1樓：大團長
要麼跑道太短，要麼跑道太長，要麼跑道不短不長。
要麼飛機太舊，要麼飛機太新，要麼飛機不舊不新。
要麼經驗不足，要麼經驗太足，要麼經驗足也不足。
衝出跑道的原因有很多，但和接地後能不能復飛沒有直接聯絡。所以能不能麻煩換個問法？
飛機既然能飛，那為什麼還會摔下來？
2樓：Mrwelcome
復飛時也是需要時間來給發動機恢復推力的，在這段時間內飛機依舊會由於慣性繼續運動，不是馬上就拉起來了。復飛的時間，高度，姿態，飛機的型別，天氣條件等等，很多因素都會影響結果。再者衝出跑道的原因也有很多，就不一一枚舉了。
3樓：刷盤子的山姆大叔
當然是可以的
在有些大側風的情況下如果觸地後飛機姿態仍然不能穩定的話就得復飛但是如果開啟反推就必須全停！
而且復飛也是要有加速時間的，因為觸地的時候下降率是負的，如果降落的時候引擎狀況不好或者操縱面有故障很可能導致觸地復飛失敗。
4樓：禁與千尋
觸地復飛當然可以，但是也不是說任何時候都能復飛成功。
更重要的是，很多衝出跑道的事故，都是沒想到會出事，所以也壓根不存在什麼觸地復飛選項。
你既然看過空中浩劫，再回看一下細節，就能明白了。
5樓：凜冬下的狼崽子
決斷速度v1，沒過這個速度，可以停止起飛，過這個速度必須起飛，不然剩餘剩餘跑道就不夠你停下了，就衝出跑道了！我也是看空中浩劫學到的！
6樓：薛丁格的貓叔
簡單地說，和觸地這件事本身沒太大的關聯，反而是機組人員在觸地後就會開啟引擎反推降低速度
如果這個時候需要復飛，引擎就算全推上去，飛機到了跑道盡頭也難以達到起飛離地速度，速度這麼快的情況下衝出跑道造成機毀人亡可以說是大概率事件
與其如此，不如放棄復飛，可能還有一線生機...
7樓：老虎不吃肉
低高度復飛基本是肯定要接地，接地以後覺得不穩當也可以復飛
最後，如果拉了反推是嚴禁復飛。。。。這個不光是違反手冊。。。。。更重要，是違反法規。。。
8樓：lee2609li
可以復飛，但前提是未開啟反推。由於反推產生的氣流干擾了機翼上的氣流，公升力不足會難以拉起
如圖，大部分客機的fcom（飛行員操作手冊）中都禁止反推工作（或過渡狀態）時執行復飛程式
另外，即使反推沒開啟，可以復飛，但飛行員可能無法判斷狀態或存僥倖心理而不復飛
畢竟節油獎還是很香的（咳咳）
哦對了，瀉藥
9樓：柴健翌
觸地後可以復飛，但一旦拉反推，就必須全停。
很多機型的手冊都強制規定一旦拉反推，就必須做full stop landing。反推解鎖、展開、轉速公升上去需要好幾秒鐘，如果反悔，又要浪費好幾秒才能恢復慢車，再加油門。衝出跑道的事故裡面根本沒有這麼多時間讓你浪費。
再說了，衝出跑道的事故裡面，一開始就不認為會衝出去，不然一開始就直接復飛了。就是因為麻痺大意以為沒事，結果減速，減速發現收不住，已經來不及反悔了。
10樓：Me·sserschmitt
瀉藥其實不難發現，復飛總是發生在著陸失敗之後
比如無法在最終進近階段目視跑道
或者起落架沒有落好（三綠）等等
為了乘員安全
機長會喊出「go around」並且執行復飛程式但是畢竟人會判斷失誤
大部分衝出跑道的都是機長太過自信（老帶新flag）該復飛的復飛、該穿雲的穿雲、該返航的返航、該備降的備降、該繞飛的繞飛、該等待的等待、該提醒的提醒、該動手的動手；反對盲目蠻幹
所以
請放心
中國的飛行員不會讓你失望
祝所有人安全飛行
11樓：macray
飛機觸地之後的一瞬間是可以復飛的，飛機在接地之後的公升力會逐漸減小，復飛就比較困難。飛機衝出跑道的幾大因素就是跑道濕滑/減速裝置失效/發動機無法慢車/風向為順風強行著陸
一般衝出跑道的都是一些故障飛機，已經不具備復飛能力了。不是故障飛機的都是因為飛行員的錯誤操作導致的。
12樓：Flanker
毫無疑問，可以
復飛這個詞就是給飛行器在進近過程，或接地後放棄降落全力起飛用的。
不知道你看的是ACI哪集，大多數情況下的復飛都是安全的，你看ACI不知道知不知道這樣一句話——沒有任何一次空難是單一原因造成的（大意是這樣，具體的記不清了）。
復飛是力挽狂瀾的操作，但是通常空難伴隨多種原因。例如天氣原因，人為失誤，技術故障等等。所以復飛也不代表一定成功，一定安全。自然，會有一定失敗墜毀的案例
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