1樓：門下都尉
現代飛機基本上解決了增壓和供氧的問題，出了極少數的機械故障。
小孩子，尤其是嬰幼兒，耳朵裡面結構發育不全，因此飛機在下降和上公升過程中容易產生壓耳等症狀，而且不如成年人消褪的快。所以難受是肯定的。
比如你看到這個階段，客艙有嬰兒哭，真的是難受，只能看著父母哄，似乎也沒什麼辦法了。
2樓：
沒事的，正常的飛機含氧量控制的很好，甚至比地面上更好（地面二氧化碳排放過高，客機上空氣更好）
特別是新型寬體客機，A380，B787兩者在客艙空氣系統上下了很大的功夫，無論是舒適性還是安全性，都優於大城市的空氣（畢竟和熱帶雨林含氧沒法比）
當然，如果小孩有肺炎等疾病（嚴重的），會有一定影響說小孩最好不要坐飛機的，他們之前可能做的老飛機，機型如A300，A320A340，B737，747，757，767，777
其實小孩沒這麼嬌氣，有些教室裡不開窗，空氣差多了，和飛機能比？
飛機空氣乾冷，也只在老機型上出現，A380，B787一般不會
飛機在高空突然失控有沒有應急措施？
鹽巴 對於飛機不裝全機降落傘問題，正好我在參與某輕型飛機設計過程中，也參與過全機傘降系統論證的相關工作，順勢總結一下我的看法 1.降落傘容量限制 客機的體量比較大，目前的降落傘技術，即使是多傘，也很難滿足理想條件下全機傘降的各方面需求，比如載荷。除非專門開發一套傘具 能不能開發的出來還是問題 否則不...
帶有傘包的專業跳傘玩家在遇到萬公尺高空飛機解體的時候活下來的機率有多大？
PZPH 萬公尺算了吧 Andrew Lee 標售樓上的回答很多都沒有說到真正的問題上。航空醫學裡，有三種病是最折騰學生的 減壓病 Decompression Sickness 缺氧 hypoxia 和過度換氣 Hyperventilation 一和二都是在高空發生的，二和三症狀類似，所以一直困擾學...
飛機在高空中如果不開空調倉內溫度有多高？
FIXYOUUUU 正常情況下，用於空諧和密封的引氣由發起機供給，APU也可供給。客艙的溫度由駕馭艙操控，駕馭艙和客艙的溫度分隔操控。在客機尾部有APU 輔佐動力裝置 為飛機供給電源，並為氣動系統引氣供空調工作和 或供發起發起機。通常在地上在地上無外接電源時用來供給引氣和電力。飛機在地上上起飛前，由...