1樓：心如止水
吉利，然後比亞迪。長城不太看好，畢竟只做SUV是個挺大的風險。吉利和比亞迪都是全面發展，不只是汽車行業，還涉足了很多其他行業。都做的比較成功，相對來說抗風險能力較強。
2樓：andylee
最近幾年，中國產車的進步，大家有目共睹，但是差距還是很大。最後誰能勝出，現在說為時尚早。
造車是個技術複雜的工程，我們作為消費者可能看不到很多背後的東西，只能從實際的使用中去判斷和分析。
中國產車中，最近銷量比較好的可能是長安-長安CS75。目前長安自主的銷量高於長安福特，長安自主對於新東西接受度比較好，願意嘗試新東西，可能跟體制有關。長安有可能跑出來，市場主要在二三線城市。
吉利-應該說是作為自主車企中，綜合實力比較先進的。非常有可能成為中國產車中最好的之一。
廣汽和上汽，依靠合資車企的技術和熟練工人，有可能成為創新的車企。
比亞迪，所謂的新能源領導者。比亞迪最大的問題在於營銷方面，其次是內部治理。體系的腐敗與墮落，將會成為未來競爭的最大阻礙。至於新能源方面的技術儲備，能否戰勝特斯拉，有待時間驗證。
網際網路新勢力造車，靠使用者體驗勝出，若是產品質量上加把勁，極有可能翻身。
希望中國產車勝出吧。
3樓：天策府上將軍
我覺得長安吧。感覺挺低調務實的，另外，長安轎車的車標我覺得挺好看的。
還有我覺得比亞迪漢不錯。我女朋友讓我在漢和特斯拉之間做個選擇，結婚的時候送我一台，我想了想還是算了，現在有油車，沒必要再整一台車。等過幾年更成熟一些，可能會考慮漢。
4樓：
看中自己買的車的品牌唄，愛屋及烏。
我自己買了榮威車，個人覺得現在中國產品牌都在崛起了，不要小看他們，實力正在逐步往合資來靠近。
中國產汽車的屬性正逐漸開始從代步工具向智慧型移動空間轉變，華麗轉身的關鍵點即是智慧型座艙。智慧型座艙技術，因此也成為了智慧型汽車發展大趨勢的焦點。
同時中國產車的外觀設計也逐步開始潮化，更受年輕人喜歡。
所以喜歡什麼牌子，還是要看自己的喜好，對味了就行。
5樓：
中國產第一檔：一汽紅旗
第二檔：領克，星途，魏派，觀致
第三檔：奇瑞，長安，長城，上汽，吉利，比亞迪第四檔：廣汽，寶駿，五菱，江淮，奔騰
6樓：Edward Yang
國內車企都還是挺不錯的，不管是國企：長安、上汽和廣汽這些，還是民營企業：吉利、長城和奇瑞，都是非常棒的車企。
國內車企在10萬級別的車型中，在銷售量上可以與合資企業三七開，在產品力上基本上可以五五開了，後續更多的需要建立產品的品牌和售後質量等，但是進入15萬元以上，就越發的乏力，不是說產品差距很大，更多的是需要沉澱和品牌建立等，這些工作確實需要時間去做的。
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