1樓：Xi Yang
1：我記得（至少以前）合資廠對中國產化率有硬指標，使得發動機、變速箱這些大件很難（長期）只用進口貨。
2：實際上每個主流國際廠商（或者集團）都有點發動機方面的絕活，各自取向不一樣。這種核心部件如果沒有兩下子，大概很難在激烈的市場競爭和日趨嚴厲的排放、油耗法規面前生存吧。
3：自主品牌十年前要麼是用自己的合資廠剩下的老貨（比如上汽可以用上汽通用的發動機），要麼用三菱那套老掉牙的發動機（及其衍生物）。現在幾乎都有自己的發動機研發（至少是山寨）和生產能力，有些產品至少看指標還不錯。
2樓：
應該都有吧，不過現在自主品牌的力量是不斷壯大的，像是奇瑞即將推出的星途這款高階車型，用的就是奇瑞自主研發的發動機，不比進口的差
3樓：EXEED星途
在國內自主品牌剛開始萌芽的那幾年，我們量產車型上的發動機確實是從海外進口佔了大多數。但在隨後幾年，我們中國產車型在技術上不斷地通過學習與改進，努力在發動機本身的工藝與效能追趕上進口發動機。而到現在，我們也已經有了完整的工業體系，完全具備了自主研發並且匹配發動機的實力。
作為中國產汽車的乙份子，「星途君」也能很自豪地說我們在量產車型上發動機的主生產基地就是位於國內，並且由我們自己的工程師團隊進行開發與調校。甚至我們也具有組裝合資品牌發動機的生產線。所以對於這個問題，我認為對於當前中國產汽車的發動機來說，在國內生產確實佔了很大一部分比例。
4樓：Zhu.Enpeng
中國不是造不出像樣的發動機，而是設計不出好的發動機（車用，其他不了解）。
中國國情大家都是知道的，工業發展本身就落後，某段時間內還出現了倒退幾十年的現象。
5樓：
最近買車了，覺得現在中國產車還是不錯的，中國能製造，但是要超越還是有距離！畢竟人家的內燃機歷史太悠久了！
想要彎道超車，可以！新能源汽車！
6樓：所長
1. 首先看你怎麼定義中國產和進口。國內合資廠家，整個發動機原封不動進口過來的非常少了。
如果量比較少，會建一條組裝生產線；如果量比較大，那麼缸體鑄造、零配件鑄造也會在國內完成。但是通常一些核心部件都是進口，一來合資雙方中的外方可以藉機敲詐一筆，二來擔心技術洩漏。
2. 發動機的研發週期非常長，投資也是相當巨大，主流的幾大巨頭都有自己王牌產品，非要排個123比較難。這東西本來就是在動力、油耗、可靠性之間尋求乙個平衡點。
3. 很多自主品牌比如長城吉利上汽已經開始研製自己的發動機，具體投入了多少資源不太清楚。路子基本是兩條，一條拿買來的做一些公升級改造，比如大把改三菱1.
5T的，另一條是逆向，比如寶沃的2.0T就是逆向大眾。不管怎樣，在動力總成上自主的差距還是有一些的。
國家的新能源戰略也是想跳過這一短板，實現彎道超車。
7樓：
寶馬發動機目前中國產，有鑄造車間，發動機零件全球採購，趨勢是逐步全中國產，其實中國產的零件一般也是外資企業，比純進口的成本低很多，主產BX8系列，N20生產線已賣給華晨新晨動力，以後中華有N20發動機了哦
當然寶馬有少量發動機型號要進口，比如新5系540選裝的3.0t直6發動機，看著就好猛，比四缸大一倍。
8樓：Dorahmon
就寶馬來說。目前主流的三缸四缸都在國內生產，而且是自己鑄造缸體的生產。都返銷回老家了，技術水平在寶馬自己系統內都是一流的。
大眾麼，正好我盆友在四川乙個廠大眾的缸體就他們廠子供貨的還有剎車卡鉗等等。
一般買菜車發動機中國生產已經非常好了
然後我又要說我這個倒霉的原裝進口巴伐利亞拖拉機了一年之內索賠了六次。。。
不知道為毛現在還有人迷信進口就是一定比中國產好呢
9樓：玖伍貳柒
應該這麼說，汽車發動機，不是造不出來，而是成本問題，同一款發動機人家造出來一萬，你造出來五萬，你怎麼競爭的過，再乙個還有乙個專利的問題，你造出來沒辦法量產啊
10樓：Hawke
幾乎沒有生產能力？
五幾年就能中國產渦噴發動機了，你說蛐蛐乙個內燃機會生產不了？
題主這問題堪稱「先問是不是再問為什麼」的經典示例
11樓：
眾泰都能自己設計製造發動機，頂多技術水平低一些，落後大眾十年二十年的，但不至於說不會設計，不會製造。
中國產車雖然技術水平不如大眾等企業，但在國際上也是十個手指能排的上號的。
真懷疑知乎上一堆人到底是什麼人，對製造業如此不熟悉。你說中國發動機不是世界一流，那我承認，你說中國沒有發動機生產研發能力，那純粹是要麼是傻，要麼是別有用心。
12樓：火火
有合資發動機廠也有國資發動機廠。你所有叫的上名號的汽車廠，都有自己的發動機廠，哦有些沒有就會用別的發動機，比如某城。不過用的也是外國品牌在國內的發動機廠
13樓：Albertini
成熟的合資廠必然有自己的合資發動機廠，但是這個發動機廠和合資主機廠不一定是乙個企業，可能是國外品牌和合資主機廠的國內母公司合資的，單獨管理。因為發動機是核心部件，各大品牌都不想被人隨便就拿去逆向，所以必須加大話語權，限制技術的流出。
不過國內的高階發動機仍然有進口的，比如奧迪A6的3.0T發動機就是全進口
目前的國產汽車詬病最多的就是自主發動機。怎麼就沒有專門的機構去研究開發呢？
武強 現在主流自主品牌都有自己的發動機了，只是效能上有差異而已，當然這跟投入的成本是有關係的。不可能花個幾萬塊就能買到幾十萬車上配的發動機。 norton zhang 肯定有，你能想到廠家也能，至於各個廠商的投入就要看銷售了。再有，有研發，就有生產，能不能量產，能不能滿足經濟性要求就複雜了。汽車比的...
寶馬的發動機什麼水平？
Ewrong 歐洲車企的精華都在柴油機，汽油機的話，寶馬現在最新的B系列發動機還是不錯的，但對於改裝市場的大咖來說，改裝潛力不如之前的N20系列發動機也是不爭的事實，畢竟為了降低成本，而且這B系列發動機還沒上市太長時間，所以可靠性還有待驗證，不過寶馬一老就各種滲漏已經是見怪不怪的了 職場辦公助手 寶...
豐田的發動機真的是最好的？國產發動機有什麼不足之處？
寶寶王 豐田的發動機並不是最好的，耐久性不咋地，我前幾天還見一輛凌志一路冒著黑煙。而且公里數比較高的豐田見過幾輛，發動機噪音巨大。買菜車發動機最好的是本田。 忠華美術 中國產發動機同日系比確實差了一大截。但十幾萬的SUV不輸合資車哦。如果不是跑出租的話，買輛自主SUV，還是很快樂的。當然你喜歡轎車的...