1樓：frank
自己的車還不是中國產。。
不過現在開中國產的越來越多，其實大部分人對中國產的認知還是停留在十年前的質量表現上。。
最近中國產的質量其實也可以了，而且大部分雖然是國外品牌，但本質還是合資，說白了就是國人造出來的
2樓：ELcs
上個月才陪朋友去看了幾款中國產車，吉利、比亞迪、哈佛都有。綜合來看，目前中國產車的配置高，花裡胡哨的功能多，但不見得好用，壞起來維護就麻煩。至於三大件（發動機、變速箱、底盤）的調教要開過的才知道，不好評價。
如果預算在幾萬到十幾萬，中國產車可以考慮入手，畢竟吉利都用沃爾沃的發動機了，人家面對市場是有良好表態的。二十萬出頭建議看看合資車。
中國產車路還長，但仍需國人支援。
3樓：Cizar
我感覺值吧，我手頭預算也就12w左右，一開始我看中了豐田LEVIN和哈弗，因為這兩款車安全性在這個價位裡感覺是最棒的了，因為我比較高也比較胖，LEVIN坐在裡面屬實不太舒服，哈哈，就太窄了，也太矮了，於是就選了哈弗，除了油耗高點，其他的都還行，家裡人也說很寬敞，這就夠了，12w能買下這配置，還要什麼自行車，哈哈哈。
4樓：領航員
中國產車還是值得購買的，但並不是所有，像什麼力帆，思威，眾泰，北汽幻速馮還有一些沒聽說過的小眾車型千萬不要碰，否則你連哭的機會都沒有。
中國產車中比較不錯的有奇瑞，吉利，比亞迪，長城等，奇瑞具有整車自主研發能力，包括底盤，發動機，變速箱，尤其是奇瑞自主研發的1.6T渦輪增壓發動機發動機，技術引數達國際先進水平。奇瑞有幾款車的發動機甚至打出十年百萬公里質保承諾，世界車企估計都沒幾家敢給出這樣的承諾。
吉利與沃爾沃合資後，技術共享，質量上也取得了突飛猛進的效果。
比亞迪前期靠模仿，本來是靠電池起家的，因找不到自己的定位靠著模仿豐田，本田的外觀設計出了F3，F6，S7，一直不溫不火，最近幾年因為聘請了世界一流的設計師，不再靠模仿抄襲，在自己的專長電池領域繼發展，設計出了唐，漢，秦，宋，尤其是唐，高大威猛，線條流暢，油電混合版的在車身自重2.45噸的情況下達到百公里加速4.3秒，與世界超跑公司生產的保時捷卡宴3.
9秒僅差0.4秒，一上市便受到追崇，到現在都沒有一分錢優惠，老婆的閨蜜把寶馬X1都換成了唐，用了一段之後居然說比X1還好開。
長城在此我就不多說了，看看每個月的銷量就知道有多火爆。好多車型同等級別比合資的還要貴，個別車型甚至出現加價，你說氣人不。
5樓：Huoxiaojun2009
買車如果不考慮面子問題，中國產車是個不錯的選擇，反正車子是用來自己開的，中國產車質量現在應該也是可以的，省下來的用來交保險，停車費，加油多好……
如果為了滿足虛榮心，不建議買……畢竟在鄙視鏈底層
6樓：
因為香。
同樣的價錢，配置高出一大塊，為啥不買？
車這東西，30萬以下是一分錢一分貨，30萬以上就是十分錢一分貨了。
除非對車的需求很高，外加上不拿錢當回事，否則怎麼算中國產車的價效比都更高。
當然如果你買車買的是牌子或者面子，那當我沒說吧。
雖然這個年頭，開個BBA也並沒多有面子。
7樓：李力
這個問題好像問反了，現在買合資車買進口車才是情懷，返璞歸真，價效比中國產車最高，一輛緊湊型家用汽車製造成本本來就是幾萬塊的事，每天看著4五十萬合資眼睛冒星星的人才是有情懷啊
8樓：黑白
我認為中國產車值得買。
作為乙個汽車從業者，見證了中國產車從2023年左右開始，20多年的發展和進步。
從模仿到創新一路走來，可以說現在的中國產車不遜色於合資車。無論是造型設計，還是效能設定和驗證、零部件品質可靠性上來講都是如此。
汽車有成千上萬個零部件組成，這些年零部件配套企業也越來越成熟，和汽車主機廠一起進步。
看看每個月的汽車銷量，Suv車型中國產車早已超越合資，這靠的的品質和口碑，絕不是情懷。
9樓：死死若丸
額我來說說吧，純中國產的話，20萬你會買麼
別提領克03或者05這種。。。。。。。。
10萬買個車，當然要吹個中國產情懷咯
25-35你買個中國產車，這就能吹一輩子了
10樓：微風
錢多別買，錢少就買。中國產車跟合資車三大件的區別就像小學生考試乙個99，乙個95。有差別，但也沒太大。提醒一下某些合資車別買。
11樓：老蒙特內哥羅
看具體車型吧，看那麼多滴滴都是中國產車，那必然是有理由的，而那麼多專車是合資車，也是有理由的。總之，中國產有好車，合資也有爛車
12樓：灰色丨天空
就我自己的選擇來說,10W-15W萬之間我會選擇中國產車.
現在中國產車的原因是,配置好,有大屏,而且安全性也比相同的價位的合資車好.
如果是讓我選擇的話,我可能會選擇星瑞,秦PLUS Dm-i在20W這個價位的話,我會選擇日系三傑的中級車,這個價位的話,合資的配置有的都有了,安全性的話也比10W多的加強很多.
當然,如果是新能源20W左右的車的話,我會選擇購買比亞迪漢EV和小鵬P7,無他,就是喜歡.對這種轎跑造型的車毫無抵抗力.
圖源自懂車帝.
13樓：張蘇
我買的吉利博越，開了一年半了，2萬公里，很好開，不過高速上胎噪、風噪很大。等我有點錢了就換bba，不要說支援中國產，我就是想開個配置高點，還便宜點的車才買的這款車，心裡羨慕開bba的。
14樓：xiaodingdang
關於中國產車的選擇方面，很多的人都是議論紛紛，不少的車友們總是覺得中國產車不行，就是靠著親民厚道便宜的牌子，靠著情懷賣車。但是這樣的說法是片面的，我國的中國產車能夠有今天的成績，很大的程度上是我們的實力支援。
要知道，國人的消費是非常的理智的，很多的時候，東西的好壞就是好壞。很多的時候，強的產品就是強，不會說這個是外國的牌子就不會用。但是因為從前的時候，大部分的好的東西都是發達國家的，因此人們就形成了一種思維定式，就是國外的就是好的。
現在的汽車市場也是出現了這樣的乙個情況。
很多的中國產車的車主們都說，選車子是個大事情，這麼貴的東西，大家都是理智選車。中國產車自然是有自己的實力才會被青睞。
15樓：zippo
這個問題不太成立啊，中國產車主打的是價效比，高配置，品牌效應跟幾大廠商有很大差距，談什麼情懷呢？至於愛國情懷，我覺得買車的時候考慮這個的還是比較少的，一線中國產車這幾年確實有一些不錯的產品。
16樓：白日漫漫慢
一.看預算
二.看自己需求
三.看自己喜歡
四.今時不同往日，合資車的神話早已不復當年。自主車也沒那麼不堪了。
五.自主品牌一定要看靠前的，銷量雖然不能證明乙個車好，但是沒銷量這個車肯定不好！
五.也是最最最重要的，一定要去試駕！試駕！試駕！
17樓：處處聞啼鳥
看中國產車的配置真的是太香了，三大件感覺也還可以，開著沒啥問題，小毛病可能有點兒多，異響，連不上藍芽之類的，但是我覺得可以接受，畢竟花了少了那麼多的錢，外形也越來越好看
所以真的不是情懷，情懷得是在一起時間長了培養的，要說情懷那也是對夏利的情懷吧……
18樓：朱琳
中國產汽車起步晚，但是趕超速度驚人，說中國產車不好的人一般都是40～50歲之間的中老年人，因為他們經歷過中國產車起步模仿最艱難階段，當然不可否認那個階段中國產車的確質量不好。給那個時代過來人們質量最好的就是大眾捷達或者桑塔納，因為那是哪個時期老百姓能買到最好的家用車了。
但是那畢竟都已經是過去，現在要想對比中國產車和合資車到底哪個好？我想唯一公平的標準就是 「 請選擇同等價位的車進行比較。」不要總拿著帕薩特和夏利比，也不要拿著crv和哈佛H6比，中國產車本身就沒有什麼品牌影響力，只能壓縮售價贏得市場。
乙個售價五萬的中國產轎車它的任務也就是能走而已，追求高品質中國產你也可以去選擇比亞迪唐、吉利博瑞、哈佛H9，你為什麼沒去買這些中國產車，卻在吐槽自己五萬塊錢的小車的主要原因，不是你不信任中國產車，而是你們沒有那些錢。
19樓：Dr-tree
如果可以自己回答的話，可能的原因還是因為自己窮。
同等配置的話，中國產的便宜，技術沒那麼落後了，所以選中國產。
不同配置的話，沒辦法比吧，中國產的配置高還便宜，更選中國產；選進口的高配置的，需要更多的錢。
當然，上邊說的都是預算都是比較少的，比如十萬左右。
如果預算好幾十萬，我想可選擇的空間就很大了，那盡量選好的，進口配置還高的。
所以，錢少所以選中國產，錢多了才有情懷可選吧。
國產車質量真的不行嗎？開過國產車的人來回答一下吧？
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