1樓：
塔基應該也要換。換了塔基還要看花鼓能不能相容。假設開檔寬度足夠哈，通常是夠用的。
後撥重新定位，也許不用換也能用，可能就是損失一兩個擋位。鏈條要看情況了，如果原來是10速鏈條或者比較窄，也許不用換。
搞不懂為啥要這麼改，不經濟，換了後也不一定順暢。還不如琢磨下齒比，想上大齒比找找有沒有能相容的單片飛輪......
2樓：左三上四
旋式的10S？這個比較少見吧。旋式理論上來說應該是可以，不過還是要看車架的標準程度，10S的最大片肯定更靠近車輪輻條，車架不准的話可能出現後撥導板打輻條的情況。
我個人是不建議換，因為換10S飛輪，你還要換指撥換後撥換鏈條（10S鏈條更窄），一套下來好點的套件也不便宜。
想想你換飛輪的原因是什麼吧，追求平路速度看最小齒，追求爬坡扭矩看最大齒。一般最常見的7S旋飛是14T-28T，如果你需要平路更快一些，那就換個11T-28T的7S，我看DNP有。如果你要爬坡，那就換個14T-34T的7S。
不過換這個還要看後撥腿夠不夠長。
總之，作為普通騎者（專業/半專業用旋飛車？），10S沒有多大意義，注意一下飛輪最大齒和最小齒，提公升下齒比範圍就可以了。
3樓：gothickiller
先說結論，可以。
不過十速旋飛一般不是什麼大品牌的，不屬於標準件，有蹭車架後叉的風險，如果真的蹭車架後叉，可以在後花鼓軸上加個小墊片稍微撐開車架一點點。
最後，我一萬個不建議你上十速旋飛，不如繼續騎七速，或者換正兒八經八速以上的卡飛輪組。
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