1樓：
品牌保有量大，經濟性好，普通大眾接受度高，對於工薪一族或者適用人群，這個品牌最合適。
大概就幾個問題。
1、大部分買哈弗的車主可能是第一次擁有車，
2、H6難開，油耗高相對都可以接受，之前是開電瓶車的現在開汽車心態就已經給好評了，工薪族買這車上下班最多也就來回20-30公里，油費平攤到每月真不是事。
3、車評人或者汽車愛好者，從他們眼光裡看汽車跟購車者的上帝視角是不同的。
最後，其實吧真實想買車的車主，真沒大把時間來知乎閒扯。還來提個問，有這閒心幾趟車展跟4S就解決了。在這裡拼流量才是各家最重要的。
2樓：海之藍
整天說中國產車這個油耗高那個油耗高，多高算高？同事的奇駿市區12個左右，不也排隊買？國人對中國產車的要求真是太苛刻了，要便宜，又要耐用，要大空間，又要省油，要操控好，又要舒適安全。
總之只要一項不滿意，就火力全開地噴，面對合資車，這些就變成魚和熊掌不可兼得了。
3樓：XU子魚
不知道油耗到底多少你們才滿意，你們花多少錢買的車已經沒有數嘛。SUV油耗本身就高，想省油就買轎車啊。剛從深圳回安徽老家，一千六百公里，加了六百多的油，還剩兩格。
具體說比亞迪S7才不到兩箱油，但是我覺得能接受H6的油耗吧，比較自己多少錢買的自己心裡有數，買油電混合的更省油唄
4樓：不說你猜
你看看他的車型數量，我上次數是15個車型，以前分紅藍黑標的時候車型翻倍。最低的運動版裸車9萬起步，最高的13萬多。運動版外觀和鉑金版完全不同，全是新老同售，他其實是統計口徑玩的好，還有乙個這麼玩的是日產Sylphy。
5樓：西北望
總有那麼一批人，一年跑不了1萬公里，但是卻對空間有剛性要求。。
你想，一萬公里，百公里差2L油，一年也就差1000塊錢。。
所以，對很多人來說，油耗高本身就不是事
6樓：普羅公尺修斯42
知乎名言，先問是不是再問為什麼。
首先，買SUV的人基本上都得明白這玩意兒本身就不是省油的選擇。
第二，作為H6車主，親身體驗哈弗H6的油耗在SUV界雖說算不上優秀但也絕不是不能打。18款紅標2.0T，家和單位三百多公里的路，單程也就燒我20公升的92號油折合現在的油價才一百塊錢，還要什麼自行車？
7樓：xiehou
我小區裡一位大哥一輛寶馬x5，一輛沃爾沃s90，還有乙個哈弗h6，碰到好幾次了，男主人開著寶馬x5帶著女主人回家，到停車場門口下車，女主人開著停車場，男主人開著h6又走了，h6沒有車位，停在內道上，據說是什麼領導，品品吧
8樓：劉曉陽
我認識哈弗H6的時候，還是比亞迪S6時代，那個時候一點也不低，不用洗地。但是在中國產中不算高，就是H6賣的太好了，其他人看著眼紅故意說。
9樓：李昀
目前開了三年。小熊油耗手動記錄資料基本正確，偶爾一兩次給別人開加了油沒辦法輸入。當初買它就是看它長得還行，空間可以，然後口碑也不錯。
買回來真正開的時間也不多，也就過年開一開。平均油耗6毛左右，還能接受。
10樓：吉通你豐哥
和同樣車重的人大眾本田比不高。Tiguan。CRV RV4 都是10個油左右。
哈弗就算小馬拉大車。高乙個油兩個油。真心不好。
為啥Tiguan。CRV得車主沒有到處說油耗高。可能是20萬價位的車主。
不在意油耗吧。
11樓：唯我獨仙
1.5t油耗6-11之間，
高速80開的話不到7個，
高速110不到8個，
高速130約8.5個，
開運動模式市區頻繁加減速10個多一點。
親測，測試方法：滿箱油對滿箱油得油量，儀表或導航對公里數。
12樓：
我不知道你是基於什麼標準來說油耗的，首先我有一輛哈佛F7 2.0T的和H6發動機變速箱一樣的，
高速7到8個油，南京市區9到10個油，車重1.8噸你告訴我油耗高還是低。
同事的起亞K2，1.3噸油耗7.3
老闆的老款奧迪A6L 1.8噸油耗8.4同級別的車好像沒經常聽到說油耗高，只有哈佛天天被說油耗高。
再去查查小熊油耗上的車型油耗同是2.0T的油耗都一樣啊，你如果非要拿SUV去和緊湊轎車或者是小型轎車去比那我真無話可說。
13樓：校場發失中鼓
很簡單，同級別合資進口的都貴得一批，這幾年中國農村地區人均收入提高買車的人多了，這車又符合這部分人購車需求，自然就賣得多
14樓：w若愚
首先看你的用車需求，需要品牌附加值麼，如果不需要，H6賣10萬，油耗10個。其他合資品牌或者豪華品牌17到30萬，油耗6到8個，省的這些錢對省的這些油，夠你加多少的，你品，你細品。
15樓：嚕嚕嚕
哈弗h6coupe 2.0自動平時正常開9到10個，暴躁開11到12個，超級暴躁夏天開空調帶五個人滿載地板油15個，覺得還好，如果這車8個油不太可能，這麼胖的車油耗根本低不了哪去，感覺它你踩的多了就喝一口油，踩溫柔了它慢慢抿著喝哈哈哈哈哈哈哈哈哈
16樓：prolq
雖然我不知道為啥長期銷量冠軍，但至少我的這台老款H6油耗並不算高，而且還是四驅版並使用AT胎的情況下。
購車至今5年半（95000公里），城市代步和自駕遊各佔一半，因為老款1.5T低扭弱所以開的很暴力，加速爬坡拉到三四千轉是常態……
整體油耗記錄如圖：
17樓：老不
沒別的，作為老款CRV的逆向皮尺車型，除了發動機變速箱內飾外殼，其它的基本優點缺點一起抄了。所以才有了車架不錯，同級同價最佳，動力調教油耗馬馬虎虎反正多數車主不在意，定價區間又比較合理，銷冠正常。
哀其不幸怒其不爭，只抄不創，終是取亡之道。忙著內鬥派系奪權的長城，看看其它中國產車企在發動機變速箱新能源等領域的進步，早晚會有再認哈弗都是繳智商稅的時候。
說到油耗，同級CRV非混動，勻速5，環路6，高速7，城市8的水準，應該是同級標桿。
18樓：蹲坑拉寂寞
你沒算算1w塊錢的油能跑多遠嗎，百公里7個油和10個油就差三個，三公升油往高了算算也就20塊錢，1w塊能跑5w公里，普通家用車能跑幾個5w公里？油耗和汽車之間的售價差價相比就是毛毛雨了
19樓：清風明月
你只要不是差到那只雞那種程度，油耗高個兩三公升其實沒啥區別。
比合資同級別的車，開到報廢油錢差的都開不回來。
還有哈佛H6零整比極低，200%都不到。可以說是真正的不賺錢，就是交個朋友。
20樓：Ciconater
vv5車主，人生第一輛車
跟h6三大件一樣，去年5月買了，正好國五車降價，2.0t丐版落地14.8w
同等價位沒啥車能比的了吧，領克一直在跟wey比，那個前車燈實在接受不了
油耗8.5左右，我喜歡起步直接拉速度，上來之後緩給油，轉速跑起來1500左右徘徊，這個車本來就重，再坐3個人放點東西，隨便2t有了。真的看怎麼開這個車，油耗在你腳上
有人黑哈佛油耗作弊，空檔不動時候油耗0。tm寶馬馬自達都這麼算的沒人黑？？？？？
前面看7號實驗室拆vv7混動，總的來說三大件符合主流，算不上有多好有多少黑科技，但是夠用，把你能看到的地方做的都很好，隔音棉和什麼填充膠使勁放。這個價位很良心。
有一次左轉，乙個賓士商務右轉撞我左後門了，我車沒啥大事蹭點漆，賓士臉掉了
總之家用車夠了，黑油耗就是無腦黑，同等價位你能買到的車有幾個能比過h6的，有動力，有顏值。
但是後備箱真小！！！！！無力吐槽了
21樓：
買車考慮的因素中，油耗只是一方面而已。
如果需要拿車跑營運，肯定會注重油耗。
如果是一般家用車的話，在乎油耗的，或者把油耗看的很重的車主其實也不多。
1、從算計的角度來看，家用車的油耗即使大一些，只要車價能便宜點，也是划算的。最典型的例子就是COROLLA燃油版和雙擎版，車價錯了兩三萬，油耗就錯那一點，家用車很多都是一年才跑萬把公里，省好幾年的油都趕不上車價的差別，所以很多家用車主情願選擇車價便宜的，哪怕油耗高點。
2、買國產車的很多都是工薪階層（開公司的老闆為了融資方便、更有面子，一般都BBA起步了），這些人裡面很多人是有「油補」的，尤其是公務員、事業單位、國企這些單位，有的家庭兩口子的單位都不錯，「油補」根本用不完，現在報賬又管的那麼嚴，很多都是線上流程，不容易隨便拿別的票湊合，所以油耗大點也無所謂。
3、預算有限的情況下，為了其他功能（比如H6的空間），只能犧牲掉油耗這個屬性了......
22樓：夜空中最壯的星
哈弗作為先行者，6年的時間，SUV造車經驗還是要比其它車企多一些，問題該暴露的暴露，該彌補的彌補，現在已經幾乎沒有短板。同時因為上市最早，銷量領先，平台開發費用和零部件採購成本也都被壓縮到極致，這點其他車企也比不了。雖然同價位中國產車這兩年也都差不多，但是哈弗銷量一直第一，保有量也大，所以差不多的情況下大家還是買哈弗
23樓：三年二班小李
柴油h6車主路過，14年運動版當初落地16個多，百公里油耗一般就是5個多，開空調6.2現在柴油5.09一般都是100塊錢跑300來公里，這油耗估計比FIT還要省
24樓：紫胖子
斯柯達Rapid車主，市區郊區各半，百公里6.5個油左右媳婦兒開哈佛M6,純市區上下班接送孩子，百公里9.5左右想說兩點：
1、相對於車自重而言，哈佛M6的油耗並不高2、哈佛M6是真tm便宜，還有哪家廠商能7萬5落地給我這麼大一輛車
25樓：[已重置]
這個級別的車型油耗都差不多吧，比H6油耗高的車型一大把，但價效比比H6高的車型就不好找了，所以有這麼多人買它也是情理之中的
26樓：麥浪裡有風
長期都是銷量冠軍肯定有它值得入手的原因，我的H6已經開了幾年了，買它的原因就是看中了價效比和空間大，其他也沒啥。另外，我並不覺得這車油耗高，10個以內我都能接受。
27樓：少林功夫好耶
市區9-10個
郊區8-9個
長途不到8個
高速七個左右甚至更低
怎麼就油耗高了呢
加滿油到跳槍，58公升，我每次最少都能跑500公里啊，最多的時候能跑540.
按照500公里算，也就8.6個油哦
28樓：「已登出」
我研究了一下，H6首先車比同級別合資車重，估計是輕量化做的不好，也可能有料足的因素。
同級別自動擋優秀的油耗應該在8個多 ，H61.5T油耗9個多，2.0T在10個多。
我們按高兩個油算，一公里多一毛五，二十萬公里油費多三萬。
還在可以接受的範圍。
29樓：Zero
人怕出名，豬怕壯。。。
你銷量高了自然而然就會有很多競品來攻擊。。。
老實講油耗高的原因有很多，H6整備質量1.6噸將近1.7噸。。。
大家可以查查1.6噸的車油耗都是多少！！！！車重廢油是一定的，而且H6還是一款SUV，風阻係數自然也很大。
另外就是個人駕駛問題，你天天大腳轟油頂著油門走什麼車油耗都高，我看到過有H6車主能跑出6個多油，也有車主能跑出12、3個油甚至更多，我個人認為，駕駛習慣是佔據絕大因素。
還有就是路況，天天市裡跑和天天郊區、高速跑油耗差別也同樣很大。
所以說油耗高低不是個別因素造成的，一定是乙個綜合情況產生的！！
最後要說的是，哈弗真的很了解中中國人，少花錢多辦事，在買車上，少花錢買個空間大的，配置高的，樣子還不錯的車，這是很多人希望的事情。但是你不能什麼都佔啊，人還沒有十全十美的呢，更何況是車。。。。。
個人認為，買車還是要看重自己最希望看到的，如果你什麼都想要，那您只能多掏錢，如果您還沒那銀子，那就選一款適合自己的吧，自己滿意的就好了。不要買了以後總說油耗高吧油耗高吧，這樣挺沒意思的。。
我相信誰的錢都不是大風颳來的，在買車的問題上絕大部分人都一定會深思熟慮，考慮的很清楚才會買。買車之前還是要多了解了解產品，多去4s 店試駕試駕。免得買一輛自己不滿意的車，這樣您自己也難受。
哈弗H6真實油耗情況怎麼樣？誰了解？
黃小借 第三代哈弗H6 1.5T supreme 版車主，今年2月21提車，沒有用小熊油耗計算過，表顯在7.9到11.4之間，基本是上下班通勤使用，所在18線小城市只是偶爾堵。下次用小熊油耗好好計算下。 人在旅途 還行吧，2017款1.5紅標自動，習慣性每次加油都計算油耗 加油滿油就清零期間公里數 ...
為什麼長城哈弗H6銷量這麼好
Allen 正好前幾天剛寫了一篇H6銷量破紀錄的原因分析，就看到了這個問題，真是太巧了！雖然只在汽車行業混跡了幾年，但是無時無刻不再關注行業和廠商的發展，覺得自己還是很有發言權的。這裡是分割線，以上全是廢話 1.SUV熱潮持續不退，繼續維持高增長態勢，資料顯示，2016SUV車型銷量同比增加45 這...
哈弗H6油耗高達11L，銷量卻連續奪冠，為什麼這麼好賣？
19年五一買的，現在 正好接近2年 跑了2.9萬公里。平時就兩個縣城之間來回跑，一趟120公里左右，路不堵，紅綠燈很少。走高速的話 2小時 表顯7.8左右，低速 2個半小時 就是6.8左右 有時能跑到6.4，niu筆不 自己也計算過油耗，要比表顯略多點吧，多1個油以內。自己在市區就很少開，一是紅綠燈...