1樓：
沃爾沃相對ABB，ABB中高配車都是縱置發動機，後驅或者四驅。沃爾沃是橫置發動機，前驅。光這一點，就跟B級車沒拉開差距，B級車都是橫置前驅。
還有，動力一直是沃爾沃的短板，發動機配置一直落後ABB。
2樓：創新與壟斷
主要是品牌吧，特別是亞太，就是吉利。bba國內工廠的生產線都是和德國基本一樣的，因為技術上中方不管，沃爾沃亞太就不一樣了，用的生產線都是中國產便宜貨（吉利的關係戶）。
3樓：邱澤宇
1、品牌溢價沒有bba高，中國人對於豪華品牌的第一印象就是bba，所以相同價位很多消費者都更加願意選擇配置更低的bba車型；
2、定位使然，作為二線豪華品牌，和bba這種一線豪華品牌是無法抗衡的，產品的綜合實力沒有特別突出，很難站穩腳跟；
3、產品布局，沃爾沃產品布局沒有bba那麼豐富，銷量、保有量以及口碑自然沒有bba優秀，同時保值率也是一大痛點；
4、水平，不僅僅是車子本身的調校和動力水平，包括內飾的布局、產品的營銷策略和bba都存在一定的差距。
4樓：風太師叔
幾個方面:1、品牌力，品牌的認知度，沃爾沃屬於二線豪華品牌，bba是一線豪華。2、技術水平。
僅在乘用車方面，不論工程卡車方面，沃爾沃技術儲備一般，尤其是發動機只有一款2.0t的動力，沒辦法與bba的大排量發動機競爭。3、設計風格上。
沃爾沃偏冷淡風格，與賓士的豪華，寶馬的運動，奧迪的科技精緻有差距。
5樓：撼北
最大的差距可能還是品牌認同感吧，但品牌認同這東西本就是見仁見智的。上大學的時候就開始每天研究車，直到十年後才買了第一台屬於自己的車，只在S60和90之間猶豫了半個小時就交了錢籤了合同。
我始終認為每個品牌都是有自己獨特的氣質，買車之前總會預感有人問我買了沃爾沃後不後悔，為什麼不買BBA，然而事實並不是這樣。車只是生活的附屬品，同你的為人處事，談吐舉止乃至於裝修風格等等，共同描畫出你這個人的氣質和味道。
所以我覺得很多沃爾沃車主應該也同我一樣，並不在意花三十多萬買的是不是豪華，是不是高大上，喜歡且適合而已。
因為跑業務所以三個月就跑了將近一萬公里，真的是越來越感受到它已經成了我的一部分，坐火車出差反而很不適應。
刷了北極星後動力可以說是小有驚喜，車隊團建路上高速較量了一下，真的很頂！
6樓：
其實我是想來問下沃爾沃xc60和mini和雷克薩斯nx和E級我選哪個的...
差距在品牌吧還有三四十萬的車就要和三四十萬的比啊要是跟BBA的s級x7A8那些比就有點過分了吧....我乙個不懂車的人都知道比不過....就家裡有賓士的glk還有個amg的大車我不認識還有乙個c200 寶馬是730和新一系奧迪就是A6 稍微貴點的還有個雷克薩斯的凌志都不是我的是家裡人的這些好像都不是知乎裡面的豪車...
（不是炫耀只是想萬一有槓我的人想給他們說我並不是買不起瞎講）但是都比我想看的沃爾沃貴多了最大的感覺就是那個賓士amg的那個大車真快啊一腳油門飆下去嚇死我了其餘的就這吧glk那內飾挺破啊
我20歲想買個xc60... 人生第一台車嘛很貴的就太沒道理了家裡又沒錢還是女孩子一直想買的是mini 但那段時間抖音老是給我推薦撞車測試啥的就看上沃爾沃了然後就來知乎看下沃爾沃咋樣畢竟我什麼都不懂
我不是賓士黑去4s店看過車了我很喜歡E級的轎跑那個藍白內飾很好看等我車開得很好了有錢了我一定要買那個講真賓士B級低配的連天窗都沒有辦齊二十多萬真的不是在賣標嗎...就很過分啊閨蜜男朋友開的525 就我感覺坐著很舒服但我閨蜜講那個車肉我不懂別槓我
所以 xc60 mini 雷克薩斯nx和E級哪個比較好
7樓：
就溫州而言，BBA售後方便，4S店滿地開花，臨時要個配件也方便。
但是沃爾沃嘛，隨便乙個配件都要等十天半月從國外寄過來，還貴。
順便一提，凱迪拉克也有這個毛病。
8樓：季先生
差距在BBA需要選配的的安全系統沃爾沃都是全系標配！差距就是態度和誠意！想想汽車圈內沒有沃爾沃在前面扛著安全的旗號…不敢想想…尤其是在中國產化後…
9樓：
寶馬旗艦轎車，最低配的80萬。
賓士旗艦轎車，最低配的80萬。
奧迪旗艦轎車，最低配優惠完也要差不多70萬。
雷克薩斯旗艦轎車，最低配指導價80萬。加價多少不知道。
沃爾沃旗艦轎車，不到30萬。
為什麼有人會認為沃爾沃是豪華汽車品牌？
只比高階車，能不能比得過豐田都要畫個問號。
沃爾沃也只有旅行車能拿出一戰。但旅行車是純粹的家用車，和豪華一點邊都沾不上。
綜上，沃爾沃就是家用車。別再黑了，不值得。
10樓：寧軒雅
真不懂，還是筆誤？Tiguan是什麼價位段的，途銳吧？如果是途銳，沃爾沃這款車確實沒法比。途銳雖然不算豪車，但是確實是好車，而且相當低調。
11樓：喲吼
買沃爾沃之前：什麼是安全？
買沃爾沃之後：哦大哥！原來這tm就是安全啊！
買沃爾沃之前：什麼是行車輔助？
買沃爾沃之後：哦大哥！原來這tm就是行車輔助啊！
原來每天上下班通勤的40分鐘高速，耗費一天一半精力的高速行車。變成了每天兩次的聽歌看風景時間，哈哈哈哈。反正一句話，誰用誰知道，真香。
12樓：嘯飲寒江
13樓：學而有術
剛買了沃爾沃，在決定之前賓士，寶馬，奧迪，凱迪拉克店裡都去看過，最後選了一輛合適自己的沃爾沃。
我選它的願因是它的各項主、被動安全系統。特別是在前幾天，新車在高速發生事故，主動安全系統啟動了，這車值了。參考我之前的回答https://www.
14樓：依風劍俠
沃爾沃最自豪，說的最多的是它的安全效能，在中國市場沃爾沃安全性好的說法尤甚。
恰好最近很火的CIASI測試同時測過GLC和XC60，相同級別，兩個車都拿到了Good的評價，但是我們來看下具體得分情況：
GLC在25%碰撞，行人保護，頂蓋靜壓等諸多專案得分超過XC60：要知道，這可是沃爾沃的優勢領域！
在安全方面被賓士完全超越，回到賓士擅長的豪華領域，像其他幾個回答，沃爾沃更是不能相比。
有可能沃爾沃在某些點上具備一些優勢，但是它和一線豪華品牌的差距畢竟是全方位的，暫時還不足以對BBA形成太大威脅。
15樓：回到未來
首先來說BBA的車在設計、製造、配置和定價確實拿捏的精準，外觀上引領和順從時代，被更多的人接受。德國又是工業強國，所產的產品可以說都是精品，高階品，無論是鍋具、相機、電器還是精密儀器裝置，好多都是行業的標桿。汽車作為德國製造的一部分，也是一樣。
賓士發明汽車，寶馬是早起的飛機發動機製造商，有著悠久的歷史積澱，大奔被中國人所熟知，在世界上也是如此。此外它們還會是出現在各級別的賽車比賽中，不以廣告的形式出現在各個電影當中，還成為了一些國家元首的座駕，是當之不愧一線豪華品牌。反觀沃爾沃，可能在車本身的技術上差距並不大，但是外觀上直到現在也算另類，原來簡直醜爆了，雖說每個人審美不同，但是大眾接受的才是好的。
另外沃爾沃又沒有BBA那麼多廣告效應，公認的說安全，但是哪個車安全性差呢！另外就是先入為主了，就好比大眾比豐田好很多嗎，在國內大眾的銷量確是豐田的2到3倍。沃爾沃為了銷量只能是自降身價錯位競爭，所以差距就自然拉開了。
以上純屬個人觀點。
16樓：豪哥
沃爾沃只有橫置發動機，發動機布局先天就決定了很多的不可能，比如後驅、比如全時四驅，都無法實現！沃爾沃只能是乙個小眾品牌，只有對操控和樂趣不懂或者沒要求的人，才會去選擇。
17樓：速水鐵
剛好家裡有過這幾台車。
簡單來說，我買沃爾沃，純粹是因為覺得這個品牌逼格高一點，然後氣味小，因為那個時候剛有娃，且沒有bba那麼俗氣，就產品力而言，跟同級別其實差距挺大的。但是考慮到終端巨大的優惠，其實價效比還可以。哦，還有個有點，新動力油耗不錯，看圖。
18樓：有趣de軀殼
xc60八年老車主，及德系日系中檔豪華車主來答一波。
首先從經管專業的角度分析一下。BBA特別是A的所在集團擁有特別的規模優勢，難保現在布加迪賓利的技術以後不會用在奧迪大眾上，研發成本全集團產品線幾十年內分攤。反觀volvo等被轉讓品牌，研發能力和投入很低，陸虎積架更是智商稅，做工細節真的不行。
Xc90為啥出2.0t雙增壓版？因為一旦強推t6發動機，必然引數上不去被業界各種吐槽，高階車定位蕩然無存。
內飾什麼的還可以扣扣細節靠設計裝裝樣子，來個三座版博博眼球，主要部件真不行。家裡車開這麼多年還有車身異響，小毛病也陸續出來。選volvo慎重啊，還是考慮大眾，菲亞特等集團的產品吧。
19樓：
在坐上的瞬間會和奔產生明顯差距，開的瞬間會和BMW產生明顯差距，整體動靜態表現遠不如林肯也不如ct6，安全性不可知，保養成本在豪車裡面不突出。外觀北歐風，很高冷加分項。
20樓：老琦
差距在於理念。
bba把自己定位在豪華品牌，那無論是在產品還是在營銷層面，都是最大化地讓車主和潛在客戶感受到一種自己要高人一等的感覺。
沃爾沃呢？因為自己的理念是環保，所以賭咒發誓地說自己再也不造四缸以上的發動機了！哪怕是旗艦車型也就給個4缸機，你說氣不氣人？
你以為是他技術不行？他在卡車上玩大排量發動機玩得風聲水起...
你說他沒豪華調性吧？他搞了乙個三座版suv，內飾壕得一p，一看特麼就是行政Quattroporte級別專屬座駕的感覺，然後一看外觀，xc90？你特麼在逗我？
suv和這種行政豪華配在一起真是有種說不出的混搭感。
沃爾沃最失敗的地方就是，理念上沒有把車主真正所需的東西放在第一位，完全是由著自己性子在造車。
然而我還是買了他，mmp！
21樓：netkiller
這幾個品牌品控做的都不咋地，早晚有一天會出現，品牌崩盤。
中國消費者很快進入，第二代，第三代。他們會向美中國人一樣問父母買車的意見。父母會說，我那會買寶馬7萬公里就報銷了，你還是換個其他品牌試試吧。
就像美國父母跟孩子說，我那會買的別克不行，你買凱美瑞吧。經過幾代人的口碑和親身體驗，他們自然知道什麼車好，什麼車問題多，沒用幾年雷克薩斯就成銷量冠軍。
中國藍領收入也在不斷提高，也會出現美國那種，產品便宜，但是服務貴的情況。所以未來汽車維修費用會非常高。只有品質好，可靠性高的產品才能被大家接受。
為什麼沃爾沃相對於 BBA（賓士 寶馬 奧迪）銷量不佳？是營銷問題還是產品力不行？
唐馬儒 沃爾沃現在真的不能算是豪華車了 也就是凱迪拉克水平吧 剛剛已經被吉利正式收購了，以後轉型電動車品牌 本人賊喜歡V60外觀！沃爾沃是好車，但是你買我推薦，我買我不買 建勇 為啥這麼比，bba在全球幾乎任何地方的銷量都是碾壓沃爾沃吧？不僅僅是中國人的認同感，相反在國內可能銷量可能還會高一點，沃爾...
都說寶馬漏油 奧迪燒機油 寶馬 奧迪 賓士 真的不實用嗎 只有豐田耐開嗎 ？不知道該怎麼選擇？
想你 賓士女車主一名，覺得蠻好開啊，但是bba肯定沒有豐田價效比高啊，沒人買賓士是衝著價效比去的吧，我就純粹是衝著顏值買的，哈哈哈，但是作為一名開車有點兇猛車技又不咋地的業餘女司機，我還是覺得賓士足夠我們開開啦 小銅豆 以前寶馬在設計上本身就比較依賴保養，三五萬公里就要換密封圈氣門油封，高功率版本對...
賓士寶馬奧迪應該怎麼選
貓不會微笑 就喜歡後驅短前懸 更何況已經 智慧型四驅 了，託森閹了,所以奧迪現在就是個跑得快點的豪華代步工具 你說0 100加速？出門右轉ATSXTSCT6優惠更大考慮家庭要長軸的，你還不如買個Sharan七座漢蘭達什麼的，更香 整來整趣 我看了半天，沒有乙個回答是在關注題主的性別的。你問性別有啥用...