1樓：
我們學校才參賽兩年，我也是剛進隊，我還是小白乙個，隊長說過，一定要熟讀規則，而且先保證穩定性再追求速度，今年貌似有一大票學校車檢過不了，我們算好的，車檢差點沒過，最後還是過了，完賽了也比去年進步了，聽說有個學校的車手在模擬器上成績很強，但耐久跑了三年沒有一年完賽的，覺得也是挺可惜的。。。
2樓：大腦一片德語
就補充乙個，上面的哥們兒提到了很多軟體，我在說乙個。你還要有乙個弄CAN BUS的軟體這個可以和你的資料儲存一起。每次TEST的時候實時記錄資料，你就可以根據這些資料分析改進
3樓：仮老司機
是ECU不是ETU，首先你得確定你的ecu是什麼型別，原廠還是全替代式，一般業內常用Motec，用了motec意味著你就得上台架。cbr還好，四缸機不用考慮自己加凸輪位置感測器和磁鋼齒圈的問題。電氣問題暫不多說，畢竟不知道ecu型別。
其次是附件，進氣排氣冷卻供油換擋，GT-power、fluent什麼的學學沒壞處、尤其進排氣設計這倆很有用。供油的話，cbr原廠的油軌和噴油器應該就挺好用（不是很了解、只見過R6的），油幫浦圖省事可以直接買cbr或crf原廠幫浦，內卸無回油管，油壓穩，不過油管出口在下，布置需要費點功夫。冷卻換擋就不多說了。
個人認為Powertrain每年最重要的活動就是標定了，沒有老司機帶的話還是有點吃力，內容太多不說了，樓主多看資料加油吧。
4樓：
從大一進車隊到現在，見證我們車隊三個賽季的成長，去了兩次襄陽賽場，現在也正準備著出發奔上海準備電車比賽。
新車隊要注意的一點我體會比較深，就是不要閉門造車。多了解下國內外好車隊的設計、管理、以及拉贊助的途徑。尤其國外的很多設計看看都覺得很巧妙或者讓人有很多思考。
有機會多走幾個自己省內或者周邊有FSAE的學校看看，跟FSAE這個圈子裡有經驗的人交流交流，收穫肯定很多。（但是千萬莫做伸手黨，自己把握方式方法。） 我們車隊剛成立前兩年都在閉門造車，很多東西都做得太糙，第三年才開始真正有較大的進步，但是今年我們油車DNF，也算是我大學生涯的遺憾吧。
但願明年襄陽或者上海能有你們，加油吧！
5樓：Florian
建模用catia 或者ug然後ansys分析keyshot渲染差不多這幾個軟體
車輛上的電子部分不清楚哪些軟體找相關專業的同學比較好。
最好再設個營銷組後期很多東西是要拉贊助的
FSAE動力總成的設計
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