1樓：王書平
4S站大約在3000- 3500 左右江淮和悅的汽車配件比其他的中國產車略微貴點 ，撞爆氣囊換的配件比價多 、修補人工也比較大。需求替換前保險槓、大燈、中網、發動機蓋、前擋玻璃、前翼子板、水箱、空調散熱網、及結構氣囊等 。需求吊裝發動機校車頭大樑最起碼修補費用在一萬五以上
2樓：子不語
主要從安全上來說說是增加前引擎蓋的鋼板強度，就像一張紙你在中間折幾道線，反過來在對折，就不容易折彎了，不知道我這麼說能看懂不，還有從外觀設計上說增加車身的運動感肌肉感，使車身看著有精氣神，從空氣動力學上講，它能分割空氣阻力，降低風阻係數，對降低油耗，以及提高車身穩定係數都有一定輔助作用，最後就想大家說的考駕照算有個參照物！
3樓：田雲
汽車工程師來給個答案。這裡面有造型和強度的原因，但最主要的是：在不影響其他效能的情況下，增加機艙蓋的潰縮空間，保護行人。
4樓：Mr.Tree
有的原因樓上可能也提了，在這我想補充一點。
覆蓋件表面做特徵線其實不僅僅是造型需要，還有就是為了增加剛度。因為我們知道覆蓋件外板一般都是薄鋼板沖壓成型，鋼板厚度一般在0.6-0.
8mm，如果做成一塊平板，或者平緩的弧形其扭轉剛度和抗壓剛度會很差。而增加特徵線就像是多出了三角筋，同樣厚度的情況下強度有所提高。這樣做的好處就是設計自由度比較大（可以凹造型…），而且由於外板自身強度的提高，內板，加強板可以做的相對較小甚至取消某些零件。
這樣既降低了車身製造的成本又能更好的實現輕量化。這也可以說是造型和工程互惠互利的典型結構。
車門上做特徵線也有類似原因（部分而不是全部）
5樓：王也
題主說的是這條線嗎？單從汽車設計的角度考慮，相當於把乙個長方體的兩個邊切了兩個角。
有兩方面的好處：乙個是把側面的垂直面和頂面的朝天面結合起來。讓傳統汽車方盒子的形象減弱，更有雕塑感。
另乙個是減小車身的視覺比例而增大輪子的視覺比例，讓汽車看起來更強壯。
至於為什麼很多汽車都有。我發現題主觀察能力很強，問的問題都會讓有反思精神的汽車設計師自我批評的。其實這就是汽車設計抄襲現象一種表現。
6樓：今川義元
定位用的，從駕駛員視角看過去，左邊線延伸到車頭的交點對應汽車左前輪所在位置，右邊線交點對應右前輪位置。特別看了下我家車，引擎蓋上沒有兩道線，因為設計原因在車內怎麼也看不見引擎蓋，所以沒必要
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