1樓：
19年五一買的，現在（正好接近2年）跑了2.9萬公里。
平時就兩個縣城之間來回跑，一趟120公里左右，路不堵，紅綠燈很少。走高速的話（2小時）表顯7.8左右，低速（2個半小時）就是6.
8左右（有時能跑到6.4， niu筆不）。自己也計算過油耗，要比表顯略多點吧，多1個油以內。
自己在市區就很少開，一是紅綠燈多，二是沒車位。感覺市區開車還不如騎電驢，靈活自如…
買之前也考慮過油耗問題，看了一下本田XRV（忘了是CRV還是XRV了，反正就是本田便宜的那一款SUV）感受了一下空間差距，就選了哈弗。
最痛心的是我是五一前2天交錢買的車，五一結束就出國六標準了，結果就各種大酬賓…難受了好一陣子
2樓：騎驢的阿凡達
答一波14款的h6，
個人覺得還可以，大，能裝東西，油耗也還可以，以前從來沒統計過，最近才用開，市區估計在十個左右，當時買的時候12.8，上戶下來不到十四，說實話，沒有碰見過大家說的發動機故障，還有離合器問題，目前6.5萬公里，剛買來的馬時候去的4兒子店裡，後來就是找朋友保養。
個人覺得挺好的。
缺點：這個車起步肉，還有就是降檔的時候，3降2很不好掛檔，哦，我的是手動擋，可能跟不上時代了，還有就是車子渦輪增壓在發動機倆千轉以上，所以有時候就會感覺車一下子快一下子慢，一頓一頓的。
如果這些你都能接受的話，我個人覺得還可以，以上
3樓：傑輝
因為普遍的中國車主都不懂車，他們只在乎外觀及所謂的「口碑」和服務，至於車重要的效能指標如操控、油耗安全性等等都是基本沒有認識的。
而且市場上虛標引數，虛假宣傳等等，導致很多銷量高的車，真正意義上都不是很好的車。
4樓：Sakura7
1、首先就是外觀，哈弗h6的外觀無疑讓人有眼前一亮的感覺，具有運動氣息
2、底盤好，安全係數高。減震效果強。車身防護強，無論是車頭的防護以及車後的防護，還有防撞梁堪稱是細節滿滿。防撞梁面積特別大，抗撞擊能力很強，整體安全係數特別高。
3、價效比高
5樓：五點半
11個油的場景
場景1:掛空擋，在後面推，題主要鍛鍊身體。
場景2: 後面拉了乙個陷進沙地的PRADO，揚言要拯救世界。
那麼多人問11個油咋開的，我實在想不到，反正身邊綜合8.5個。
後面補充幾個場景吧
6樓：不愛吹牛逼的糙老爺們
這題可簡單了，就是個數學題
哈佛H6，就算油耗百公里11L好了，按照現在的油價，接近7元一公升，就按7元算好了，平均一公里0.77元，算一年開1萬公里7700的油費
這個時候有一輛車價高5萬的CIVIC，油耗百公里8L，也是這樣的油價，平均一年一萬公里油費5600元
就算這車開10年，油費差價21000元，還不到車價差距的一半這麼算賬總會了吧
7樓：女裝大佬羅斯福
一年開萬把公里的普通通勤用車，油耗就是個偽命題，還不如在買車的時候直接把預算腰斬，省下來的錢夠開好幾年的油了。再者開車油耗跟場景和習慣關係很大，h6在市區的油耗可不止11，我最高開到過15，常態化的是10-12，高速開多了可以低到8。
8樓：理想中的青年才俊
這個問題是否涉嫌帶路呢？哈弗H6怎麼就油耗高到11公升了呢？在什麼工況下高到11公升呢？
你要是在堵車的市區內，poloFIT威馳軒逸這幾個以省油著稱的小車我分分鐘給你爆出10個油，高速呢？綜合油耗呢？能達到11個油？
你在高速上開一腳油門一腳剎車？
9樓：雙河灣果農
以上是去年年底提車到現在的油耗統計，三代MAX，磨合期還沒過。
週內西安三環內外，週末回老家，國道非長途，油耗最低的資料是去外地，來回400公里全程高速。
只能說有些人開車的水平太差了，起步地板油，全程急剎車。
別說11個油了，你要是夏天停路邊，怠速開一天空調，油耗能高處天際。
總結:人的問題，就別怪車了。
據說二代油耗高，那咱看看眾測油耗:
看見沒？
1.5的9個多油耗，2.0的，也不到11個。
要麼自己技術不行，要麼天天堵車，要麼就是雲車主。
10樓：糖豆豆與小聰聰
試想一下，如果真的有11個油，我的車2萬多公里油耗也才6-7個，按照現在7塊多一公升的油價，油耗6個，一公里差價4角左右，一年開兩萬公里，一年多費8000元，一輛車壽命10年，差價80000元，真恐怖！
11樓：曹操
開的是合資轎車，1.5T的，系統油耗是8.1（實際應該更高一些）車買來四年多了，到目前3.5萬公里
就我這樣的，一年能省幾個錢
真要是在乎油錢，那我個人感覺，還是買電車吧，或者氣車也行，都比油車省錢
哈弗H6定位比較準
9-13萬這個區間
這個價位，合資車沒太大競爭力，不管轎車還是SUV，中國產車明顯眼前一亮再加上H6市場保有量大，安全性，可靠性也是經過市場檢驗的當然，我就這麼一說，讓我買H6，我還是不考慮的，換車還是想換電車試試
12樓：戮世帝尊
油耗多少，這個和你的路況和駕駛習慣有很大關係
哈佛H6第一代談不上產品力多強，但是價效比，配置豐富一直是它的賣點，加上整體的質量問題，又遇上了SUV火爆這股助力，才又了現在大家看見的逆天的成績。
然後產品的繼續迭代更新，銷量帶來的成本降低，終於成了中國SUV界的一哥。
13樓：提莫先生
哈弗H6C車主，質疑一下你的油耗，11L，啥路況阿？從頭堵到尾嗎？
補充:我是21款哈弗H6C，目前表顯油耗7.7L/100Km, 油槍加油實測8.1L/100Km.
路況一半城市道路，一半高速。目前9300km, 啟停功能常關。
14樓：和平縣王平
產品力不差，外形符合中中國人審美，空間大滿足中國大家庭。
中中國人買車一般不太關注油耗，一方面大部分人用車都是輕度使用，省不了多少錢，中中國人每年用車超過一萬公里都算重度使用了。另一方面，中國現在還沒到人手一車的情況，一般乙個大家庭才一兩部車，這只能往大的買，油耗不是最主要的考慮因素。等到人手一車，油價又貴的時候，就會改變消費觀念了。
如何評價哈弗H6銷量下滑？
三步 我覺得有乙個原因是被分流了，現在M6，H4，F7，F5啥的，多多少少會分流一部分H6的潛在客戶，想買便宜的有M6，想買貴的有F7。再加上中國整體銷量下降，競爭對手增加，所以會有下降。 羅戈薩 車型老了，好換代了。畢竟空間還可以做做大一點，加速油耗啥的還可以進一步。外觀內飾也可以做的好看點，配置...
哈弗h6油耗那麼高為什麼還能長期銷量冠軍？
品牌保有量大，經濟性好，普通大眾接受度高，對於工薪一族或者適用人群，這個品牌最合適。大概就幾個問題。1 大部分買哈弗的車主可能是第一次擁有車，2 H6難開，油耗高相對都可以接受，之前是開電瓶車的現在開汽車心態就已經給好評了，工薪族買這車上下班最多也就來回20 30公里，油費平攤到每月真不是事。3 車...
為什麼長城哈弗H6銷量這麼好
Allen 正好前幾天剛寫了一篇H6銷量破紀錄的原因分析，就看到了這個問題，真是太巧了！雖然只在汽車行業混跡了幾年，但是無時無刻不再關注行業和廠商的發展，覺得自己還是很有發言權的。這裡是分割線，以上全是廢話 1.SUV熱潮持續不退，繼續維持高增長態勢，資料顯示，2016SUV車型銷量同比增加45 這...