1樓：望天涯
車載乙太網目是未來車內網路的發展趨勢倒是被大眾所普遍所認可：
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望天涯：汽車高速乙太網應用大勢所趨，不可避免但車載乙太網什麼時候會完全取代CAN這個也尚未有定論；
據我所知，目前的確是還沒有量產車型完全只用乙太網而不用CAN匯流排的，畢竟全用乙太網匯流排成本太高了。即使是豪華高階品牌不考慮成本，但是也要考慮技術成熟度，畢竟乙太網目前也具有其自身的劣勢和缺點，還不能說是對車內網路的任何部分都適用。
現在量產車型上有區域性用乙太網的，主要用於影音娛樂或者診斷等，因為這些功能對網路的實時性和網路安全等級要求不太高。對於實時性和安全等級比較高的功能（如ADAS/自動駕駛），應用乙太網的車型目前尚未有量產應用的。並且車載乙太網的技術還未完全成熟，並不是十全十美，還有待繼續提高。
CAN匯流排最終也許會被完全替代，但也是需要乙個過渡階段的（這個過渡階段估計至少需要5到10年吧），在過渡階段內CAN與乙太網應該會共存很長一段時間。等到乙太網技術在各個速率區間段內都有了相應的成熟技術，並且成本也降下來的時候才會有可能把CAN匯流排完全替換掉。
望天涯：BMW - 車內網路技術發展趨勢
2樓：小雨嘀嗒
CAN不會被取代，個人覺得在未來將來的一段時間裡應該是乙太網，CAN，LIN三種匯流排並存，慢慢LIN被淘汰。CAN只要是安全，可靠，目前還沒有在這方面做的好的匯流排出現。
3樓：熊博士
目前還沒有。
未來幾年應該會有這個趨勢。低速(5Mbps)實時乙太網可能會取代目前的作為骨幹網的實時CANFD/CAN匯流排。
未來汽車網路必定是朝著輕量化，高速化的方向發展的。車載乙太網/WIFI/PCIe將會得到大量應用。
4樓：JasonQ
乙太網是個趨勢，目前各大主機廠都在規劃乙太網閘道器，當前乙太網應用在診斷口和娛樂系統上比較多，隨著自動駕駛及V2X等車際互聯的推進，對乙太網的需求還是比較旺盛，但內部架構上估計還是以CAN匯流排為主，如有需求還可以上CAN-FD,從成本上來說更容易接受
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