1樓：binbinily
嚴格意義上說，駕駛人的視線不應該只關注乙個點或者一條線，而應該是全方位，也就是所謂的「眼觀六路」，同時還得「耳聽八方」。
標準的視線組合是：左後視鏡(0-1s） - 前擋玻璃(>5s） - 後視鏡(0-1s） - 右後視鏡(0-1s）- ...
0-1s的意思是隨機組合，可選擇跳過。也就是說主要關注前方，其他後視鏡隨機按需組合觀察，但是觀察時間不要超過1s(這個時間基本上等於盲開，按照60KM/H來算，等於10多公尺，時間越長，盲開距離越長，危險越大）。
對於行車軌跡的判定，基本上是參考左右後視鏡觀察的結果，然後進行微調。
以上。。。
2樓：芝麻開不了門
靈魂畫師在此。
如圖，車輛此時在車道正中間
紅色線是司機直視前方時的視線。
黃色線是車道中心線
藍色線是把車身放到路中間時司機的視線
夠明白了吧。
如果司機視線焦點近，藍線會向黃線轉動，如果視線焦點遠，藍線會向紅線轉動。
如果三條線重合，車身會往右偏。偏移的量等於你的車身中線與你頭部的距離。車身窄車道寬的話沒問題，如果車道窄呢。
還是如圖中所示，如果把上圖中的車向右平移一格，你會發現紅黃藍三條線重合，車身右邊線和馬路右邊線重合。你壓線了兄嘚！如果車身再寬點，右邊是懸崖，你到時候怎麼開才能不掉下去？
所以一定要掌握你開車時你相對於車、車相對於路的位置。這個能力可以通過短期針對性的訓練獲得，或長期開車摸爬滾打遍體鱗傷坑人無數後自己摸索獲得。我傾向於前者，找個老司機手把手教你吧，在你成為馬路殺手之前。
3樓：Mr.Guo
呃這個問題我沒有在意過，但是一般開車的時候視線如果向前的話，那麼視線是在車身偏左的位置，看著路中間的話也是可以大概判斷出車和左右車道虛線的大概位置的，可能是潛意識作用吧
還有就是，很多時候開車感覺非常靠左了，但看了後視鏡發現，車仍然在虛線一側
4樓：圈兒
如果你不那麼自我，願意遵守不管是法律法規還是約定俗成，那麼不管你開左舵右舵車還是正三輪都應該在自己車道的中間開。
明白了吧？
為什麼我國汽車駕駛位在左側？
404Chris 那誰家的小誰 計程車的司機上下車次數和乘客上下車次數是乙個量級的嗎？即便是右側下車，是不是也要看有沒有自行車和行人，也不敢隨便亂開門啊。 晨晨不怕 好多回答都說跟英國學或者跟美國學的問題 其實這都跑題了啊 題主的問題其實是為什麼靠右行駛的汽車，駕駛席為什麼不能在右側，方便駕駛員上下...
為什麼汽車的駕駛位不放在中間？
歐g哥 駕駛位放一邊利大於弊。放中間的好處 空間感更好，因為兩邊視線是平衡的。問主說什麼力矩平衡，那個優點不存在，建議去查查方向盤工作的原理。方向盤放中間我只想到空間感容易適應這麼乙個優點，但其實即使方向盤放一邊，空間感還是不難適應的，你慢慢開起車來就會發現了。下面我們來說下方向盤放一邊的優點。空間...
汽車駕駛在設計時，是否有為女性的思維習慣考慮？
易陪練 當然了，女士在各個領域中都占有主導地位，汽車領域也是如此，尤其是自動擋的車，一開始基本大多是為女士設計的，兩廂轎車很多是為女士設計的，車的樣式以及它的流線車身，好多都是站在女士的審美觀上的。 題主為什麼說 女性在開車上的困難比男性多 開車並不是一種重體力勞動，男女沒有明顯差異。汽車最開始發明...