1樓：望雲山景
因為目標客戶群體都是窮人啊，要賺錢就只能找便宜的地方開店了。
對窮人來說，只要能便宜實惠一點，遠一點多花點時間有什麼關係。畢竟為了買輛十幾萬的車，在網上、在不同店裡，都不知道研究比對了多少時間。
有錢人才沒那麼多事，看著喜歡直接就下單了，實在買回來不喜歡，那就換唄，誰家還沒幾件買錯的衣服麼。就是沒空去郊區。
2樓：活在漿糊中
1：貨車運輸 。不偏遠靠近市區貨車如何進去裝卸貨？
2:試乘試駕，城市裡車水馬龍，試駕很容易出事故的。
3:租金太貴，4s店基本上地區壟斷的，乙個地方也就1-2家，想買這個品牌車的不會在乎遠一點。
4：6太多因素了。
3樓：
先問是不是再問為什麼，杭州紹興路，西溪路上扎堆的4s店，銷售+售後，還有零星的一些在市區其他地方，即便十年前，紹興路和西溪路雖然沒今天這麼熱鬧，但也遠算不上「偏遠」的郊區。
4樓：char0093
上海的話主要問題是環評。目標是外環內不能有4s烤房。也就是你賣車可以，修車要噴漆的就請你出去了。當然像保時捷級別這種壞了不修直接換的牌子也沒多大問題。
5樓：
我能想到的就好幾個方面：
首先是土地成本，無論是租金還是所謂自有，展廳、接待廳、休息廳、維修保養間、辦公室、零件庫房、洗車房、噴漆烘烤間、客戶停車場、維修保養停車場、新車停車場……
其次，上面說的維修保養、洗車、噴漆，這些都是髒、汙染有關，郊區都快做不成了，更別提城中心
最後一方面，郊區出門試乘試駕方便，你在城中心，出門就堵，讓人體驗舒適、操控？讓乙個剛拿本沒上過路的開著試試？
6樓：
主要原因還是照搬歐美國家，在早期的時候賣車都是走二道販子，全都在市中心。4s店是2023年廣汽本田引入中國的，那個時候中國的房地產遠沒有今天這麼貴，但是本田基於美國的經驗還是被4s店放到了郊區。後來進入中國的4s店還是按照歐美的模式放在郊區。
其中有乙個例外就是大眾，因為對中國市場了解比較深入，所以基本上在市中心也能看到大眾的4s店。
如果當初本田在廣州市中心買一塊地建4s店的話，那收入應該比賣車多。
7樓：lady SS
商家要盡可能多滿足客戶下單環節的需求，同時盡量節約成本。
下單環節，除外觀對眼，還需要：上路試車、現場挑車、價比三家，以及考察售後便利和專業。
首先，店有氣派的前廣場，附近最好有空曠試車跑道，理想是沒有紅綠燈、攝像頭、不限速，吃罰單機率零（100%由使用者繳罰單），方便使用者上手和極限體驗當場心動；其次，店後院或後山步行距離就是倉庫，高中低配、不同顏色、選裝輪轂輪胎、改裝自動車門什麼的車種一應俱全，方便使用者挑車當場衝動領走；最後，店附件最好有幾家同檔車型4S，方便使用者集中火力對比砍價；有時在店面猶豫踱步，走到售後看場地規範、裝置齊全，也是會加分的。
所以，你會發現，大店面、大跑道、大倉庫、大服務間，在市區較難實現：地貴租金貴，還有的根本搶不到地；土地條件也有限制，建立相關設施（消防通道、充電設施、維修安全、綠化率、高碑門牌Logo）被有關部門卡死；自己開闢跑道幾乎不可能，紅綠燈攝像頭免不了使用者體驗不盡興。
然而在郊區，跑道可直接借道，各經銷商顧慮相同，往往默契選同一片郊區，也方便使用者集中火力選購。
8樓：翔哥牛仔
4S店模式決定了是乙個重資產運營的方式，占地面積大，售後車間有汙染，需要環保評價達標。現在市區內的4S店多是在形成一定規模的汽車市場內，單獨的地段好的4S店光土地租金這塊就是很大一項成本。另外，4S店需要場地停放產品車作為庫存，這些場地也只有在郊區才能找到合適的，試想：
在市中心看到一大片空地停放的都是庫存車是有多奇怪嗎？
9樓：只君一人雨中停
處於老闆角度想，開店成本更低，而且同等預算下，面積可以更大，參考房價。
處於客戶角度想，唯一的好處可能就是試乘試駕的體驗會比在市區好很多。
10樓：Harold
4s店沒必要在繁華的鬧市區那裡人多車多租金又高很不方便
買車的人群很精準都是有計畫有目的的基本上不會出現馬路邊看到一家4s進去逛一逛就成交的它和其他商品性質就不一樣宣傳大多是靠品牌來做的意向客戶會慕名而來 4s大多會扎堆開來這片區域的大多都是有購車需求的有時候來看別的品牌的客戶也有可能進店了解和對比可以形成這種商業模式的地段一般也只有空曠的郊外.
11樓：周北北
舉個栗子
我們公司在當年還是郊區的地方買了塊地建了4S店，然後城市發展了，現在那個地方位置變成好地方了（最起碼旁邊建了萬達），前年公司盈利700萬，然後去年把地租出去了租金700萬，現在公司搬到更偏僻地方了。
鬧市租金不是開玩笑的，那些老是嘲笑我們4s店收費貴的人，有想過我們運營成本有多高嗎？
12樓：衝衝衝
1.租金便宜。這是最主要原因。絕大部分4S店地都是租的，而且4S店面積需求大，郊區租金比鬧市區便宜。
2.試駕方便。鬧市區人多車多經常堵車，不利於試駕，郊區路上人較少，路況良好，對試駕方便。
3.商品車運輸方便。運輸商品車的大板車不便進入市區，裝卸商品車困難。郊區空間較寬鬆，便於大板車出入。
汽車4S店為什麼不能明碼標價？
張泓達 剛換了車，對這個模式很失望。說說自己的看法，不是專業人士。4s這種銷售忽悠 客戶砍價模式必然走向消亡。因為中國建立商品經濟的時間太短，第一代人的消費習慣是在菜市場和商場養成的，喜歡砍價的模式，所以曾經4s是乙個合適的模式。隨著受教育程度提公升，更多的人喜歡超市 網購這種明碼實價的消費了，節省...
小汽車保內維修4s店為什麼不積極？廠家怎麼和4s店結算？
帆笑無 這方面不是太了解，但看沒人答，我先來強答一發。廠家召回，4s店提供服務是必須要做的。配件索賠，也是在為索賠員創造產值，但前提是寄回廠家的問題配件能夠通過審核。至於保內維修，是典型的吃力不討好的工作。1 工時費極有可能白給 2 客戶抱怨 3 問題是通病，解決不了 4 在外面修理廠搞過，搞不了了...
大家為什麼不愛去4S店保養維修？
環球超跑 如果在保內，強烈建議去4S店保養，雖然政策已放開，但實際上執行很難，按現在的政策和法規要求，質保期確實可以在外面保養並且可以同時享受整車質保的，但上有政策下有對策，身邊已發生多起糾紛，就是沒有按時在4S保養造成的，至今無法解決。如果出保了，可以考慮一家技術，質量，態度信得過的店家長期期保養...