1樓：第四次註冊
航路本身就有交叉和拐彎，這個就不說了…題主想問的估計是飛機為什麼起飛以後要轉彎才能加入直線的航路，這個問題很簡單啊！
因為噴氣式客運飛機只能沿著跑道方向（兩頭代表兩個方向），然而這個方向和航路不一定在一條直線，所以就需要各種進離場程式和空中走廊來讓飛機轉彎，換方向上高度，以加入航路。
舉個例子，航路就是空中的高速公路，進離場航線就是車站到高速路的連線道路，飛機就是長途客車。長途客車要上高速不也得先倒車（飛機推出開車），出站（飛機起飛）走城區道路到高速路口（進離場航線到走廊口），然後上高速（加入航路）……到站就是相反的過程。
2樓：WilsonXin
飛機從機場起飛，是要按照既定的離場航線執行的。拿下面這張已過期的北京首都國際機場的其中一張離場航圖舉例，飛機離場都要按照既定的航路執行。
（＊未過期的航圖為保密資料）
3樓：神神叨叨
飛機進近是受空管管制的，跑道他是一條線頂多指倆方向，所有的飛機要進場都是要通過這一條線的，如果我A機起來以後不快速改出這個方向，空管就要去預留更大的安全距離與第二架飛機B，同理A與B之間時間更長，B與C也是，每架飛機之間多個10分鐘左右，你後面排隊放行的兄弟要有多絕望。但是如果A起來以後就改出去，那麼這個航向上他就很快清空了。B就可以直接放行了。
近地面的高度上也是事故多發的一段因為氣壓很亂，受影響因素太多。而我繞場飛個小半圈可以檢查一下我的飛行狀態，也可以如果有意外空管機場可以直接響應（這個不是主要原因）。航空業一直安全原則都是第一，經濟第二。
所以。。。。
還有這個過程民航叫五邊。
4樓：劉天空
航路不光光是空中那段，還有機場的進離場航路。
舉個栗子我們開飛機從A到B，就像是開車從家到公司一樣，得先把車從車庫轉幾個彎開出來，才能上大馬路啊。
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