1樓：XYGO
2023年了。Aston的新設計語言也隨著Valkyrie、Valhalla和Vanquish概念車的發布基本確定了。
其實讓人覺得Aston的造型設計發生巨大變化的原因很簡單——總布置發生了全面變化。
以往從Vantage到DB到Vanquish乃至One-77和Vulcan，所有的Aston車型都是前置發動機，而這波的車型全部都改成了中置發動機。總布置一變，整車的比例姿態100%會發生改變。而這也成了Aston對自己的設計語言大改的乙個契機。
關於Aston轉向中置布置其實早在Nebula專案（量產後就是Valkyrie）公布的時候應該就能嗅出些味道來了。再聯絡起它和RBR開展深度合作，就不難看出Aston的真正意圖——品牌形象的轉型。
Aston的意圖是從乙個宣揚「優雅」的GT製造商轉型成更接近McLaren那樣更加以「高效能」為賣點的Sports Car製造商。Vanquish還沒有量產不知道情況，但Aston將Valhalla對標車型定位為McLaren P1的後繼車型，（合理推測的話Vanquish的對標車型就有可能是McLaren Super Series的後繼車型，這個系列現階段是720S），至於Valkyrie那就不用多說了，對標的是AMG Project One。
至於Aston還會不會保留傳統的前置GT車型，不好說（中置就不能GT了嗎——來自McLaren的問候）。
另外，在新的Aston設計語言的背後還有乙個影子——Zagato。這個設計公司的畫風一直是比較獨特的。
既然是從GT開始往超級運動上靠，那麼設計語言相應地也會發生變化，更加講究視覺上的輕盈感、切割空氣的感覺，從目前Aston三款新中置車型的設計看，套路很明顯——
首先是雙色車身。
這種奧利奧式的車身色搭配，視覺上最關注到的就是中間的車身色，一定程度上忽略黑色區域，這讓整車的視覺效果很「輕薄」。
然後是很多的曲面穿插，不管在實際效能還是視覺上，都有一定的空氣動力學的效果。
原有的Aston的語言也保留了。不過曲面的肌肉感更加突出，而且Aston嘴唇也換了個方式保留了下來。
不過總體上說，新的Aston語言這種大出大入、大凹大凸的風格更契合當下的審美風潮——第一眼震撼。原有的Aston車型，儘管在TG裡是能進冰箱的Cool的那種級別，但是相較於同時期的Ferrari，顯然是非常克制了。但是也正是因為這種克制，第一眼抓眼球的能力就差一些。
這也和購車者年齡的年輕化有關。
至於我個人，我還是更喜歡老的設計語言，我個人更喜歡克制而考究的設計。就如同E-Type I那樣。
2樓：Geoffrey Wong
戰神的外觀在Vulcan上其實已經打過預防針了，阿斯頓馬丁此前在gt賽中表現一直很不錯，而這次與公牛聯手重返f1，就是要告訴大家，我們只是為了優雅犧牲了一點效能，當我們想造效能跑車的時候，也是世界頂尖的。
為何阿斯頓馬丁的設計效能都很好，但是知名度不如賓利？
沈簫 你沒開過馬丁你並不知道這其中的差距近幾年雖然馬丁的變速箱有微小的提公升但是當你在高速上要和別人飆的時候同時暴踩其他車系車瞬間飛出你的馬丁經過2s的等待才出去的一瞬間你對這個車的認同感瞬間蕩然無存 別問我開沒開過Vanquish 馬丁除了one77我都玩膩了最後補充一句v12的魅力 你nm響 和...
如何理解馬丁 海德格 M Heidegger 名句 語言破碎處，無物存有 ？
蠍子 人類用語言對萬物命名的過程，就是認識萬物的過程。雖然人類不認識萬物，萬物也存在著，但是這樣的存在與人類認識它並用語言表述它的存在是完全不同的。當人類用語言對萬物進行命名之後，它的存在與人類之間的關係就發生了質的改變，人類把它納入到了自己的生存世界裡。反之，如果沒有被納入人類的語言系統，那麼它就...
如何理解 評價 反駁德國新教牧師馬丁 尼莫勒牧師在猶太人墓碑上寫下的話？
Vincent King 這首詩真正的德文原文是 Als die Nazis die Kommunisten holten,habe ich geschwiegen ich war ja kein Kommunist.Als sie die Sozialdemokraten einsperrten,...