1樓：
汽車是除房子外，普通人的第一大單子專案耐用消費品，消費頻次非常低，就算喜歡也未必能第一時間下手買。
消費的時候受到干擾因素也最多。家人周圍人壓力等等，喜歡但不能買的情況很多。
2樓：葉兒飄飄
自身品牌力不足，銷量因此受到託累。前方有公認高階品牌特斯拉壓一頭，後方有蔚來、理想等造車新勢力追趕，外部環境還是很有壓力的。不過有「刀片電池」和DMI技術壓身，至少在未來幾年裡都會有一定的優勢。
目前，最大的競爭對手自從在上海建廠中國產化後，在華銷量也一直在迎頭追趕，但由於剎車故障引發了很多重大事故，以及在華傲慢的售後處理方式，已經引起了消費者的不滿，後期也將受到此次事件的影響被壓制，這對比亞迪來講是絕佳的發展機會，如果抓住這次機會，很有可能會再次反超特斯拉，再次奪回全球銷量冠軍寶座。
加上比亞迪的「刀片電池」和DMI技術被消費者和行業看好，比亞迪只要抓住此次機會，那麼後期的發展肯定還是非常不錯的。
3樓：雨路青松
比亞迪三個季度的宣傳費用是33億，相比特斯拉全年的1.8億，他給的實在是太多了。
但是他給的錢只能讓他摸到這了。
吹吹水沒問題，買車還差點。
4樓：
不過知乎讓我養成的習慣是：
看來提問者自己早就預設好了答案。我直接轉述就好了。
襠燃提問者自詡懟迪粉是自己的特殊癖好
後來呢？
看來不僅喜歡懟迪粉，
凡是敢跟特斯拉放在一起的東西，他都懟。
畢竟提問者一看到特斯拉就親得不行。
女車主事件還在調查中就跳出來蹦躂蹦躂。
最後，還是用提問者自己的話評價自己吧
5樓：Ace cxc
可能迪粉在購車的時候就被比亞迪的服務勸退了。
反正迪粉多不多我不知道，但是買了比亞迪的車以後，脫粉是肯定有相當比例的，不是針對產品，而是他們的服務。那是非常擅長得罪它的客戶。
6樓：
自從比亞迪推出王朝系列之後，比亞迪在車型定位的時候，就開始考慮更多因素，而不像以前一樣僅僅是銷量。F3、S6已經證明了比亞迪有提高銷量的能力。但是，這背後同樣埋藏著隱患。
現在的比亞迪，當然也追求銷量，但不再僅考慮這乙個因素。只要銷量保持在新能源第一梯隊，比亞迪就不著急。現階段，明顯看到比亞迪通過快速推新的方法不斷試探市場，不斷尋找需求盲點，漢，唐，dmi系就是成功的例子。
但秦其實有點失敗（殺入了合資紅海區，還有燃油版拉低形象，現已經加入計程車網約車全家桶）。
這種小規模快速迭代，容易調整，能更好適應當前不斷調整的市場標準，能避免出現大規模缺陷。一旦市場穩定，也能爆產能。
ps:特斯拉還是比亞迪在f3時代的打法，見效顯著，後患無窮。比亞迪要是繼續這樣早垮了。
7樓：從行
因為比亞迪是活雷鋒
你看，比亞迪不停發布新車，卻沒有產量，新出的幾款DMI都要等上3-4個月，有的小城市和低配車型甚至等上半年，可見目的就是勸退客戶，讓客戶拿著和其他品牌比較，最後美滋滋的提上其他品牌的車走人。
8樓：
1.營銷太離譜了。就拿我買秦dmi的經歷來說，1月發布會交預售金，一直到3月上市才正式公布配置，上市那個發布會水平也很差，倍收吐槽且剛剛公布的配置（除了頂配全四氣囊、儀錶盤）勸退了不少人。
好在後續增配氣囊，儀錶盤改為可選（但嵌入式的感覺更醜了。。。通過給乙個醜的讓你覺得原來的香？）
2.產能太低。以前漢口碑好的時候也是被產能限制，提車時間長。
現在秦dmi依舊提車困難，1月份到現在難道都不生產的嗎。。我從轉定到提車等了乙個月，已經算是快了，還有很多車友仍在苦苦等車
3.產品線有點亂。就秦這一款，有什麼秦pro 、ev、plus、dm等等，我沒仔細研究的真的聽到頭大，前幾天又發了一堆ev的車系，發布速度超過生產了。。。
知乎使用者：有已經提車的秦plus dmi車主嗎?體驗如何?
9樓：周穗鋒
這是第幾次冷嘲熱諷這家如此努力上進的企業了？
我感保證，在不久的將來，比亞迪和吉利，將會佔據中國汽車市場的半壁江山，還銷量一般？
現在的情況是，生產速度，比不上下訂的速度，提貨時間已經延長到4個月之後了，還一般？
10樓：周周
迪粉很多麼？我身邊從比亞迪f3開始，朋友就沒有乙個迪粉。比亞迪銷量一般麼，我覺得作為乙個新企業，沒有日德美上百年的技術積累，比亞迪的產品和銷量真的不一般，打分的話怎麼也應該歸到良好吧
11樓：吃貨的世界
大部分人眼裡比亞迪品牌差，總感覺吉利＞長安＞比亞迪。
4s店坑，我沒去過，但是確實很多人這麼說。
產能分配不合理，大部分廠商是只要A能賺錢，我只生產A也行啊，但是比亞迪據說現在大火的dmi配貨據說要搭燃油車，如果dmi不賺錢你就漲價啊，燃油車賣不出去你把產能給dmi啊，這都出來乙個月了，當時五菱mini出來乙個月路上都挺多了，dmi網上看見的台數都數得清
12樓：垂死的鹹魚
就我的體驗。。。起碼我們這兒的四兒子店可能是其他品牌的人開的……我就多問了兩句，被銷售懟了。
衝這個服務態度……你敢買嗎？不怕去售後的時候被打？
不過我確實饞DMI……打算去隔壁市問問看，然後等幾個月再決定買哪款。。。畢竟現在訂也得等三個月，那不如等產量上來了提現車。
13樓：匆匆過
第一、比亞迪的銷量為什麼不高？（比亞迪的主要受眾是一線，小城市買比亞迪的人很少）
第二、為什麼平台很多迪粉？ （1、那只是大資料給你推薦的結果。 2、代表比亞迪車主的文化水平和趣味都還可以，因為他們娛樂消遣的平台是知乎；而大多數小鎮青年或中年油膩男可都在玩抖音）
第三、知乎平台的關注資料我不清楚，至少在抖音平台比亞迪官方賬號的關注量明顯低於其他車企品牌，特別是兩田
第四、兩田車主我能想到的就是最土鱉的一群人，兩田在我看來就是小鎮中年油膩男的香餑餑（可以做受眾人群市場調查）
第五、我對汽車技術不感興趣，因為想買電動車才偶爾關注下比亞迪，但比亞迪車的外形也不能吸引到我，我喜歡德系車，那線條感真美～
14樓：cdh1076
純油車被其他中國產車吊打，銷量的大半江山沒了
純電車並不突出，另一半江山還得和別人分
也就混動算數一數二，但混動市場本來就不打，更何況目前比亞迪還沒做到混動的絕對王者
15樓：liusuo135
因為知乎裡大部分人的學歷都進不了比亞迪，沒錯我就是嘲諷你們學歷低，高學歷的有幾個會搞營銷的？所以比亞迪是技術驅動力公司，產品吊打各類品牌，一群搞研究的不懂怎麼去營銷，所以品牌宣傳非常拉垮，而大多數人看的是品牌力和營銷，不懂得去看資料的，所以嘛～最後提一句：誰也別瞧不起誰，我也進不去比亞迪，學歷不夠，不匿～
16樓：Echo
品牌策略引發的連鎖反應。
1、對於乙個車型來說，唐橫跨純電、DM、純油，由爆款跌落凡塵，他本可以成為最靚的那個仔
2、對於乙個品牌來說，王朝系列受限於F系列往高階走寸步難行，F、E系列又未曾沾到太多王朝系列的光
3、把菜都放乙個籃子裡賣，遠古銷售體系，眾生平等，接待漢EV和F0的是同乙個銷售，進店客戶也是五花八門。
在不懂汽車技術的路人眼裡比亞迪是負品牌效應，4S店再勸退大部分心志堅定的意向客戶。
17樓：吳勝飛
換句話說為什麼比亞迪銷量很一般，但是迪粉那麼多？是不是感覺比亞迪就不簡單了。雖然目前銷量不多，但是粉絲很多，粉絲就是對比亞迪心裡長種草的人，就是認可比亞迪的人，只不過很多人因為家人不允許，或者周圍人不建議，或者手裡錢不夠而暫時還沒有買比亞迪的車而已！
比亞迪，肯定會越來越火！
18樓：王義傑
忍不住說兩句，最近看車，很喜歡秦plus dmi，但是到4s店，要收貸款手續費3000，上牌費1000，強制買保險，強行繫結，不這樣4s店就有不賣的選擇。心裡感覺不爽，仔細合計花這些也還是很有價效比的，所在城市需要綠牌，但提車沒有確定性，後面看了廣汽aion y，這個同樣有價效比加綠牌，聽網友說起混動多個香爐多隻鬼，並且維護費也貴，除了點里程焦慮，電車更有價效比，所以和比亞迪失之交臂。最近的感受中國產車同樣競爭激烈，比亞迪並沒有絕對優勢，車型遍地開花，但產能不給力，四兒子是後腿
19樓：太陽城索拉利斯
有些事情從我乙個外行人的眼中看來相當魔幻。比如，最近比亞迪推出的新一代主打車型DM i，宣傳的最大賣點竟然是————沒電的時候省油。
你不是「新能源汽車的領導者」嗎，新能源汽車最大的賣點就是「沒電的時候省油」？
這就好比我去買槍，軍火商告訴我：我這槍最大的優點是「刺刀特別耐用」，在沒有子彈的情況下，我的槍最好用。
你乙個所謂的新能源車企（雖然每年油車銷量都比新能源車多），不應該主打「電最好用」嗎？從這點來說你是比蔚來和特斯拉強，因為人家的槍上不了刺刀。
20樓：
比亞迪學同城夥伴華為，把汽車當成手機一樣的快消品來做，各種論壇帖子成了營銷主要發力點。
可惜方向搞錯了，汽車消費本來就不是快消品，畢竟手機系統好不好，跑分怎麼樣，攝像頭怎麼樣，對大多數人而言並不敏感，主要還是消費得起，大不了兩三年後再換，而汽車消費的周期長達十年，當然買bba如買菜的人也有，但這肯定不是比亞迪的消費群體。
要提公升品牌力，首先就得把產品做好，顯然比亞迪並沒有往這方面發力，比亞迪漢為例，27，29萬的車價，2噸的車用的自家s6油車，油改電的底盤，用的老CAMRY的筷子懸架，在我看來十分沒有誠意。。。外觀上和內飾雖然還行，但總有一種金玉其外敗絮其中的欺騙感。
21樓：挖土金礦工
座標深圳，我在馬路上經常能看到比亞迪唐、漢、秦、宋，還有byd車牌的私家車。基本上每個紅綠燈你都能看到幾輛比亞迪，唐和漢最多，這銷量還可以吧
22樓：
可能迪粉有錢了吧
840億營業額，全年銷量42.7萬，除去商用車，單車售價也有17萬多，另外吉利單車售價7萬萬左右，長城單車售價9萬多。
23樓：nemo hunter
你是不是有啥誤會？比亞迪漢出道即巔峰，售價超過二十萬的新能源車，比銷量除了特斯拉就是比亞迪了
比亞迪的電動大巴車賣到歐洲日本。這樣的技術在中國還有誰？
這還是以前的低端形象影響了現在的發展。中國新能源一哥毫無疑問。特斯拉走量的model3二月銷量四千多，比亞迪漢也四千多……
24樓：逍遙哥哥
因為粉比亞迪是因為比亞迪是國內難得的可以說是唯一用心做技術的民族企業，而且技術是真的給中國人長臉，如果指望那幾個國企，中國就沒指望。為什麼比亞迪銷量一般，有很多原因，最重要原因就是比亞迪的車確實外形難看，內飾確實老氣。
25樓：楓葉
因為我比較欣賞比亞迪目前的技術水平，但是真到自己買車的時候又會想起來當年比亞迪的名聲並不怎麼好，所以輕易不會買比亞迪的車，再等幾年吧。
為什麼楊紫黑粉那麼多？
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