1樓：朱曉鵬Gavin
首先我自己是乙個20款四驅A4車主，買車前我也考慮了好多，首先前驅後驅我沒覺得後驅比前驅高階在哪，單論結構前驅奧迪玩的最溜，四驅就不說了奧迪看家本領，其次奧迪的濕式雙離合併沒有那麼差勁很多方面雙離合也是有自己的優點省油，換擋快，所謂的不耐用目前為止都比較可靠，至於防爆胎本來就是個噱頭，奧迪配的輪胎不差的
2樓：TSunamilluminata
1，奧迪原生是四驅布局，且bba同級別奧迪四驅可能bb家只能買個兩驅中功率
2，防爆胎就是一種轉嫁成本的做法，如果高速失壓，換上備胎可以堅持到換胎，防爆胎要麼拖車拖，要麼把輪轂滾壞，且防爆胎單條貴，運動靜音效能均打折扣
3，賓士也用雙離合，並且2掉1像悶了一腳剎車，1換2像被踹了一腳。國六版本的zf8也不順暢，奧迪的縱置雙離合沒有明顯故障率很高的情況下傳動效率更高
4，奧迪A4就用上了前5連桿，上一代後懸甚至是梯形懸掛，而賓士上一代E還是麥弗遜，這一代算是1.5叉臂，寶馬雙球節就不談了
（別刷什麼330了，330都夠買S4了，3.0T拖森四驅和你們要的zf 8at）
bba裡論配置，奧迪才是走在前面的那乙個
3樓：葛易文
我的奧迪q7是4驅，ZF家的8AT變速箱，防爆胎加錢就行
PS：4驅現在用8at的還是機械託森差速器（託森C型SM）8AT和寶馬的8at同源
我的雪胎（奧迪購入）不是防爆胎（夏季胎冬季胎均為倍耐力P7蠍子胎系列，P7的雪胎只有寶馬版有個星標的是缺氣保用的）
4樓：Will
技術有傳承，既然選擇了一條路，後面就很難改變了。不同的技術，很難說誰比誰強。
其實挺搞笑，不要以為一些大公司就能做出最好的技術方面的決策，其實有時候很爛。而且船大難掉頭，決策一旦做出，有些情況下會損失很多。
但好在大公司有優秀的風控制度，而且這些製造業公司有行業壁壘和門檻的保護，可以接受試錯。
5樓：
別的不說，防爆胎救過我一條命。
高速上壓上異物直接爆胎，幸虧是親戚賓士GLC260全車四條都是防爆胎，時速100爆胎後還用80的速度跑了幾十公里找到服務區，停車發現是某個缺德的貨丟在高速路的燃氣灶老式支架，傻大黑粗破壞力極強，把防爆胎側壁幹出了15厘公尺x8厘公尺x3厘公尺的恐怖三角形，如果不是防爆胎，100的時速出這事情，想想都怕。
BBA之所以是這麼排序，是消費者數年來使用後的選擇吧。
6樓：wolfyi
前驅以前奧迪是cvt提高傳動效率，減少動力損失，其實也是好擺變速箱，降低成本，現在都開始逐漸前置了。至於雙離合，奧迪家的濕式雙離合其實不錯，都是為了降低成本，bmw家用自己的采埃孚，賓士用自己的9at
7樓：Akili
因為奧迪先進呀！
在上古時代，汽車都是後驅的，因為沒人能造出前驅車，那時候就連COROLLA都是後驅的。
第一輛前驅車比第一輛汽車（後驅）晚誕生了半個世紀，因為啥？因為前驅難呀...
造前驅，你得把變速箱體積絞盡腦汁縮小一半，這不是自找不痛快？
你還得解決惱人的扭矩轉向問題。
後驅相比之下就簡單多了，什麼都不用管，幹就完了。
標準的後驅車
所以後驅都是偷工減料，你看時風、五徵這些車都是後驅。
結構黨們，你們滿意了嗎？
8樓：
不對不對，寶馬X2就有前驅加雙離合。
保時捷911也不是防爆胎，其實不叫防爆胎，叫缺氣保用輪胎。 使用該輪胎操控感沒那麼好，噪音大，舒適型會打折扣，特別是噪音大，雨天開的時候很難受，不信你試駕一下寶馬X1。另外維護費用高，一般輪胎缺氣了4S店不會幫你補胎的，直接換胎。
我的車就是奧迪，前驅，雙離合，還不是防爆胎，別黑奧迪行嗎？
9樓：會飛的魚
前驅多好
我們這因為bb都是後驅車所以滿大街都是a
座標黑龍江冬天下場雪白天化了晚上再一凍一層薄冰你再整個後驅車平路上走都扭屁股上個小坡那更是憋一堆bb 然後目送前驅車遠去
因此黑龍江是奧迪的天下
10樓：歷歷萬鄉
前驅不一定不行，尤其是奧迪用的是縱置前驅，還有電子版的誇戳加持，家用起來感受更好，而且事實也證明目前的奧迪操控並不輸寶馬，加上前後配重接近平衡，而且前後多連桿，底盤使用起來也不會太差，不要和一般品牌的橫置前驅混為一談，雖然雙離合名聲不好，但是大眾再怎麼著，也不會拿奧迪的縱置變速箱開刀，至於防爆胎……我倒是真沒關心過這個問題
11樓：飛天老甲魚
只有入門級走量車型才使用雙離合或前置前驅，因為這樣能賺更多的錢，奧迪旗下的效能車和旗艦車都是用的8檔手自一體變速箱和Quattro。
12樓：
amg gt用雙離合。前驅省油好開，前後輪可用同規格。雙離合省油，動力足。
用車成本擺著，造車成本最後都乘上係數變成售價。至於玩車玩出幻覺的，也只有手波才配得上您。
13樓：「已登出」
前驅省油。比後驅穩，比四驅便宜。
防爆胎不安靜。
說實話看市場就知道，絕大部分百姓就喜歡省油，安靜舒適，根本不愛運動和費油的車。
14樓：種花的彈簧
1、前驅的問題不知道是黑奧迪還是不把C級和3系以下不當賓士寶馬。2、雙離合的問題同問題1。3、防爆胎？
全中國就沒有多少條，目前主流使用的是公尺其林的PAX，一條兩萬往上，不同汽車廠家銷售價根據型號不同十幾二十萬一條也不是稀奇事，目前只用在超豪華和防彈車上。平時見的是RSC缺氣保用輪胎，賓士也用過一段時間，因其重量大/噪音大/易鼓包，現在新車已全面棄用了。
15樓：不曾假裝擁有
因為全系四驅8at窮人買不起……
奧迪也是要恰飯的……
你看s4一年才賣多少？
你看35 40的a4乙個月賣多少？
原來全時四驅a4有幾個買的？
讓更多沒有錢的人買車，才是盈利王道……
16樓：邊緣
低端車型為了節約成本而已。
高階點的型號一樣還是上四驅。
想起了當年的縱置引擎前驅奧迪。。。算是把省成本發揮到極致了，似乎也只有奧迪這麼幹過。
17樓：
產品策略問題，雙離合不見得不比AT好，只不過有人神化AT了，只是絕大多數情況下AT的可靠性稍微好那麼一丟丟，故障率稍微低那麼一丟丟，基本可以忽略。另外說前驅省油的，奧迪A4是縱置前驅平台，和後驅車沒區別，傳動效率和後驅車差不多，非要說省油，那還是因為雙離合傳動效率高，另外現在的AT在一定速域內能通過電控離合器鎖止液力變矩器，和雙離合一樣都是剛性連線。至於防爆胎，貴，不舒適，抓地力不好，易鼓包等缺點這麼多，就幾乎只有缺氣保用乙個優點。
如果看上就不要在意這些，買，你說的這些根本不是奧迪的缺點，奧迪A4的最大缺點是硬，底盤硬，座椅體感硬，駕駛感電子味重，但離地間隙大，通過性比其他兩位老哥好多了。
利益相關，兄弟車主。
18樓：我出布
不然你怎麼可以拿到那麼高的優惠去買豪華車？
前驅比後驅少了很多零部件，增加了傳動效率，能更省油動力更好。
雙離合變速箱換擋比at快，會更省油，且雙離合變速箱成本更低。
然後奧迪就能給你更多的終端優惠，讓你壓力更小的能摸上豪華品牌。
19樓：知所以
陷阱式提問。首先，奧迪低配車型是前驅，高配是四驅，奧迪的四驅江湖地位如何，自己去查：其次，雙離合並非一無是處，而且也分高低檔；第三，防爆胎安全性是一方面，舒適性就soso了。
這個問題大概率是競品方發的。
20樓：低調的範大叔
奧迪是有前驅歷史的。四環之一的霍西就是做高階前驅車，那個年代沒有四驅，前驅比後驅好控制。一直以來，奧迪都是造普通人也能開的很快的車。
雙離合沒什麼不好，換擋快，傳動效率高。而且奧迪的縱置雙離合可以很平順，應該是最平順的雙離合。甚至在平順性上已經超過了一些廠家的ZF 8AT。
防爆胎有什麼好？同品牌同系列的胎，普通胎比防爆胎更便宜，噪音更小，更舒適，更省油，操控更好。防爆胎沒氣以後里程速度都有限制，不見得比換個胎省時間。
防爆胎唯一的優勢是走「釘子路」，一次扎破兩條以上的胎。
另外用普通胎也更對得起奧迪的鋁合金下擺臂，賓士寶馬已經換鐵，再用防爆胎加點簧下質量也沒什麼差別。
21樓：楚雲飛
稍微講講奧迪前驅車的歷史。
很多人對奧迪有個誤區，以為奧迪的前驅是Quattro的「閹割」版本。實際上前驅車的歷史有點像歷史上的鋁，發現較晚，剛剛發現時成了風靡一時的先進玩意，後來隨著技術的發展又成為了廉價品。
前驅車也是如此，當年auto union旗下dkw公司作為首先研製出前中置前驅並取得成功的公司，也是當時的技術先鋒。後來二戰後auto union被蘇聯拆解，幾經輾轉歸於大眾，又在皮耶希的帶領下研發了Quattro四驅系統，這些都是後話了。
所以今天奧迪A4以上的車型用前驅+四驅的策略，除了成本考量和差異化競爭，也有點炫耀自己光輝歷史的意味在裡面。
至於奧迪能不能造后驅車呢，當然可以，目前R8 LMS GT3就是後驅車，也推出過普通版的R8 RWD，想要研發其他車型也可以直接拿保時捷的MSB「套殼」。
更不要說奧迪是目前市面上為數不多（可能是唯一，不敢確定）採用縱置前驅的車型，並不會有橫置車型帶來的諸如扭矩轉向等問題。如果簡單的拿它和大眾兩田，甚至是某全系2.0T橫置前驅的超安全「中國產」豪華品牌劃等號的話，還是有點委屈奧迪了吧。
22樓：
我覺得主要是原本品牌溢價就比較大。
材料盡量用便宜點，在客戶群體巨大的情況下，不優惠銷量也非常好，這樣盈利就很大。
如果出現銷量不好的情況，那就開始降價，直接降7-8萬，利潤依然可觀。
感覺是營銷策略，無論銷量好不好，利潤都很大。
BBA（寶馬 賓士 奧迪）中為什麼只有奧迪不用防爆輪胎？
凌胡蔥 因為寶馬賓士都是基於後驅布置的底盤，後備箱下面要被傳動軸部分侵占一大部分空間，然後就沒辦法再留備胎空間了，用防爆胎也是無奈之舉。奧迪雖然有四驅車型，但是還是基於前驅布置，所以後輪軸上沒有那麼多部件，後備箱有足夠空間放得下備胎。 一汪秋水 備胎除了當乙個備胎還有乙個不太被關注到的作用，就是平衡...
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為什麼說BBA是豪車？
天天看淑怡輸遊戲 不覺得奧迪是豪車.A6連個液壓轉向都沒有駕駛感還不如Sylphy，2.0T推2000kg渦輪也算是擺設了，就一掛著一汽大卡車廠的標普通車而已. 我怎麼又餓了 就拿bba裡面大家覺得稍微低一點的奧迪來說，有十幾的q2l，也有隨隨便便選裝就兩百多的rs7，s8，r8，只是這幾年bba的...