1樓：
乙個要學歷沒學歷，要工作經驗沒有工作經驗，靠家裡出錢出國，但是是北京人挺有語言天賦的。
這種人有什麼真才實料呢？隨便乙個大點的企業，或者機關事業單位，簡歷都投不進去。
我們只講硬指標，不講別的。
2樓：swordskys
沒試駕過8代gti，但底下回答裡面有用油管評測來對線的是不是有問題？
油管上的和中國產的是一輛車？？？
38確實是主觀評價沒的說，但有一些確實說的很到位，尤其是開過之後。
3樓：Jonathan
其實開過特斯拉Model 3 Performance後，我當時就在思考這麼乙個問題：如今偏效能的電動車完全可以替代傳統的小鋼炮車型。因為它們的01加速成績越來越好，可以輕鬆乾掉同價位的汽油車，而且從本身操控性以及運動性方面來看，像Model 3 Performance的表現也是很不錯的（只不過耐久性差了，比如剎車熱衰減比較快等，不適合長時間連續跑賽道），如果不考慮加油的便利性，其實Model 3 Performance要比很多小鋼炮更值得買，比如GTI。
除了情懷外，買GTI這樣鋼炮車型的人其實更多的是追求一種運動和效能的感覺，他們並不經常跑賽道，最多就是體驗下01的效果，享受急加速的過程。所以從這些場景來看，Model 3 Performance這樣的電動車可以比GTI做得更好，只不過就無法享受聲浪了。
我感覺喜歡GTI的人更多的是從主觀的因素考慮，就是單純的喜歡。所以真正想買它的人，也不會在意這些評測內容。
4樓：薩諾斯
怎麼都說改裝潛力巨大，誰改過了？不是剛上市嗎？你覺得方向盤輕，那是比你自己的車輕，不代表真的輕。
現在電動助力的車完全可以做到從左到右原地兩圈打滿還翹著蘭花指。我對Golf這車完全沒好感，幾年前有一台乾式雙離合的，上地庫變速箱報警，起步拖拖拉拉，踩剎車初段車會加速，後備箱門一直透過來嗚嗚嗚的排氣管聲。
5樓：
38真的很良心。
作為兩廂鋼炮粉的我，也不會買高8GTI，但不是因為38說的那些問題。
因為如果要買的話，喜愛、情懷這個理由就足夠了。
不買是因為…在北京啊，只有乙個號啊…
對比CT4/03+啥的沒啥意義，誰都知道原廠狀態這倆車就吊得一p。GTI潛在買家基本不會考慮這倆車吧。
不僅僅是因為GTI的後期潛力更大，主要是因為，前驅掀背才是真鋼炮。所以，即使去除GTI的情懷加分，它的竟品也是CIVIChb，福克斯st，甚至領克02hb這類前驅hatchback車型。與sedan車型無關，與後驅車型無關。
6樓：跑不快的浮生
被38拉黑的路過，微博我都看不了，不知道怎麼得罪的他。本人擁有一台一手6代gti，我表示8代gti很香。二十多萬，抬頭顯示，acc車道保持，電動帶加熱記憶的桶椅，啟動咆哮，回火，15段可調dcc，dq381，歐版轉向機，後輪通風盤，香炸了好不好。
7樓：
只能說好多人的情懷和夢想被38噴的一文不值，這種車不管實際產品力到底怎樣，喜歡的還是會買，不喜歡的打死也不買，只要你看完38的評測猶豫了，證明你就不是gti潛在車主。38也在評測最後點了一下題，這車喜歡的趕緊買，就是個馬上被時代淘汰的情懷產物，這價位真喜歡大眾買個Magotan380是更理性的選擇，或者領克03+。
8樓：傻狗子
（此言論不針對任何喜歡吃榴蓮以及喜愛GTI的人）好比我不喜歡吃榴蓮，我說榴蓮就是屎，喜歡吃榴蓮的人多少沾點。
轉向盤數少而沉、避震硬、排氣響在潛在使用者看來其實反而是優點，38號這樣當做缺點說，那就可以認定他把這車界定到買菜家用車範疇去。
那接下來說動力不足比不過model3咋回事，ES200那龜速度他都覺得夠用。
9樓：瓊斯麥序
是這樣的，我們普通老百姓的大部分普通車，不會有幾個下賽道，也不會有幾個測零百。gti對於我們來說，確確實實就是一台小鋼炮，動力秒路上90%的車沒問題了。
那對gti呢，38的標準要高於普通人很多。所以在他手上評價不好，作為普通屁民的我開起來已經要起飛了（哪怕原廠）。
再者gti潛力巨大，哪怕只改個輪胎，也比原廠要好得多，這個應該沒有爭議吧。（yysy好多合資車，學學中國產車吧）
B站還有個up，POVDrive，他試駕的場景，才是我們大多數人平時日常用車的場景（甚至更嚴苛），換了一套ps4的輪胎，給到他的體驗已經足夠好了。
綜上所述，38給我們的資料值得參考，但罵得那麼差，個人覺得不至於，也不影響我成為高8gti車主的意願。
10樓：
乙個曾經說過es200動力都「夠用」的人，居然嫌棄gti跑的慢？最逗比的是最後拿乙個電車來對比以體現gti多「慢」。
另外可別槓乙個是效能車乙個是家用車，他可是說了gti懸掛硬，轉向重，我相信任何乙個評價效能車的人都說不出這兩句話。
所以明顯沒把gti當效能車看，也就是說在他眼裡都不是效能車的es200和gti，es200就是「夠用」，gti就是「夠慢」。
最後提一句，gti的dcc可調懸掛調到最軟，比es200那個廉價懸掛舒服多了。
再提一句：這玩意花個萬八千上個一階就300匹，原廠自帶全段排氣，dcc動態底盤，限滑差速器，S3同款前後通風盤。可以說拿回來只需要改個避震就完美了，實際比前幾代gti實惠多了。
當然這些東西38是一句沒提。
什麼？你說不改？那我建議你這個錢還是買亞洲龍，那玩意省油。
11樓：張黑黑超酷的
在某帝剛看完，愈來愈傷感，好像，就好像除了情懷，沒有買它的理由了。
10年了，內地8代gti設計師也知道這代產品產品力吧，尤其是後面那個380Tsi，確實就是個高功率Golf罷了……
12樓：
哈哈，通篇看下來，滿臉的嫌棄，尤其是對於輪胎。
本人高8GTI準車主，要不是定金交了，還真可能因為38號的車評放棄。
畢竟是最後一代GolfGTI，抓住尾巴，圓乙個年輕的夢吧。
至於車是否好用，肯定是比我現在的車好很多，和34C肯定沒法比了。
看個人需求吧，我主要是：
1、家庭第三輛車，不考慮家用；
2、GTI當年在年輕的時候，烙印太深，情懷；
3、準備置換的車是高6，開了很多年，21萬KM，沒有大毛病，僅換過壓縮機；
4、後期維修保養便宜，車配件哪都是；
5、適合改裝且有改裝的潛力，窮人窮改，富人富改，找到適合自己的改裝方案，也是一種樂趣；
哎，恨隔壁的03+，但凡車樣子不那樣，我高低也去03+了。只是這模樣，真是一眼就愛憎分明了。
如何評價 38 號關於十代雅閣的測評？
nbuuxx 原來開的小FIT，上週試駕了一下雅閣混動，開起來安靜，動力柔順強勁，低速轉向輕盈，比FIT好開，剎車也很線性精準，空間夠大。但是和FIT比，前排坐著有種環繞的擁擠感，後排坐著出來時腳要碰到b柱，看來FIT開慣了雅閣還是有點不習慣。現在就等今年什麼時候降稅還有湊錢了，想上個混動銳領，銳酷...
如何評價38號車評中心對理想ONE的測評？
想擠進車圈撈錢的數碼KOL可以買一輛，畢竟現在數碼KOL太多了，都在搶飯吃，搶到最後早晚互懟，李大垂去車圈不是被數碼圈的人給噴死了。再說這車不貴，買輛當跳車圈的板， mac mico 在38的評測裡，算是很高口碑了。理想ONE，總結就3句話，電動車體驗，沒有里程焦慮，能坐全家人。評測意義不大，新勢力...
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伊邪那歧 作為325車主 首發版 沒體驗過老三系，但是c260l還是體驗過很久，15款 拐彎就是比c260l動作大一點enmmm 冬雨 去年提的19款330I 低速頓挫確實挺明顯但是開起來感覺還不錯。C300沒試駕。因為有過一台gle350 基本上這輩子不會在買賓士了。感官上就不太喜歡賓士那種成功人...