1樓：糖人
鈴木天語SX4
我的習慣是這樣的，紅燈超過30秒，會踩剎車—推到N—拉手剎—放鬆右腳（市區開車好累的）
綠燈後不踩剎車，拉D擋—放手剎—車動了給油前進，這裡需要注意的是有時候給油的時機不對就會震一下。
為什麼這麼做？因為……省剎車燈……（好吧我強迫症）同樣，有時候R到D或者D到R的時候換擋快給油急也會很劇烈的震動一下。我覺得沒什麼影響。以上。
2樓：Jeff YU
在我們這些工程人員的眼裡，駕駛員不論做什麼操作都是合理的，都必須設計相關邏輯去處理這些不同的操作。但是就駕駛舒適性來說，不同的操作肯定是有區別的。
1. N到D的抖動是離合器接合造成的。
2. 踩剎車抖動小很可能是因為這輛車的變速箱有Neutral Idle功能（參考：紅燈時自動擋汽車應該空擋麼？），離合器僅僅非常輕微的結合。
有明顯抖動的結合當然不是完美的。N到D這個換檔是每款車都會花很多時間去除錯的，但是無奈在一定的成本下，總會有一些車的N到D換檔不盡人意。也許是你這款車普遍不行，也許是你這輛車製造公差有點大。
說乙個小竅門，你原地不踩油門把N到D這個換檔來回做上二三十次，可能換檔感覺就會好一點了。因為變速箱有學習功能。如果還是不好，那也沒辦法。
兩種操作對壽命沒有明顯影響。愛怎麼開怎麼開吧。
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