1樓：金意
測評機構沒有盈利模式，流量變現需要的就是賣人設，嘴裡說不為錢，還是拿了錢，只不過拐了個彎而已，當然用愛發電肯定是不靠譜，但當你拿了錢就不再保持中立了，懂車帝是掙誰的錢呢，不還是汽車廠商的錢麼，等於變相拿了廠商的錢，自從懂車後我就不再關注了，不是拒絕營銷，而是因為營銷還不承認自己營銷開始有欺騙誤導消費者的因素了，我再回頭看羅永浩說王自如那段，你拿了手機廠商的錢怎麼能保持中立呢，你就是那邊的人了
2樓：Hollis
作為38粉絲，我想說，38不是不為了錢，而是不為了充值的錢。做車評又能賺錢何樂而不為？
比如簽約懂車帝。
而且38號本身也不缺錢。
退回到觀點本身，38號關於車的機械素質方面的評價確實很有參考性。
但是也有很多人噴。這個要分兩面看（故意黑的不算）。乙個是其實對於很多國內買車的人來說，都是第一台車，根本開不出好壞差距的，甚至上網的都少。
而噴的人有很多都了解車（鍵盤不算），有自己喜好的，不同意38觀點很正常。比如我，開過的車也不少，但是我鍾愛福特的駕駛感。本田的開過好多次，說實話，CRV開著綜合確實不錯，但我確實不喜歡，我也不會說38號說的不對。
畢竟駕駛感是主觀的，38號的觀點適用大多數人而已
3樓：王叔叔
王健林、馬雲、馬化騰這類人夠富了吧，但是他們從來沒有嫌錢少的時候。
同樣道理
做節目，可能有理想，可能有追求，可能有愛好，但是歸根結底，還得賺錢。
4樓：
38號從來沒說人家不是為了錢，人家只是說人家拒絕直接充值吹車而已。
實際上38號經常有入賬，比如希瓦娜大學和入駐懂車帝。
38號因為跟廠商的關係比較弱，所以脫離了軟廣的範疇。反而能獲得更多的流量，這是一種很高階的商業行為。
5樓：l-lW
汽車之家模式和以前搞電腦的PCPOP模式差不多，拉廠商贊助，廣告、軟文和評測打包。因為之家歷史久，攤子大，出來的人也多，現在車評圈裡面走這種模式是主流。這種模式難度低，入手快，有點廠商資源就可以做，不過始終在廠商側，目前看來盤子不太能做大了。
38走的是流量模式，這種模式更有爆發力，頭部優勢也更明顯，只要流量夠大，什麼貨都能帶。前面有西那瓦大學，後面搭上懂車帝，越來想象力越大。
6樓：「已登出」
我爸乙個月掙一萬，我想花一千塊錢買個吉他學彈吉他，也不為當歌手不為掙錢，這不過分吧？
他爹要是乙個月掙一億，那他花一千萬買車租賽道做測評，也不過分吧？
7樓：
為了興趣別，想想你自己能不為五斗公尺折腰的時候，那不就是不想幹嘛的時候就能不幹嘛。
其實我覺得車企應該客觀的看待這個問題，別人幫你指出問題所在。
「免費」幫你做市場調查，競品分析，客戶回饋，他乙個人頂你大半個市場部的工作效率。
古代有言臣，現在有38，就看你是不是個明君了。
8樓：張琦
我覺得這個問題可以用來回答以下這個問題
哪些瞬間你突然發現貧窮限制了你的想象力？
9樓：笑看紅塵
大多數人會談到錢應該也是大多數人不知道的乙個原因，一線城市很多二代一年純玩的錢幾百萬，不算買車買奢飾品之類的可以拿到實物的消費，幾百萬算少的了，很普通的了。 回過頭來再看幾百萬能買多少臺CIVIC，一線城市拿五星級酒店當家的有的是吧，吃頓飯低消一兩萬平常吧。 那麼換算成平民車能有多少臺呢，平民也不都開邁騰，就當拿邁騰換算，又是多少臺呢。
質疑的人多也代表了沒見識的人多，難道就憑這點就可以胡噴？ 而且一線城市二手車資源特別多，買完不喜歡就開半年賣了，開倆月賣了，也很多，所以老鼠生意好，這不也就反代表了你們眼裡的那些錢在很多人眼裡不叫錢麼，倆月賣半年賣賠多少你們心裡沒點逼數嗎？但人家就是賣了，而且大有人在。
這難道還解釋不了井底之蛙的觀點麼？
10樓：劉js
物質慾望滿足後，人類就是會追求精神慾望。
他有錢又不缺錢，可以和其它富二代一樣各種海天盛筵、吃喝嫖賭。
8哥說過以後不做車評最想去從事和火車、高鐵有關的行業。最希望當火車機長。希望有一條北京到美國西海岸的高鐵，他服務於此條鐵路。
11樓：明遠
君子愛財，取之有道。38只是走了一條發達國家成熟市場的生財之道,雖然現在市場混亂，但是中國一定是朝著成熟發展的，雖然你我也說不好這條路要多久，他只是布局的早，人家也說了不排斥廣告，為什麼就一定要假設所有人都只想著掙快錢呢
12樓：正人君子邱小雲
就像我乙個月賺8000塊錢，願意花3000塊錢在電子產品上。有人喜歡跑步，願意花錢買好的跑步鞋。有人喜歡旅遊，願意花全年一半的收入出去玩一樣。
在別人看來車評是個賺錢養活自己的行當（比如李老鼠韓路），而車評對於38來說只是掛掉零花錢的愛好而已呢？
13樓：影虎
因為人類的追求不只是錢。
從感性上來講，38號已經非常富裕，再多一些錢，並不會對生活有很大的影響，並不會帶來很多新的幸福感。——換而言之，就是邊際效益遞減。
從理性上來講，富二代最缺乏的可能是社會的成就感和認可。和38號一樣有錢的富二代應該很多，但除了王思聰之外，大家還記得哪個富二代呢？
再說惡毒一點，沒有名氣的富人，在這個社會中是沒有安全感的，哪天被殺了豬，肯定是一堆人叫好，甚至是無聲無息。——但是38號這樣在全國有了知名度和美譽度的人，被殺豬的可能性就非常低了。
14樓：
一句話：這叫花錢買樂意。
錢多到一定程度就不把錢當錢了，有錢人的世界你我不懂。
就跟玩網遊似的，讓你充幾十塊就能碾壓遊戲裡大多數人你幹不幹？38也是，花點錢就能憑一己之力把國內車評圈攪得天翻地覆的爽快感覺沒體會過的人是不會明白的。只不過對於38這種壕來說幾百萬就跟我們平常人的幾十塊一樣罷了。
15樓：暖水瓶
對有些人來說，為什麼要掙錢。把別的富二代玩豪車，玩女人的錢來做個自己覺得有意思的事情，又能受到社會和周圍人的認可，有一群粉皮，比玩豪車，玩女人有意思多了
16樓：淘氣凡
明朝有位皇帝，做了一輩子的木匠，你覺得他傻不傻？
雖然他不是個稱職的皇帝，但至少他是個合格的木匠，甚至是頂級的木匠。
反正人都是要死的，如果有足夠的財力，活出自己最想活的樣子，那就夠了。
人在衣食無憂之後，去做自己最想做最喜歡做的事。
有的人會周遊世界，有的人會收藏古玩，有的人天天買房買車，有的天天吃喝玩樂，其實都無所謂，個人愛好不同而已，開心就行。
如果你在開心之餘，還能給社會做點小小貢獻，那就更好了，不是嗎？
17樓：不說話
誰說38不為了錢了？38只是說沒有接受廠商充值好嗎？目前38的盈利模式非常明顯了：
用說實話做美譽度，拉住大量有購買力的優質粉絲。然後做非汽車類廣告。大學已經是開始走的一步了。
這才是正途。希望38的廣告越接越多。
18樓：Just ice
李老鼠，我問你個問題。
說！你說是錢對我重要，還是你對我重要？
我！再想想。
不會是錢吧？
再想想。
還是我重要！
你和錢對我都不重要！
那誰重要？！
沒有你對我很重要。
19樓：
如果38號說的都是大實話。
那一定程度上， 他的行為也可以算是另類的 『』做慈善『』 了 。
如果聽說哪個二代不務正業專心做慈善， 我覺得並不是多麼稀奇的事啊。
20樓：
馬斯洛需求層次論相信大家都知道，一群還處在一二層次的屌絲是無法理解更高層次的需求行為的
ps:適當的質疑沒問題，潑髒水就太下作了
21樓：
其實這個問題背後還有個更應該問的問題。
車評節目如果不接受充值影響自己的客觀角度，有沒有其他方式盈利。
答案當然是肯定的，但週期會更長。
22樓：兔八哥
看了好多回答，一邊倒認為38為消費者著想，為老百姓謀福利，家裡幾百萬幾百萬的扔出去不求回報。為了中國汽車文化無償貢獻家底。我只能說你們太偉大，太高尚，比38都偉大高尚。
你們和38這麼熟，誰有他手機號？
23樓：
咱不說別人，某影星自己花錢拍電影，自己當主角，就算票房不太理想，但人家從來不傳緋聞，就是花大錢請明星陪自己過過戲癮，這叫有錢難買我樂意
38號不偷不搶，貌似也沒什麼不良嗜好，他做這個雖然沒掙錢，但是博了乙個好名聲和影響力啊，講真，他可能花了上千萬在車評裡，但是這個id可能不止這個價
但是我本人還是希望他找到自己的商業模式
在我看來車評可怕的不是充值，而是不能輸出自己的觀點，不論對錯，而時下大部分的車評都是廢話
24樓：年青的歲月時光
這是乙個窮人思維和富人思維的爭辯！38號測評車開始可能只是因為興趣愛好，就那麼簡單。畢竟不差錢！
李老鼠是窮人，那些不理解的人大部分都是這樣窮人！因為他們重點關心的是，自己先怎麼活下去。起點不一樣，導致思維不一樣。
25樓：DOOM SLAYER
對於一些吃穿不愁的有錢人來說，他們有錢，但是卻默默無聞沒人知曉，那麼有錢這個屬性，對這些人來說，就沒多少意義，因為他們想要的是出名，所以花點錢，出來做點事，當個大V，成為意見領袖，然後開宗立派做教主，享受被信徒粉絲狂熱的擁戴和追捧的快感，比抱著幾個億卻身在鬧市無人知要爽太多。
在電影魔鬼代言人裡，魔鬼有句台詞是這樣的：虛榮，我最愛的人類原罪。
電影很不錯，推薦大家去看看。
以上內容僅為本人對部分成功人士熱衷於成為意見領袖的這一現象和行為的個人解讀，只為給題主增加一點思路和思考方向，並不代表曾經真發生過這樣的事情，也沒有任何意圖去對映本人所處時空內的任何人！我的胡思亂想純屬虛構，如有雷同，純屬巧合。
26樓：雞沒蛋
令人深思的乙個問題，答案最終應該指向人生的意義吧。當個體財務自由之後，所做的事情（或者說工作）的金錢的屬性就不重要了。
作為群居動物，人類總需要和這個社會互動，得到認同，讚許，成就感。沒錢的人，影響工作選擇的因素中，錢佔大部分，愛好什麼的次之；有錢的人，影響做事情的因素，錢就不那麼重要了（除非掙錢就是他的愛好），愛好等因素會起到更多的影響。
愚見，望指教。
27樓：老衲好羞澀
乙個外中國人，不遠萬里來到中國，把中國的車評事業當成自己的事業，這是怎樣的一種精神？
這是乙個高尚的人，乙個純粹的人，乙個脫離了飆車泡妞等低階趣味的人，乙個有益於廣大車友的人。
（捂臉）
如何評價38號車評中心對理想ONE的測評？
想擠進車圈撈錢的數碼KOL可以買一輛，畢竟現在數碼KOL太多了，都在搶飯吃，搶到最後早晚互懟，李大垂去車圈不是被數碼圈的人給噴死了。再說這車不貴，買輛當跳車圈的板， mac mico 在38的評測裡，算是很高口碑了。理想ONE，總結就3句話，電動車體驗，沒有里程焦慮，能坐全家人。評測意義不大，新勢力...
如何看待38號車評中心新思域的測評？
標題黨人 CIVIC是一部優秀的產品，是理性的好選擇，是一部均衡短板少，而且不但全面還有特長的產品。值得推薦給正在選車的同志，買了不後悔，用起來這個級別你要的他都有。但是 這車38不愛他，我也不愛他。如果我買他更多是把他當個好用的工具 這不是貶義 他少了本田以前的一絲絲堅持，還有那種深深挖掘的心態。...
如何評價 38 號車評中心？
冰河 主觀中立，日系粉兒，有點小年輕的 叛逆 比如你們越說es200不好我越要給它和年度最佳，他的車評，娛樂的看一下即可，不必認真 Shangri la 不請自答。38李天揚給我的第一印象就是說話直接，不藏著掖著。但也因此，更容易得罪人。而隨著深入了解，我發現他算是車評屆裡面為數不多的敢說實話的人。...