1樓：雷鳴
16款艾瑞澤71.6cvt智尚紅，17年4月上牌，開到現在感覺開的很上癮，噪音大了一點，其他都還好，油耗比德日系同級車要高，我開平均8.1，上海市郊。
目前遇到艾7通病車門角生鏽，雖然可以免費維修甚至換門，但心裡膈應，不舒服。
所以我的感覺是，中國產車可以作為第一輛車，但一定要做好功課，也做好心理準備。
當然，奇瑞車絕對是好車，前面的車有問題，不代表現在的車也有問題，黑子不要誤解。下輛車我還想考慮奇瑞，看好星途txl
2樓：康某
我就是這麼做的，不過是在十年前。
2023年買了第一輛車。家裡條件一般，當時預算八萬內落地，越少越好。
當年的汽車市場遠沒有現在這麼豐富多彩。以我的預算買合資車的話，基本只能買到最低配，那配置現在看來簡直是低到令人髮指。所以最後就選了臺中國產車，中華FRV1.
3手動豪華，當時落地應該是七萬五左右。
這台車我開了五年，第一年跑了一萬五，後來公司配了車，就開的少了，直到換車時也才跑了三萬多公里。雖然當時整體中國產品牌的質量令人堪憂，不過我在整個用車的過程中倒也沒遇到什麼煩心事，可能跟我跑的少也有關係吧。
就中國產車而言，這些年的進步是有目共睹的。而且就行業內部來說，現在車企的整體質量、裝配工藝即便有差距，也相差不多，差的多的也都淘汰的差不多了。
車是自己買，自己開。何必花自己的錢買一輛別人喜歡的車呢。
3樓：冰原狼
值的。上汽榮威15款豪華自動版，開了將近四年，沒有出過什麼問題，就是跑高速胎噪有點大，平時上下班代步夠了。
打算下一輛車換新能源試試。
4樓：西山黑雲
六月份買了個EMGRAND EC7自動擋，落地不到八萬，目前覺得除了油耗高點，別的沒啥，汽油三塊六一公升，油耗高點就高點吧，十一的時候追尾了，前車保險槓裂了，我的車連漆都沒掉一塊，不吹不黑，平常代步足以，國道和高速都能超車，沒有一丁點的異響。空調凍人，高速上坐三個平均160斤的人一點問題沒有。還要什麼自行車。
這個檔次的車平常家用都差不多，開過朗逸，寶來，沒覺得有什麼區別
5樓：不才
不請自來，準確的說這個繽越是我第一輛自己購買的車，第一輛擁有的車是07年的奇瑞qq（二舅淘汰下來的，可以看我以前的回答裡有。）2023年5月20號購置，2019款運動遊俠也就是次頂配。當時裸車價剛好10w。
目前15000km公里左右。還是和我哥一起買的，我的是白色。
首先就是三缸雙離合抖不抖？頓挫不頓挫？這三缸冷啟動一瞬間抖，怠速穩定下來之後你摸著方向盤，不告訴你這是三缸，你基本發現不了。
行駛過程中在特定轉速區間內方向盤會有輕微的抖動（大概是1800左右）。過了這個轉速就不會。
雙離合頓挫，在掛入R擋倒車幾公尺後，掛D檔，然後輕點油門。會頓挫一下，像是離合器結合的小頓挫，堵車時走走停停不會抖。
乙個小見解。吉利的博瑞ge，繽越，星越，博越pro的尾燈是真的好看。
這是提車回來緊接著就是夏天了。這是在單位的第乙個夏天。
第一次保養。這1.5T三缸機竟然要用5.5公升機油
後來感覺頂配的黑白色不錯。花300貼了個黑頂。
套用一句別人的總結。
一輛車，雙離合，三個缸，四個管，五個門，六塊標，七個檔，八萬塊。哈哈哈。反正我覺得值！！！
6樓：wang1461404925
19年瑞虎八車主，目前1.3w公里，沒什麼大毛病，這個價位存在裝配差異，避免不了的，對於二十歲出頭的我來說，也沒開過什麼好車，對於我來說它就是值得，沒感覺它比別的車差在哪，也沒有感開中國產很丟人，值得
7樓：chinkanei
為什麼不能？
因為窮。全款買了奇瑞E5不到7W，1.5L，107馬力，跑了7.3W公里，到現在還在開。
沒啥大毛病吧，還能開，車而已，夠用就行，有錢上好車，面子不面子現在已經無所謂。
8樓：jgm0450
值得與否，其實不好把握。但是，冒險是不值得的。
現在的合資車也不貴，穩穩當當。
老百姓過日子就是求個安穩，萬一開回來的車，分分鐘你伺候它，不是它伺候你，那就鬧心了。
9樓：曉光142
值得，15萬以下的話完全不用考慮合資車。
15萬以下的一線自主品牌汽車的乘坐體驗，隨便欺負同價位的合資車。
我現在開的是逸動plus1.4t頂配。
10樓：
要看價位，如果你預算十萬以下，那買中國產沒問題，也是最好的選擇。中國產車幾萬塊配置還算可以，這價位的合資車安全性就別考慮了。這價位的中國產車有的至少還會宣傳一下高強度鋼，這東西有總比沒有要好。
你看大眾，連十多萬的帕薩特A柱都敢減配。還有本田，十多萬的思域B柱減配，十多萬的凌派、皓影A柱照樣減配。這些廠家連十多萬的車都不捨得用高強度材料，十萬以下的低檔車就別想了吧。
如果預算有十多萬了，這價位合資車也能買了，前提是要避開上面提到的愛減配的品牌。當然中國產也能買，這個就看自己喜好。這價位的合資車大概配置也不會差，安全性也不差，中國產同樣如此，單純就看自己喜好。
如果是一上來就買豪華車，那確實只有合資可以選。
11樓：知識就是力量
2023年7月25買了一輛2012款手動比亞迪l3，油改氣的，前任車主已經開了68000公里，我花1.5萬買的，買回來大保養一次小保養好幾次。
遇到的問題：
1.轉向異響，換了乙個助力幫浦，軸上的支架，皮帶，右側軸承，沒修好，後來去了另乙個修車店，換了左邊軸承修好了，總花費差不多1000
2.漏防凍液，換了個水幫浦，換了一截軟管，換了個水箱，換完水箱以後不漏了，但是發動機水溫上公升很快，當時是冬天，就沒在意，一直開，然後正好在3月份，還有點冷，去修理店看了看，師傅說是防凍液不迴圈，風扇吹的頻率也太高太快了，可能是節溫器壞了，換了個節溫器，順便發動機滲油，換了個發動機罩蓋墊子。
3.油改氣車，我剛開上正常變換沒問題，到了冬天從氣換成油跑的氣候，一頓一頓的，感覺油上不去，去修車店換了濾芯，火花塞，也不行。
其它小毛病就不說了
油耗還可以，加滿一箱油我感覺可以開700公里左右。燒氣的話一瓶氣加滿55塊錢左右，可以跑180-190公里。不過現在我一直在燒油，因為油便宜，而且動力好，再乙個是燒氣後換成油直接一卡一卡一卡的就跟上不來氣似的，所以我打算長期用油跑。
車的話總體是滿意的，因為是我開的第一輛車，也是拿駕照後的第一輛，而且是油改氣的車，後來修車店師傅說這車追過尾，修車店師傅那天換完機油說發動機挺好的裡面很乾淨，上次換的機油是英萊殼的，跑了3000公里我換的機油，260的引能仕四季機油。
路上也沒壞過車。
12樓：Arcadia
你們越不買中國產車，中國產汽車品牌越沒有資金流動去研發，中國產車也會越來越差，這將是乙個惡性迴圈！
但是如果我們選擇中國產車的話，因為有資金，會越做越好，也會有越來越多的資金投入到售後方面，即使你買的車可能有些許問題，良好的售後也會替你解決！這將是個很好的良性迴圈！
大家現在覺得好的日系車就是這麼發展起來的！我們總是在說他國的東西好，是因為他們的國民一直在支援他們的品牌！若我們國家的民眾也能如此，我相信我們的品牌一定會突破他國的技術封鎖，實現彎道超車！
13樓：
看了很多回答，其實兩方都是有各自的角度來看待這個問題。
首先對於第一輛車的預算是多少？3W？13W？23W？
最近這幾年中國產品牌的車的進步是有目共睹的，前有效能怪獸比亞迪542唐，後有吉利李書福收購沃爾沃，一汽親兒子紅旗、最早自主研發變速器、發動機的奇瑞、上汽榮威、國內SUV大佬長城和哈佛、藍鯨發動機的長安……
總之大多數人買車畢竟還是自己用，我覺得在自己預算範圍內選擇乙個自己喜歡的車就好了。
14樓：紅茶館
一，完全值得！目前中國產車已經很有價效比了。二，要看你預算，如果準備買30萬以上的，那肯定沒中國產的戲了。三，車這東西對於一般人來說就是個代步工具，中國產車完全沒問題。
15樓：煙台富金
個人認為買車主要是看價效比，中國產車便宜不代表不好，現在很多中國產車帶有ABS防抱死，ESP車身穩定，主動剎車，語音互聯等科技感和安全感的配置，價效比還是很高的。
16樓：幣圈老將
答案因人而異。我使用吉利體驗挺好的。賓士體驗最差。
我第一台長安奔奔MINI 波箱漏油，保修期內，4兒子不給換，理由是保修期有一次保養沒在4兒子那裡做。第二台賓士GLA 出險，潮陽俊榮4S和平安保險一起拿我車騙保，虛假代簽協議，找他們交涉，各種忽悠，態度極其不好。相關部門踢皮球。
第三台二手雅力士，不用和4s的人接觸，基本小問題，有問題找修車的搞定就好了。不用和那些人接觸。第四臺EMGRAND EC7使用體驗挺好的，車子冷啟動剎車過靈，洗車後也是。
17樓：
先說結論：可以。
經過中國汽車業不斷奮鬥，中國產車完全可以勝任日常的使用場景，價效比高，功能全，質量也不錯。
家裡第一輛車就是長安，近6年沒有進過維修車間，保養也不定期，開起來沒感覺到機械效能衰退，只不過6年過去了功能有點落後。
汽車消費在中國很多大程度上會聯絡到面子問題，大家都會用車來顯示自己的經濟實力，個人認為沒必要，第二輛車選擇合資B級車，很大程度受到這個因素影響，周邊大部分開BBA,要是混入乙個中國產有點太突兀，最後選擇了乙個價效比相對高點的。
具體看你的預算 15萬以下中國產品牌價效比最高，至於說駕駛感受，我感覺區別不大，除非到了30萬，不同的車會有不同的感受。
車其實就是一種工具，看你的具體需求，要實用就找自己喜歡的外形，配置多，安全性高，服務好的平台，要體現自己的實力就選BBA
關鍵是自己的需求，另外買車一般誰出錢誰說了算。
18樓：哈弗SUV
人生的第一輛車，要考慮的地方還是挺多的。因為我們接下來有幾十年的用車生涯，而第一輛車必然是我們的過渡車輛，承載的是磨練駕駛技術，熟悉汽車保養、維護、保險等方面。
所以我們首先要從自身的收入出發，車不能成為經濟負擔，不僅僅是買車，後續的保養和維修也是重要的花費，所以汽車與零件的零整比很重要。
其次的重點分別是安全性如何、三大件是否可靠、以及價效比。
實際上，現如今中國產車的質量已經不需要擔心了，以哈弗為例，哈弗H6已經霸佔SUV銷售榜單數年之久，積累了數百萬的使用者，如果真的質量不好，那麼使用者不會選擇哈弗。所以題主不需要太過關注質量這方面。
先說安全性，乙個普通使用者，在看不懂汽車構造圖的情況下，如何去了解安全性？我適當的給點思路：
第一是對比整備質量，現今大家在三大件的技術上差距不大，所以整備質量上的差距，很大程度是用料帶來的，所以整備質量稍高的，會更加紮實一些。比如哈弗H6的整備質量在同級中就較重，而這部分重量在設計之初就是為安全性預留的。當然這是我們哈弗的例子，不能代表全部。
第二種就是氣囊/氣簾數量，在正面碰撞和側面碰撞的測試中，有氣囊/氣簾的車，特別是側氣簾的車，對成員的保護會提高很多，所以有條件的情況下最好選擇帶有側氣簾的車。
三大件就不說了，如今都已經很成熟了。
最後是價效比，建議中國產車成為第一輛車的原因，價效比佔了很大比重。同樣的價位，同樣的安全效能，但是附加的功能差距很大。還是用自家的產品舉乙個例子：
乍暖還寒，下起了大雪，早上起來發現外面非常冷，但是還得上班，洗漱完畢利用吃早餐的時間，遠端啟動新買的哈弗F7 i潮，等到了車裡，空調已經把溫度調節到20度，座椅也加熱了，舒舒服服坐上去出門。
路上沒什麼人，上了四環，還有二十公里要開，早起有些困，開車不安全，開啟並線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車系統，確認都開了之後，開個自適應定速巡航，一條路向前開，安全性大大提高。
那麼你可能問了，想過這種日子得花多少錢？
如果你口才好的話，可能會低於14萬
人生第一輛車，到底買合資還是國產車。？
慧讀慧寫 真的看個人的需求和環境。25歲，身邊都是年輕人，父母多少了解一些車。但是BBA肯定是不夠的，就算夠，也是1系，A3，A180之類的丐版，其實自己都花了差不多20萬，就為了乙個牌子憋憋屈屈忍受低配和各種功能缺失，真的不值得。20萬以內的合資車，我也看過不少，沒有一款喜歡的，日系太老土，別提C...
27歲家庭第一輛車，合資還是國產？
阿典 還是中國產吧。你還有女朋友，結婚老婆懷孕生子，後面用錢的地方多的是，計畫趕不上變化，意外懷孕或家裡催婚就結了很正常。現在經濟環境也不太好，超前消費不太推薦。以後車遲早會越換越好的，先解決有無，能代步就行。十來萬的車，不保值也就是多虧個幾萬。92年，我當時選擇了二手車，半年前我爸也給我十二三萬，...
你們第一輛車買了什麼？
9萬落地買了輛二手標緻408，18款改款，動力1.6T 6AT，反正我個人覺得價效比很高，很喜歡，地盤很紮實，資訊足。用現在的流行語，它不香嗎？ MAXIMOS 2010馬自達3 mt2.0 當年來說動力湊合 那年頭感覺渦輪增壓車不算太多 操控還行，底盤質感比較好。開了9年了，現在車況也還行吧 紫雨...