1樓：且聽清泉流
這個需要考慮，什麼是對主機廠來說是核心業務。
在目前階段，我覺得是人機互動，自動駕駛，駕駛感覺，汽車銷售和服務。
但以上除了汽車銷售和服務，其它的其實也都可以外包。
對，現在很多外包公司，甚至都可以幫你製造整車，比如麥格納。
當乙個主機廠定義了自己的核心業務時，其他的方面都可以讓外包公司來完成。對於乙個新成立的公司來說，能節約很多資源。
因此可能這個原因導致蔚來很少招機械方面的學生了。。
2樓：董不懂
雖然其他答案好像有人已經澄清，說是已經在秋招招滿了。不過以我的經驗看，即便宣傳時沒有放出機械類崗位，HR也可能會收到大批機械類專業的簡歷，有說自己可以試著轉行的，有打聽還有沒有機械類崗位同時在招聘的，還有的是覺得這好歹是個造車的，學了這麼多年機械，還是先投出去再說。。
3樓：
新技術推廣的初期需要大量的研發人員，尤其現在電動車under body以下的東西基本同質化，對新人的需求相對較小，要想和同行表現出差異性，只能從智慧型方向發力了
4樓：
底盤，動力，車身，電氣，一直是汽車的核心，無關新能源和無人駕駛。
這些東西雖然不拿出來"炒"，但汽車的"靈魂"的地位不可替代。
蔚來作為一家新勢力車企，以上毫無技術積累可言，只能花錢挖人，社招最有效也是最合理的造車手段。
其實就不是它不招，而是你的前輩已經佔了坑。
而現在它自己能玩的。更多是一些駕駛輔助性，外觀造型，人機互動方向的設計。而這些不是車輛，機械專業能做的。
所以，不辯論真假。對於問題本身，答案就是以上。
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