 寶馬 奧迪對應車型和分級？
乃們好 補充一下A級緊湊型車 賓士 A CLA 250 國內叫260，至於為什麼不是250.嘿嘿嘿 BMW1 Series四門轎車 國產特供，北美市場已停產多年 2系雙門轎跑 230 奧迪A3 效能版 CLA 250 S 寶馬 M240 奧迪S3 跑車版賓士 A45 CLA 45 寶馬 M2 奧迪R...
開賓士寶馬奧迪是什麼感覺？
已登出 我覺得開什麼車取決於你用什麼心情來面對。很多人喜歡豪車。但實際上很多人都沒有搞懂車的意義。在商業上，其實為什麼老闆喜歡買豪車？因為車對他們來說乙個是門面。是對對方的尊重。當你開的一輛很不錯的車的時候，對方會覺得他很有面子的，因為你是用高規格來跟他做生意。所以在商業上，豪車的作用是很好的，是很...