1樓：孔雀丶
比亞迪有點狂妄的工科男，但是我理解也接受，比亞迪今年25歲，還是年輕人，年輕人不氣盛能叫年輕人嗎，而且有實力，幹嘛畏畏縮縮的。
奇瑞老老實實的工科男老實又有實力，還是很搶手的。
長城今年36，有錢但是有點腿疾的鑽石男。
吉利有錢有勢的富二代，屬於比你有錢還比你努力那種。
我看好這四個！
2樓：
排名不分先後
奇瑞，自己搞發動機，變速箱，底盤做的也不錯，算有點技術的。
比亞迪，電動車，電池，還搞電子晶元，現在還做口罩，在電子方面很厲害。
長城，造SUV、越野車很行，除非你禁售燃油車，不然長城就有市場。
3樓：凌霄風雲
比亞迪。
理由很簡單，中國第乙個電動車，混動車，電動大巴，電動叉車，電動雲軌，渦輪增壓發動機，雙離合，阿特金森發動機等均來自於比亞迪。
中國第乙個能把百公里加速做到5秒，第乙個實現遙控駕駛，360全景影像的企業也是比亞迪。
第乙個用民族元素設計汽車的車企也是比亞迪。
4樓：劉勃宇
長時間開過的只有長城，12年12月份的c30。反正動力底盤什麼的都不怎麼樣，但是7萬塊都辦清的車，湊合開唄，真皮座椅自動空調在當時這個價位也算獨乙份了。剛買的時候油耗不到7個，現在7個多，可能不准，就是我自己根據加油量和里程數估算的。
沒有遇到過大毛病，4萬公里的時候換過一套輪胎，今年因為疫情長時間不開車，電瓶虧電嚴重換了乙個，油表不准換過乙個，剩下的也就換個燈泡啥的。最想吐槽的是這個雨刷器，原廠的雨刷器還好，後來在4s店換的雨刷器根本用不住，差不多一年換一對，聲音大還刷不乾淨。
要說支援長城呢，根據我自己的經歷我比較支援。其他自主品牌的車，因為沒有長時間開過，也不知道好不好，所以不做評價。
5樓：白說也說
我就是那個天天喊著奇瑞倒閉的人，但是碰到水軍黑它又忍不住開罵；次次指出其市場調研錯誤，又自然成為其3車車主……
97年對汽車感興趣，同年奇瑞正式成立，中國產萬馬齊喑，買辦林立，自強的奇瑞算是內心唯一慰藉，我可以說，奇瑞是我看著長大的，中國產這些「憋娃」都是什麼德行，心裡門兒清，三歲看老，性格都刻在骨子裡。
孩子自己打得，但見不得被欺負，這應該叫親爹粉…置換的瑞虎8plus已經在路上。
6樓：嘆息的牆壁
華為一天不生產汽車，我就不支援中國產車品牌！
誰叫你們沒宣傳買了就是愛國，誰叫你們沒有被美國制裁，誰叫你們公司持有人的女兒沒被在外國起訴的？
誰不愛華為就是不愛國！我愛國我就等著華為出了汽車我再支援中國產品牌！
7樓：
小鵬 P7真心喜歡
蔚來 ES8不錯，可惜我不喜歡SUV
比亞迪開發挺硬核的，那中控的介面一看就像自己開發的，工科直男特有的審美
上汽 MG系列挺不錯的榮威也做得不錯
領克 03+當時要不是顏色真的想買
長安當年我開GTI在山路跟我同學家的cs75，竟然時不時要生踩油門，當時影響深刻，中國產車山路可以跑這快？
長城扎扎實實我不買但看好，一直想給老爸換個魏派沒了，中國產我就看好這幾個
8樓：左右
買了倆中國產車了已經，一汽奔騰，比亞迪一油一電。
一汽的品質相當不錯的還是，偷工減料方面比廣汽和上汽要靠譜點兒，但是不求上進的勁兒換了個領導以後有改變，奔騰x80開了七年了考慮要不要換成紅旗。
這個想了想還是多說兩句吧，要不又得有人槓，邁騰和帕薩特，乙個被撞的人盡皆知，另乙個馬上撞了沒什麼事兒對吧？凱美瑞和皇冠亞洲龍在減配之路上還是凱美瑞走的堅決。
疫情期間為了方便不限號，買了個比亞迪e2，小車定位還是比較清晰的，做得也還不錯
9樓：荊軻刺秦王
第一，紅旗，這品牌啥也不說，唯一有希望成為華系車的牌面的牌子，真正的一哥，就差幾台好車。
第二，比亞迪，新能源，實業比PPT靠譜，連個工廠都不捨的投資的，一輩子仰人鼻息，不可能領先。
第三，吉利，舒服哥是真的琢磨車是什麼東西的人，能把車做的很整的，目前只有吉利，敢真正把車帶上國際頂級舞台的，也只有吉利。
10樓：
吉利，個人認為吉利是銷量盈利和研發經費形成良性迴圈。奇瑞雖然重研發，但銷量成果沒有上來，豪華品牌星途現在也沒什麼起色，沒銷量沒利潤，研發進度就慢了
11樓：風中奇緣
第一台車是奇瑞的艾瑞澤5，開了3年4萬公里，沒出過什麼大問題，沒有明顯優勢和短板，當初選它，無非就是口袋沒錢，顏值算高的，後面發現油耗是真高，1.3噸的車油耗10個往上走，我現在近1.7噸的四驅Compass油耗也就這個水平，要說國產車支援的品牌廣汽乘用車算比較看好的
12樓：恐高症患者zzzzz
本人曾在GEELY就職，雖然對過去就職期間的一些現象不太滿意，但是我還是會推薦吉利的，EMGRAND EC7家族，領克家族，個人曾經參與的星越專案，包括新上市的ICON，以前內部稱傻叉12，造車還是認真的，至於外部的評價國產車不如合資車，也不太好一概而論，看未來表現吧。
支援理由：難道天天加的班是白加的嗎？
13樓：xiaomiaomiao
必須支援上汽自主榮威和名爵，上汽家大業大，國內汽車第一，世界五百強。早期上汽技術人員主要來自集團下屬合資企業，最近自己培養的比較多，通過專案，員工成長的快，產品也也越做越好了
14樓：帆仔
目前吉利，比亞迪，長城總得還是不錯的，這裡沒吃飯哈，也不是這幾個品牌車主，吉利收購沃爾沃，蓮花，逆向輸入技術，現在吉利的無人駕駛，後出的領克有幾個車型發動機整裝都是套用沃爾沃，收購蓮花，估計也是看中的蓮花的地盤調教技術。比亞迪是做電池起家，做電車本就有得天獨道的優勢，近幾年改掉了土潮土潮的外觀設計，走路上讓人眼前一亮。長城號稱保定路虎麼，SUV專業戶，H6常年銷量榜第一，質量可以，缺點是方向跑偏，容易拐向加油站方向，WEY的VV7號稱裝4個排氣跑的最慢的車車，發動機跟變速箱契合度還需提高。
不過往後會跟寶馬合資，不知道能不能偷學一些技能。最後還有寶駿值得褒一下，R.系列配上鑽石標，捂住車位寶駿兩字，根本看不出中國產車。
所有新車時能享受到超高價效比，但是中國產二手賣時不能談保值率。
15樓：Nick
傳統車企支援上汽、廣汽、北汽、長城、吉利四家，原因是這些車企的成長速度和市場口碑有目共睹。新晉車企支援蔚來、愛馳等類似於Tesla的創新型新能源品牌。
16樓：眼中無神
比亞迪改車標，肯定買f3了。
去年四月份買了榮威i5,高速不小心撞了護欄，半殘沒買車損，自己修太貴北方還配件少，賣掉換了廣汽gs3。
都是十萬以下的車，沒啥好評價的。
以車外形油耗配件來說，我這北方小城就是f3是首選了。i5什麼都好就是配件太少不好找。gs3不跑長途油耗偏高，城裡堵，太慢冬天要上十個油了。
17樓：盈天防水加固
個人比較推薦的中國產車主要是吉利和長城。這兩家企業比較上進。特別吉利。
開過比亞迪一款老車，印象比較差，質量很差。新車應該好一些
18樓：樓下的大叔
長城和領克
首先長城，從前幾年餓死在地庫到現在零百加速6秒多，長城的動力系統進步肉眼可見。長城這個車廠很聽進意見，改進問題速度很快，基本小改款就能把痛點給改了。不過最好別買首批車，等後面改進後再買。
領克這車真是吉利下很大決心搞的品牌，從公司的各種文宣到進軍WTCR搞賽事，無一不是在燒錢(非貶義)，肯花大價錢搞運動賽事，明顯是有著長遠規劃衝著高階去的，只要吉利集團不出問題，集團資源繼續往領克傾斜，領克的未來發展會很好。
對了，再加乙個長安
因為最近看到訊息，長安再做一輛2.0t的運動型後驅車，在中國，中國產品牌做真運動車型是很容易血本無歸的，運動車型講究實力、血統和成績，講究背後的故事，沒點底蘊就做運動型車，就容易像美人豹那樣淪為事故。所以我還是挺欣賞長安的，如果那車真的做出來並且品質不差的話。
19樓：無底人字拖
我會選比亞迪。比較傾向比亞迪新能源。比亞迪據說一開始是做電池生意的，電池是他強項，像準備要出的漢，有望達到600+的續航，在中國產純電車裡算很可觀的成績。
20樓：騎著蝸牛闖天涯
長城，吉利，比亞迪，三大自主品牌，原因是長城為SUV和皮卡領域的引領者，吉利是自主品牌在公司資本和品牌方面最成功的，比亞迪是最具有前瞻性的！所以都值得支援！像那些坐擁國有資源的國有車企跟他們沒法比無論是從創新還是從市場擁躉！
21樓：葛焜霖
如果能給我兩個選擇，我選擇吉利和榮威，因為他們純電動系統真的是好的不得了，如果選擇乙個，我選吉利，因為吉利幾何A這部車二十萬左右，但是讓我感覺像八十萬左右，我開了也自信
22樓：油膩中年男
只要有合資背景的所謂中國產車，一律不支援
比如上汽榮威比如東風啟辰
乙個躺著就把錢掙了的企業，你是不能指望他有什麼責任感的，他們的所謂中國產車只有兩個目的，1是交差。2是幹死或者攪局真正的中國產車品牌。完成買辦的基本任務。
我的選項只有三家，長城奇瑞比亞迪。眾泰之流就懶得說了。
23樓：MaxLee
個人比較支援吉利，產品線豐富，而且設計也越來越讓大眾喜歡，收購了沃爾沃之後，又帶來很多技術。現在領克賣的也是風生水起。
廣汽傳祺也不錯，也屬於產品線比較豐富，而且不怎麼偏科的，和吉利一樣。
哈弗感覺只有H6比較被認可，最近的皮卡，長城炮，熱度也很高。
也可能是我自身的原因，奇瑞最近見的和聽的有點少了。
剩下好的中國產品牌像長安，海馬，東風等等，聽的更少了，以至於我都想不起來。
24樓：美簽桃子
吉利汽車起步比較晚，在2023年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、EMGRAND EC7、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。而收購豪華品牌沃爾沃後更是風生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評。
長城成立於2023年歷史悠久，以皮卡起家，專注於SUV領域，對比起吉利算是偏科生，但是自從2023年推出哈佛品牌，2023年推出哈弗H3，還有後來的哈佛H6，在SUV領域站穩腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。可見在國產車排行榜是相當有實力的。
25樓：
我支援吉利，博瑞領克幾款車都是良心車，多對比就能明白了，這個良心指的是用料，這幾年吉利整車品質，耐用性，易維修性都在迅速提公升，更看好吉利未來的發展。
26樓：我是一匹馬
當然是長安，廣汽，上汽，長城，奇瑞了。。。現在一汽換前長安領導有起色了。從研發角度講，內燃機這幾家目前長城最深度，體系也全，廣汽上汽奇瑞是某些排量發動機產品非常強。
但整體沒像長城覆蓋1.3-3.0柴油汽油，但是這幾家的產品都是行業內拿得出手的。。
同模擬較吉利為啥就i不行了，因為雖然也是一堆各自排量發動機，技術完全不是一種，是各自技術路線，然後一查，1.3和1.8就說盜版長城的發動機技術挖人家工程師來的。。
別的據說挖過奇瑞的。。1.5三缸算了，沒啥技術。。
長城起碼cvvl技術，這1.5三缸啥技術沒有。。導致油耗非常高，1300公斤濱越油耗和1600公斤h6差不多。。
變速箱技術，奇瑞有皮帶，長安有自己研發雙離合，長城有7dct和8at。而其他家雖然有的也有自己雙離合但是引數真的不行。。2.
0排量的都不能用自己必須買別人的了。。比亞迪為何個人不咋推薦是因為搞的有點寬但什麼都不精。。就混動還行。。
吉利也是收購一堆但是每乙個能打的。。03+加速沒f7x快。說明沃爾沃技術到頭了。。
外加當年水軍汙衊別人導致很多人現在談吉利必然想起吉利海軍。
國產車你支援哪個品牌？
淋雨一起走 吉利，用實際行動支援的，去年10月31日提的EMGRAND EC7自動向上版，之前沒去看其他任何車型，直奔吉利4S店，談了1小時左右付了定金，第二天付尾款提車，目前開了2200多公里，除了語音控制系統偶爾會抽風，聊天或者聽歌時會自動喚醒，其他方面都非常滿意 葉影 我11年畢業，14年買的...
目前最看好的國產車是哪個品牌？
夢醒時分 長安 逸動plus unit，75plus星途 lx,txl 魏派 VV5 VV7 比亞迪 宋pro 長城 尤拉 五菱 五菱mini ev 紅旗 h9 H5 領克 01 03 名爵 mg6 榮威 rx5 奇瑞 瑞虎8plus 夜清凌 六個字，矬子裡拔大個。四個字，菜雞互啄。非說好看只能是，...
堅定支援國產車是什麼心理？
張華 我領導就是個堅定的中國產車支持者。領導兩公婆薪資收入約70萬 不包括投資收益 家庭背景也不錯。不小心搖到號，被迫買車。考慮物件是廣汽傳祺 沒貨 哈佛H8 當時沒上市後來沒有等 最後買了比亞迪秦 上了常規牌 他就是覺得划算。雖然不知道他在廣州考慮H8幹嘛 郭磊 大部分跟錢有關吧，不過看到你的問題...