1樓：兩天
現在車分兩大類。
傳統燃油車。三大件中，發動機和底盤差距已經不大，最大的差距是變速箱。除了三大件，中國產可以做的比合資好很多。
新能源汽車。電車是主流。中國產三電實力非常強，第一梯隊的實力。
2樓：馬鮮生
燃油車差距沒有之前大，綜合來看，從生產研發到品控、售後管理，跟合資車有十年差距，電動車跟傳統車企比還能搏一搏，相比較燃油車，產品品質上差別很小，但又被降維打擊的特斯拉甩了幾條街，目前我自己的感覺是這樣，電動車是中國產汽車的突破口，但要按照尋常思路去做，還是不行。
3樓：金小毛
有些方面趕上了，有些方面超越了，有些方面沒趕上。
安全性方面，能拿到中保研全優。
外觀內飾方面，這幾年請了大牌設計師，外觀設計都很好看了，內飾也捨得下成本，能想到的配置都給你用上了。
油耗表現方面，SUV某些車型如領克01和吉利豪越能做到和日系車相當的油耗表現，轎車不行，油耗還是要高一點的，但也沒有很誇張，高乙個油左右。
駕駛性方面，領克03和吉利豪越贏得了本田油公尺控38的絕對好評，38認為，領克03的底盤極好而吉利豪越的駕駛性極為平順，自己的雙離合調出了不遜色於大眾濕式雙離合的水平，平穩和動力可得兼，張弛有度，他為此結論負責。
品牌方面，中國產車還是處於自愧不如的水平。參考領克硬說自己是合資車以及多數人會嘲諷你十幾萬買個中國產車，這方面還有很長的路要走。
保值率方面，比不過日系，掉價嚴重。
結合38的評測，個人感覺中國產車現在是有能力做出好的產品了。但受限於技術儲備吧，非常優秀的主流b級車和a級車還做不出來，出不了像卡羅拉朗逸以及雅閣凱美瑞那樣的爆款轎車。
4樓：看校門的大爺
不是汽車行業從業人員，不過平時喜歡看一些汽車的諮詢，看到問題了就想來說幾句。
中國產車的的確確取得了很大的進步，與主流合資車也能打的風生水起。在三大件技術，設計，工藝等方面也有了屬於自己的一定的實力。
看看現在最貴的中國產車是多少錢，在整個市場裡出處於哪個段位，也可以做個基本判斷。
由於工業體系的完善，技術水平的提公升，中國產車的價效比自然是比較高的，正如手機一樣，汽車行業也在洗牌，重組，創新。
現在幾個大廠都在嘗試衝擊高階，也小有成就，雖然跟哪些百年老車企還有差距，但能造出滿足人民日益增長的對美好生活的需求的可靠的物美價廉的汽車，才是中國產車的首要任務。
用我自己的話來說，中國產車現在的水平就是可以放心地買，放心地開，不會沒面子，不會尥蹶子，給人民的生活增添了極大的幸福感！
現在的國產車處於什麼水平，哪些品牌值的前景比較好，值不值得購買？
g冬gqw 廣汽傳祺gs5手舒，15年4月購買至今，三萬多公里，沒有出過任何問題，底盤調教很好，網上都說動力不足，其實人有肉人車有肉車看自己怎麼開 Light 我也算個相關機械行業從業者吧，以自己的理解中國的機械製造行業，在技術上基本沒有領先的，都是跟人學，學得也不能說差，很多關鍵零件用得也不一定差...
現在國產車毛病還多嗎？
毛病多啊，比亞迪車機毛病多的很。還是本田大眾好，沒有車機就沒有毛病。領了03車主，三缸不抖，油耗小高，車內異香，保養略貴 有優惠券還行 其他還好 如果做乙個同價位汽車可靠性的比較 中國產車絕對名列前茅 不服就試試 參考中國產手機。三大件沒問題了。就是匹配的問題了。要想知道梨子的味道，必須吃一口嚐嚐，...
現在買國產車可以嗎？
粉色氫氣球 當然可以啊！真要說哪個價效比高的話，肯定是中國產啊。在車展上看到的坦克500給我印象還挺深的，能越野的豪華車，可以說是能滿足各方面需求了。看資料說也比較省油，內飾方面也一點兒不吝嗇，三塊顯示屏科技感滿滿，真皮座椅看著就豪華。 磬逐難路 我是個外行，但我只揪著一點不放，那就是銷量，不是銷量...