1樓：
昨天和朋友說到這個事，共享單車這個事，如果只有乙個玩家可以說是完美的商業模式，利潤可期、有299押金現金流、在可遇見的未來即可盈利。
但是！玩家多了，一哄而上、一哄而散……把乙個盈利的事玩成了不盈利的事……這在中國網際網路圈很常見，就不舉栗子了。
那麼問題來了，為什麼明知不掙錢，資本還往裡鑽呢？
答案很簡單，國家隊接盤～ZF不願花那麼大精力來運營自行車，剛好有民企做，何樂不為？對資本來說，有國家隊接盤，不怕沒有下家，為什麼不投？對公司來說，給錢還不要，我似不似傻？
2樓：蒂耶里亨利
好多人說摩拜騎著費勁，其實費勁算個毛的問題，能有走路費時費力？有了摩拜，原本需要走15分鐘去坐車，現在5分鐘輕鬆到了……最大問題是有人把車藏起來找不到車！！摩拜的投訴設定簡直是弱智的！！
尼瑪我車都找不到你讓我去拍照？？？？真的大丈夫？？？
3樓：睡魚
打車、順風車已經一地雞毛的時候，資本依然義無反顧的投入到單車領域。回頭想想，這一波創業大潮到底創造了幾個真正有造血能力的企業？所謂的o2o，共享經濟不能到最後只是一遍遍燒錢，擊鼓傳花，最後推高估值，IPO讓大眾買單。
話說回來，大眾在這個幾大巨頭拼命燒錢競爭的局面下，實打實的得到了好處是真的，直到有一天，幾個巨頭變成乙個巨頭…
如何評價摩拜單車月卡漲價到 20 元 月？
凍成狗的夏天 月卡先不說，單次騎行由1元 1H變成1元 30分鐘，現在變成1.5元 30分鐘？尼瑪你搶錢啊？祝你早日完犢子！早晚完犢子！割韭菜你這是連扯帶拽啊！那麼多故障車沒看到有維修的，騎行體驗差的一批！吃顆棗子滾蛋吧您！ 今天騎了24分鐘，扣費0.49元，停在了禁停區，支付20元管理費才能掃車，...
如何評價摩拜單車 10 月 19 日推出的新車 Mobike Lite
韓歆道 非常雞肋，體現極差！電動車的暫時鎖車功能，運氣好才用得上了，我第一次暫時鎖車後就開不了車，當然也不可能開去停車點。手機有話費，流量有50G，也不是在十八線城市，保證有訊號，居然至於點了2次繼續用車都提示我網路故障。報了故障結果多次聯絡人工客服，還是被扣了10元的狀態。然後就是用電都沒自己踩得...
如何看待摩拜單車推出的 紅包車 功能？能有效幫助車輛排程嗎？
貓熊 瀉藥，感覺現在的共享單車大熔爐，玩的已經不是單純的用車繳費了，真實使用者資料很值錢，活躍使用者數量和行為分析扔在投資市場上更是引人燒錢的寶貝，重要的是一旦某種新生事物 生活方式 生存模式 等等撬動了一部分人群甚至是乙個時代的生活模式，從行為心理學來講，那下面就是用這些 腦人 所設計的框架，悄無...