1樓：
有這些現象的大概都是合資品牌相關的4S店吧，以後中國產汽車做強之後，這些合資品牌的4S店就沒這麼囂張了。其實你不爽，完全可以換一家啊，如果對某個品牌具有信仰，那就另當別論了。
2樓：罪域的骨
其實有很大一部分消費者有題主這樣的想法。那麼以我個人觀點來回答下您的問題。
首先為什麼會產生諸如上牌費，裝潢費這些強加的費用？
主要原因在於汽車銷售行業的利潤點過低，投資一家4S店從建設，資源配備到人員儲備需要千萬的資金。那麼一台車現在廠家給予4S店的返利僅4%左右，但一輛車從運輸到銷售中間產生的費用和利潤是不成正比的。一輛車需要運輸，需要儲存，需要占用資金，庫存時間還要被銀行收取利息，銷售各部門人員需要開支，所以一輛車的利潤可以說完全不夠開支。
那麼4S店如何來維持這種平衡呢？那自然就是其他收費，諸如貸款手續費、上牌費、精品裝潢費等。但是即便是這樣很多4S店仍入不敷出，出現跑路的情況比比皆是。
我曾記得一位專業從事汽車行業培訓的老師對我說過，現在只有傻子才會投資幾千萬到4S店這種行業。他這句話裡就說出了4S店這個行業的收入與相同投資額度的行業的差距。
4S店的銷售盈利主要就是靠這些強加費用和年終車企返利，但車企返利要求是很苛刻的。如果讓4S店全靠返利或者售後的利潤的話，早就餓死了。
那麼回答您為什麼沒人去查這個問題
這個行業的收取這些費用是公開的秘密。像貸款手續費，可以以服務費的名義收取，這是很正常的。您貸款需要車行在您僅交首付款的時候就需要開具發票，承擔未收到全款就開發票上稅的風險，所以需要收取手續費來權衡，也可以說是合理盈利。
如果您能在不提前開發票的情況下完成貸款，4S店一般都不會強收，這也是業內的常態。所以您去查，人家說是服務費，且手續費一律現金收訖，很難查清。
再者當行業達到一定的平衡，一般也都很少有人去觸碰。我相信您從事的行業一樣有很多黑幕，但依然平衡著。
再回答您如何漂亮的回擊
跟汽車廠商聯絡，投訴經銷商的違規行為，一般經銷商會為您單獨開小視窗，減免費用，或者退訂。
最後我想說的是，買賣是相互的，達不到您的預期您就不買很正常，那麼達不到賣家盈利的標準，他們也不會賣。
以上均為個人立場，有什麼不妥的地方請各位海涵。
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