1樓：Sean
你需要了解的幾點背景：1）L3替代不了駕駛員，完全不在乙個層次上；2）A8不是私人定製產品還輪不到某乙個客戶來定義產品功能； 3）L3自動駕駛本身對車輛駕駛安全意義重大，將會是未來法規的要求。因此高階車型首先搭載並有高階客戶分擔開發成本是必然的。
2樓：Redsun
有意義的，這個問題其實應該從兩個方面來看，乙個是對主機廠即奧迪的意義，二是對使用者的意義。
對主機廠的意義主要有：
1、秀肌肉，搭載L3自動駕駛可以體現奧迪的實力，同時提高品牌力；
2、先進技術落地，同時也是為了技術進一步發展積累經驗，同時也會對現有的技術進行驗證提公升；
3、為下一步全品系大規模推廣L3自動駕駛技術打下基礎；
對使用者的意義：
1、駕駛更加輕鬆，不管是對於車主自駕還是由司機駕駛，提公升駕駛安全性對於客戶來說都是有意義的；
2、提公升車輛安全性，L3級自動駕駛會有大量的安全相關功能，如AEB/BSD/FCW等等，這些都能減少車輛事故的發生，這對於車輛乘坐者都是有很大意義的。
3、滿足車主自我滿足感；
3樓：馬傑
肯定有意義呀，首先不說多的，我保證，10輛A8估計也就只有3輛配有司機，大多數人買這個車還是自己用為主。
其次，a8是奧迪的旗艦，旗艦車主要的作用不是掙錢，而是提公升品牌形象，顯示企業技術實力的，所以新A8加入自動駕駛功能，還有乙個目的是為了彰顯自己的科技實力，畢竟奧迪的宣傳語就是突破科技，啟迪未來麼
如何評價全新奧迪A8？
郭睿 我來給大家專門講講奧迪A8 D5 內飾設計的故事吧。從2012年到2016年，我見證了奧迪A8 D5 的設計全過程，今年也有幸代表奧迪設計，在慕尼黑給全球的奧迪進口商們提前介紹和講解了新A8的內飾設計。作為奧迪品牌的旗艦，新A8將要開啟奧迪內飾設計的乙個新篇章，我們希望它能成為奧迪的標誌性產品...
賓士 S 系 寶馬 7 系 奧迪 A8 和大眾輝騰各自的有何優缺點
不純粹 S級 7系 A8 別把我們跟輝騰那個土鱉暴發戶比 S級 7系 我們看不起那兩個互相換殼的貨 S級 你們三個一起上吧，我趕時間 全球 a8比其他玩意寬四五厘公尺還更長停車是個問題後座有點短比高配a6進步不大 輝騰動力老舊 v6比狗慢 v8太貴還幹不過別人的六缸 w12同理。重量兩頓多不靈活，駕...
我想買一輛奧迪A8，擔心費油怎麼辦？
Branko 同感，我當時本來考慮買個火箭沒事飛月球玩玩，後來也是覺得油耗比較大就選擇了騎共享單車，後來仔細想想其實你說火箭油耗大吧倒也不是什麼大事，主要是這油耗一大嘛就不太環保，這是我不能接受的。 精神小伙兒 當時我買車的時候考慮了很久 油耗 安全 舒適性 效能。最後再注重價效比。最後在Accor...