1樓：繆浩
如果靠資料就能賣好車車了，那現在的汽車銷售資料就不是這樣了，其實其他產品也是一樣，小公尺手機資料很好，但是還是賣不過蘋果！
2樓：Tim
其實銷量一點也不低我在北京看到的凱迪拉克比我在加州見的都多
而且這麼硬朗的外觀已經放棄了先看顏值的女司機
可能題主在的地方人們還普遍只認識大眾吧畢竟先入為主
3樓：公誠先生
因為這款車一開始定位有問題，就官方給出的售價而言，它對標的是奧迪A4L、BMW3 Series和賓士C級。但是有錢買BBA誰還會買凱迪拉克？
現在市場售價已經優惠了很多，ATS-L目前的競爭對手是邁騰帕薩特雅閣凱美瑞蒙迪歐這些車型。
可惜現在銷量看來依然被吊打。
4樓：李明明
首先題主銷量多高算高？
前提，國內合資品牌普遍存在減配嚴重以此來換取銷量的做法
說說ATS這個車吧，首先美系車油耗會比較高，這個計入用車成本，都說ATS運動效能好，確實資料漂亮，但那是在理論空轉的情況下，懸掛照抄的寶馬雙球節，改良版麥弗遜吧，實際開過會知道基本的甩尾動作都有點費勁。
再說凱迪的宣傳點全系bose音響，這點實際去聽吧，減配到令人髮指，比許多中端B級車配的松下還差勁
最後說一點個人喜好吧，座椅我實在做不來，試駕兩公里後再也不想坐了，太硬了（擔心開久了會不會得痔瘡）
當然這個車優點很多，起碼這個價位不會有比他快的，品牌也挺不錯的，美式逼格起碼比林肯要好太多了。
5樓：
前乙個月剛提的a4l，買車的時候因為有老婆大人所以我考慮的肯定不是光我乙個人的意願。
優點：atsl動力強，操控好（maybe，沒試駕）活脫脫乙個運動型的車。便宜，價效比高。
缺點：外觀不太能接受。乘坐不太舒服。而且降價太多，讓人有種本身產品不如BBA的感覺。還有乙個很重要的，上市早了，沒有更新換代，沒有亮眼配置。
所以總結一下，對這車不心動。
atsl駕駛樂趣很多，但我也是要接人的啊……選這車不是有點自私了。
6樓：Fbifoxmulder
羅振宇在跨年演講裡分析了戰狼2成功的原因，他說其雖然不符合大部分都市人的審美，但小鎮青年很喜歡，這就夠了。對此深以為然，引申到產品上也是這樣，符合不符合懂得產品的人並不重要，能夠讓所謂的小鎮青年喜歡才是王道。
7樓：Zealot1C
個人對這個車比較關注
降價之前銷量是不太好
畢竟這麼大的馬力在那擺著
油耗肯定不會太低
我猜買這車的人大多是看中了動力
原價30個左右的情況下不差錢的人估計會考慮BBA畢竟品牌效應實打實的擺在那。。。。心疼凱迪拉克一秒鐘降價後去年去四兒子了解過
乞丐版大概落地25左右
這個價位讓一些資金不是太富裕的年輕人看到了買一輛效能車的可能畢竟花25個左右零百就能跑到6″
銷量大增
總之個人感覺還是定位有點尷尬吧
預算充足的人去買BBA了
不太足的被油耗嚇退了
或者去買日系神車了
8樓：努力改變
論壇上盜的圖，這個結構真心比橫置平台更複雜，更佔空間。
4.至於油耗，個人用車環境（高速/城市道路比例，每年行駛里程等）不同，敏感性差異很大，個人覺得可以接受。
想到這麼多，以後再更吧。
總結一句，好不好不是最重要的，銷量要看需求和產品對需求的滿足程度。
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