1樓：鷹郡鐵匠
普通民航客機一看就不是能超音速的，頂多亞音速吧。
想要超音速，氣動布局、翼型等要特殊設計，三角翼加小涵道發動機應該是必須的，具體參考八爺和協和吧。協和是機腹進氣，但我猜改成八爺和F-4這種兩側進氣應該也可以。
2樓：
哪有什麼玩命飛，不過是遇上順風了罷了
飛機只要一離開地，速度就不是相對地面的了，而是相對空氣。
你自己想想，你在河裡順水漂的時候，跟你有沒有在玩命劃有個毛關係？
3樓：勃列日涅夫
這個問題，其實我想說，民航客機多久到和它飛多快的關係不大。確定的起點和終點的話，對飛行時長影響最大的還是天氣和空域的繁忙程度。
比如你從成都雙流機場出發，往廣州去。廣州在成都的東南方向，雙流機場的跑道是南北向的。那麼如果不考慮其他因素，飛機應該向著南方起飛，這是最方便的。
但是有可能受制於天氣因素，它就只能向著北方起飛。這樣，你起飛以後，還要繞個大圈子掉個頭，才能向南。這麼繞一圈兒，怎麼也得多花個十來分鐘。
降落也是同樣的道理。
然後飛機在飛行的時候，會影響周圍的空氣，產生尾流。所以，飛機不能挨得太近（包括起飛和降落），它都要有個間隔。如果遇到交通繁忙，需要降落的飛機比較多，那麼還沒輪到的，就只能在附近繞圈圈了。
4樓：
波音787（採用超臨界機翼，速度很快的一種民用客機）巡航速度是0.85馬赫（903km/hr）最大巡航速度是0.89馬赫（945km/hr），這是空速。
如果遇到比如40km/hr的順風，再加上處於最高巡航速度，那麼地速就是985km/hr。
北京到大連的飛行里程是591公里，以上面的最高地速來算，飛行需要36分鐘。這還沒去掉起飛的加速段和降落的減速段。
所以40分鐘？怕是你看錯表了吧……
5樓：Zeta
讓窩這個苦逼灰行學員來回答
不同的飛機最高巡航速度不同
比如波音737-300最高巡航速度是831公里/時
757-200是928公里/時
777-200是940公里/時
民航客機不會超過一馬赫，破音障代價太大
樓上的回答只是說說笑的
首先我要說明的一點就是飛機有一種叫做最高巡航速度的東東，但是這不代表是這架飛機能飛的最快速度。這是兩碼事情，飛機或許能飛到比最高巡航速度更快但是為了安全飛行員不會這麼做，永遠不會。
如果以最高巡航速度飛行的話其實並不會有增加太多的危險性，因為飛機本身的高耐用設計使得飛機絕對不會有問題，你要明白飛機是我們這個時代工藝的最高智慧型。
這個最大巡航速度，是指「飛機在擾動氣流中飛行的最大速度」，因為飛機不是在乙個平靜的大氣中飛行，我們或多或少會遇到上公升或下降的氣流
當飛機遇到上公升氣流，此時飛機的公升力大於重力飛機的載荷因數會加大，如果超過了飛機的最大載荷因數（即飛機的結構強度），則飛機的結構會有損傷，危及飛行安全。
所以乙個正常的飛機以最高巡航速度飛是安全的，絕對不會散架，飛機沒有那麼脆。
那怎麼樣的情況會散架呢，就是飛機在做機動飛行時（比如俯衝，拉公升），飛機過載了（載荷因數大於1並超過最大載荷因數，民航的這個最大載荷因數一般為3.5到4），這個時候飛機就會解體了。包括在俯衝的情況下也是，飛機雖然在俯衝，但是當超過一定速度時，高速穿過機翼的氣流為飛機提供巨大的公升力比重力多得多，這兩個巨大的相互的作用力就會把飛機撕扯開來
為了準點，許多晚起飛的飛機都會適當的在空中加速，以追求準時把乘客送到目的地。但是提速也一定會帶來經濟的虧欠，這裡就涉及到經濟速度的問題了（簡單來說就是以這樣的速度飛行的成本最低，任何降低和提高的變化都會增加成本，而且速度過快會讓機身抖動，增加乘客的不舒適感）。
所以，長期玩命飛，不是不行，是不允許，不是因為不安全，而是有悖於收益。你所乘坐的飛機無論多快全都是在安全的速度下飛行的，只是相對於之前會稍微提了點速度或者有順風的幫助。
航空公司的最終目的是賺錢，飛行員會在衡量了公司的利益和乘客的舒適感中選擇提不提速，提速多少，嘛～這個不是我們要擔心的事情啦～
放點關於這方面的圖，看不懂無所謂，反正我也是半懂23333，飛行原理低空飄過呢
手機碼字很幸苦贊我好麼！飛行學員也是很苦逼的好麼！
6樓：喵喵
航空公司給的預計時間是已經預計了一般會發生的各種情況，比如流控比如天氣比如……
並且這個時間是有冗餘的，一般航程越遠冗餘量越大。
剛好這天各種大爺心情好，上齊人立馬飛，到地也立馬能降落，那不就快了
7樓：
0.85馬赫還是能飛得到的。
飛機選擇不飛到最快可能有幾種原因：
飛得太快耗油量更大，不經濟；
到達太早在機場停留時間就長，付的停靠費用就多；
到早了很可能沒有登機口可以停靠；
機組工資通常是按飛行時間計算的，不按速度計算，沒有特別強的提速動機；
機組會權衡時間成本和燃油成本，選擇乙個最經濟的巡航速度，如果給時間成本的權重高，會飛快一些，給燃油成本的權重高，會稍慢一些。
總結：航空公司根本上還是從他們的經濟利益出發來考慮飛多快的，而不是從你的角度。
8樓：周聞
可能是因為你今天飛的航路與以前不同（兩點之間線段最短），可能之前的路徑會繞一點今天交通不忙就直接過去了。超過速度上限小則結構損傷，大則機毀人亡。是很嚴重的問題。
什麼情況才可以做試管？
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