1樓：
主要原因是限於成本吧。咱們普通車側開門只要上下配兩個鉸鏈銷就行了，結構簡單免維護。相反剪刀門上下開合的方式，需要使用複雜的連桿機構，還要使用液壓杆或者電機做助力裝置，成本高可維護性差。
超跑就不一樣了，本身就是不計成本地設計，況且銷量也少，即便出問題了，廠家召回維修也容易。
2樓：
剪刀門還有乙個別稱就是蘭博基尼門本身就是一種具有高辨識度的存在也不是你想的那麼方便操作不知道你會怎麼理解反正我個人覺得普通家用車用上這玩意會有一種很強的違和感。。。。。。
3樓：維揚天尊
剪刀門鷗翼門，經濟的解決方案可靠性不高，可靠性好的成本高，而且相比傳統門還是差很多。
第一代Model X漏水砸頭失靈問題一堆，修修補補好幾年才改善。百萬級尚且如此。而且硬體迭代不比軟體，一旦發售再發現問題，召回成本太高。
4樓：肥胖的-貓
家用車車門又高又短，用剪刀門那種方式上下車很費勁，而且貴，再說了剪刀門雖然側面需要的空間小但上面需要的空間大，在室內停車場不太方便，未必就很實用。
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